来源：央视《焦点访谈》2020-09-21

2013—2019年，北京共报废转出老旧机动车200余万辆，大力推进车辆电动化，累计推广纯电动汽车33.76万辆；累计退出了3000余家不符合首都功能定位的一般制造业和污染企业，淘汰1.2万家“散乱污”

来源：香橙会研究院2020-09-15

上柴股份也会在上汽的新四化布局下边，除了传统内燃机要做好，另外就是说怎么样在电动化，包括在燃料电池的发展里边，是不是有一些机会，也在过去的几年里一直在做探索，今后也会。...“上柴股份也会在上汽的新四化布局下边，除了传统内燃机要做好，另外就是说怎么样在电动化，包括在燃料电池的发展里边，是不是有一些机会，也在过去的几年里一直在做探索，今后也会。”

来源：电池中国2020-09-11

无论是811，还是未来镍9系甚至无钴电池，在汽车产业变革的大潮下，尽管电动化之路会有些曲折，也会很艰难，但动力电池技术进步的脚步会一直向前，电动化之势不可阻挡。...电动化之路，首先要解决的是续航里程问题，当续航里程满足600km、700km，甚至800km 的时候，我们还要关注未来电动化、智能化、网联化以及个性化等高端电动汽车多元化需求对于汽车电池的要求。

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

依托上汽集团的电动化、智能网联化、共享化、国际化新四化创新转型战略，以及上汽集团雄厚的技术支持，上汽大通目前我们在新能源领域也是进展迅猛。

来源：北极星储能网2020-09-07

2018年9月，北京首都机场集团公司发布了《首都机场集团公司“油改电”工作实施方案》指出，到2020年，集团所辖8大成员机场场内运行车辆及设备电动化率将显著提升，大幅降低污染物排放总量，明显提升环境空气质量

来源：第一电动2020-09-07

尽管国内品牌市场占有率有所下降，但一些造车新势力，显示出强劲的上升势头，公交、物流、出租等公共领域电动化有较大空间，从品牌塑造看，一些民族品牌已经树立起优秀的形象和产品认知度，财务指标逐渐好转，某种意义上讲...十年来，我们一直将创新作为这项工作的出发点和落脚点，通过财税政策的不断优化，推动新能源汽车产业不断创新，包括技术创新和商业模式创新，在全行业的共同努力下，我们牢牢抓住了全球汽车电动化的转型机遇，形成了比较完整的国内循环产业体系

来源：皆电2020-09-07

欧洲巨头纷纷寻找合作 8月5日晚，宁德时代官方宣布，其将同梅赛德斯-奔驰在电池技术领域进一步强化合作关系，以支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

来源：电新产业研究2020-09-03

中长期看，不考虑智能应用出现的催化，即便仅仅考虑电动化的发展，随着一批优质供给的出现以及主要制造大国的政策扶持，到2025年全球电动车渗透率从目前4%左右达到12-18%也是很有可能的。

来源：北极星电力网2020-09-01

近年来，环保“红线”与政策指引推动汽车电动化率显著提升。各地汽车电动化进程的加速，催生出更大的充电需求。...而机场特种车辆因使用区域封闭、日行驶区域和距离相对固定、续航要求不高且变化不大、机场路况平坦且车速要求不高等原因，十分符合电动化车辆的应用场景，被业内称为电动化最佳细分市场。

来源：北极星储能网2020-09-01

我们现在已经看到了很多具体的发展动作：比如石油替代上电动车、电动船和其他的电动交通工具的电动化；可再生能源发电的规模和比例已经显著的提升；然后通过变频改造提升能效，电代煤和气，让整个能源更加清洁和安全。

来源：盈峰环境2020-09-01

在人们对公共环境卫生的诉求不断提升、环卫服务标准不断提高的背景下，加之行业一直存在的环卫工人“老龄化、招工难”等问题，及“蓝天保卫战”对环卫服务电动化的要求，整个环卫服务行业迎来了“机械化、电动化、智能化

来源：高工锂电2020-08-31

近期，高工咨询董事长张小飞博士在题为“锂电关键材料应用进展分析”的演讲中指出，动力电池行业处于调整期，各环节龙头企业继续扩产，外资企业扩产凶猛，海外oem电动化加速，外资主机厂、锂电池企业抓紧开发中国材料供应链

来源：香橙会研究院2020-08-26

汽车电动化是大势所趋。电动汽车由于具备节能环保、结构简单易维护、噪音小、运行费用少等优点，目前在全球范围内正处于替代传统燃油汽车的趋势。

来源：中国能源报2020-08-26

新能源车企更应把握时代机遇，以改革创新为引领，以智能网联新能源汽车为载体，加快推动电动化、智联化、国际化、数字化、共享化，向移动价值创造者转移。...吴松强调，车企更应把握时代机遇，以改革创新为引领，以智能网联新能源汽车为载体，加快推动电动化、智联化、国际化、数字化、共享化，向移动价值创造者转移。“通过创新变革强化全价值链能力，实现高质量发展。”

来源：中国能源报2020-08-26

然而，要有效接纳这些风光电力，必须加速改造电网系统，并加快以定价机制为代表的运行管理机制革命，大幅提高储电蓄能容量和提高灵活电源比例，提高用电负载侧的柔性；加速汽车电动化进程，通过智能充电桩使电动汽车的蓄电池参予电网调节

来源：第一锂电网2020-08-26

上“山”，宁德时代新能源科技有限公司(下简称：宁德时代)与河南跃薪智能机械有限公司合资成立的河南跃薪时代新能源科技有限公司揭牌，并发布电动智慧无人矿山整体解决方案，打造电动化、智能化、无人化、网联化的“

来源：新能源深度研究2020-08-25

未来电动化趋势继续推进，旗下充换电设施的服务加成，将成为汽车品牌竞争的另一个重要领域。

来源：禾颜阅车2020-08-25

对于主机厂来说，电动化趋势如今已经不可逆转。想要在电动车时代依然能够大显身手，为自己找到可靠的电池来源至关重要。此外，电池的性能也成为决定电动车整车性能的最重要一环。

来源：高工锂电2020-08-24

越来越多的车企和电池企业开始意识到，汽车电动化变革，绝不能仅仅局限于汽车产业本身，同时要考虑与能源体系的协同和融合。只有充分释放电动汽车的智能终端属性和能源价值属性，才能真正撬动起未来产业巨变。...也只有掌握电池全生命周期性能状态的数字化感知，才能真正让电池融入到未来的能源体系，让电动汽车与光伏、风电等新能源发电做结合，使得能源互联网落地，真正实现能源动力电动化，能源生产低碳化、能源系统智能化。

来源：汽车之心2020-08-24

跃薪时代主要是研发电动化无人矿卡和无人矿山技术。数据显示，国内矿用宽体卡年增长量约1万辆，单车搭载电池容量100 - 300kwh。...如果新增车型全部电动化，以平均单车电量150kwh，意味着每年电池增量空间达到1.5gwh。在四轮车市场之外，宁德时代也在拓展电单车市场。