来源：锂智出行2019-10-18

根据9月数据统计，美国市场上共售出约2.7万辆纯电动汽车，其中特斯拉2.2万辆，占比在81%左右。...其中，特斯拉model 3销出21336辆，宝骏e系列车型，凭借8698辆的交付量冲击亚军。目前美国是仅次于中国的第二大电动汽车市场，不少的美国城市已经把新能源汽车推广作为当地空气质量改善的重要推手。

来源：北极星储能网2019-10-18

从全球来看，采用nca三元电芯的乘用车企主要为特斯拉，特斯拉不但较好地通过电池系统管理技术解决了由于能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了nca电池的循环寿命短的问题。

来源：微锂电2019-10-18

早前印度媒体称，印度政府拟投资5000亿卢比（70亿美元）建造大型锂电池工厂，此消息一出，特斯拉和我国的宁德时代、比亚迪等企业均对这项计划表示出了兴趣。而日本对印度动力电池市场已经“先下手为强”了。

来源：国家电网公司2019-10-18

如何兼顾工程的效率和质量，为特斯拉超级工厂打造一台过硬的“电力引擎”，成为特斯拉电力配套项目在施工建设阶段的重要挑战。...早在特斯拉超级工厂项目还在审批阶段时，国网上海电力就配置了专属的客户经理和项目经理，为特斯拉项目提供7×24小时省心、省事、省力的服务支撑。

来源：汽车大事记2019-10-17

今年以来，特斯拉、蔚来、比亚迪、威马电动车的多起自燃事故，将三元锂动力电池推上了风口浪尖——这些起火车辆，装配三元锂电池的占了绝大多数。...目前，高镍的ncm811（ncm即镍钴锰）是三元锂电池的重点突破方向，但目前已现技术瓶颈，即使是量产电动车中能量密度最高的21700 nca三元锂电池电芯（特斯拉使用），也只有260wh/kg。

来源：中国产经新闻2019-10-17

一位特斯拉车主程先生在接受记者采访时表示，与燃油车相比我更担忧的是电动车电池衰减的问题。而纯电动车的动力系统主要为电池和电机系统。...其中，特斯拉的保值率稳居榜首，为61.0%，位列排行榜二、三位的分别为比亚迪唐dm和宝马5系phev，保值率分别为49.3%和47.9%。

来源：与非网2019-10-17

特斯拉日本能源产品部经理 shinji asakura 表示：「特斯拉相信，日本的家用储能电池市场具有巨大成长空间。...消费者可直接透过特斯拉官网，或向特定的第三方供货商购买。自 2016 年以来，powerwall 已于日本开放在线订购，但特斯拉一直未宣布何时开始安装。

来源：与非网2019-10-17

特斯拉日本能源产品部经理 shinji asakura 表示：「特斯拉相信，日本的家用储能电池市场具有巨大成长空间。...消费者可直接透过特斯拉官网，或向特定的第三方供货商购买。自 2016 年以来，powerwall 已于日本开放在线订购，但特斯拉一直未宣布何时开始安装。

来源：汽车之家2019-10-17

汽车电动化进程中最根本的当属动力电池领域，但由于2019上半年特斯拉、蔚来、比亚迪等先后发生车辆自燃事故，包括最近刚刚“火”了的威马，都导致消费者对三元锂电池安全性的担忧与日俱增，可以说给电动汽车产业发展泼了一盆凉水

来源：微锂电、北极星储能网2019-10-17

对于特斯拉tesla和sonnen等知名公司而言，他们此前在美国和欧洲安装了数十万个家用电池储能，而迄今为止这些电池都没有自燃，制定这样的标准令人费解。

来源：北极星储能网（独家）2019-10-16

宁德时代第三季度业绩同比下降达20%即将上路的国产特斯拉 能否推动新能源车市场回暖东北新版两个细则正式执行！

来源：中国储能网2019-10-16

对于特斯拉公司和壳牌公司旗下的储能厂商sonnen公司等知名储能厂商而言，采取这些措施令人困惑。因为这两家公司为美国和欧洲的住宅用户安装了数十万块电池，迄今为止，这些电池都没有自燃现象。...例如，特斯拉powerwall 2和sonnen电池储能系统已经被封装在自己的防火容器中，很多电池制造商表示，这一标准可能产生与预期相反的效果，却无视了一些储能厂商为确保产品安全所做的努力。

来源：腾讯科技2019-10-16

根据特斯拉官方消息，曾任特斯拉中国区总经理的朱晓彤，升职为特斯拉全球副总裁兼大中华区总裁；陶琳从中国区公共事务总经理升至特斯拉副总裁；王昊由中国区副总经理，升至特斯拉中国区总经理。

来源：中国能源报2019-10-16

而特斯拉ceo马斯克也同样表示过，想要将钴的使用量直接降为零。“这是车企在布局和规避钴资源的制约。”沈建斌表示。

来源：autocarweekly2019-10-15

你可能觉得这是一波盲目爆吹，但未来市场的基本逻辑就是，同级中，有特斯拉就必买特斯拉。经验告诉我们，特斯拉正在进入不受常理限制的疯狂生长中。...特斯拉当时的回应是，官方尚未发布消息，要以官方消息为准——但是人们对特斯拉的态度一向是，无论你官方发或没发，消息准或不准，都做好了先高潮再说的准备。况且，消息透露的场合，远比特斯拉官方要硬核得多。

来源：建约车评2019-10-15

19年1-8月的美国车市较差，因为特斯拉的退坡导致市场增长乏力，中国市场上半年表现很强，3季度较差，导致份额压力也较大。...18年6月开始的美国特斯拉基数提升，中国车的国际份额稍有下降，总体看今年的4、5月中国车份额与去年一致。6月开始的国际份额下降，未来的份额压力仍是较大的。

来源：光伏們2019-10-15

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：新浪美股2019-10-14

近年来，这个行业吸引了数百家初创企业，希望自己能够成为下一个特斯拉。但越来越多的迹象表明，随着政府缩减对该行业的补贴，竞争加剧，泡沫正在破裂。...除了特斯拉，通用汽车和大众汽车等传统汽车制造商也在向电气化领域投入大量资源。大众汽车已承诺投入330亿美元，将动力电池汽车推向大众市场。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

2015年，戴森正式启动了代号为project e的电动汽车项目，并开始了从捷豹路虎、mini、奔驰、宝马、特斯拉等车企招揽人才的举动。

来源：汽车头条2019-10-14

2015年，蟹岛的一场大火，将处于补贴狂欢中的中国新能源市场拉回了现实，紧接着，以特斯拉自燃起火为代表的新能源安全事件在汽车圈不断发酵，为新能源汽车销量剧增的繁荣景象蒙上了一层挥之不去的阴影。