来源：北极星氢能网2020-06-23

2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kw，商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kw。3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。...其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。公共服务领域充电设施建设运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》（苏工信规〔2019〕2号）的相关规定。

来源：北极星储能网2020-06-23

其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。公共服务领域充电设施建设运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》（苏工信规〔2019〕2号）的相关规定。...由市工信局拨付给新能源汽车消费者，其中私人购买者购置新能源乘用车，财政补贴资金拨付给汽车销售机构（4s店），汽车销售机构（4s店）须以扣除补贴后的价格与私人购买者结算。

来源：世界资源研究所2020-06-23

根据中国汽车技术研究中心预测（2019），在基准情景下，2050年中国乘用车市场中，纯电动乘用车的保有量将达到2.3亿辆（占比为50.1%）；在激进情景下，乘用车市场中纯电动汽车保有量将在2050年上升至

来源：国家电网2020-06-23

该技术具有广泛的应用前景，可在覆盖主流乘用车领域的同时，满足重载车辆等车型的特殊需求。

来源：北极星储能网2020-06-22

北极星储能网获悉，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法

来源：电池中国网2020-06-22

这也是比亚迪时隔一年多后，重新在自产乘用车上使用磷酸铁锂电池。2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。...为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。但凭借磷酸铁锂起家的比亚迪并没有就此放弃磷酸铁锂。

来源：中国能源报2020-06-22

商业化运营已启动“中兴新能源从2014、2015年就开始在乘用车、商用车上进行无线充电适配，到2017年开始和车企合作进行正向开发，也就是将无线充电纳入最早的车辆设计中，以作为选配或标配进行市场销售。”

来源：专利分析2020-06-22

同时，2015年以后乘用车开始面向部分区域的私人用户销售，初步进入商业化阶段。比如，2015年丰田公司推出mirai氢燃料电池轿车，仅限在日本、美国和欧洲销售。...丰田作为全球领先的汽车生产制造集团，于1996年就成功研发出了第一辆质子交换膜燃料电池汽车，2014年底丰田开始量产世界首款量产型燃料电池车mirai，氢燃料电池乘用车进入市场。

来源：国家电网报2020-06-22

该技术具有广泛应用前景，可在覆盖主流乘用车领域的同时满足重载车辆等车型的特殊需求。

来源：贝壳投研2020-06-19

四、总结据统计，2013年-2019年间，全球动力电池出货量从13.8gwh 增长到116.6gwh，年均复合增长率为43%，未来，在新能源汽车的发展蓝图下，到2025年全球乘用车动力电池预计需求量更是达到

来源：中国电动汽车百人会2020-06-19

其中在新能源乘用车方面，北京激进情景下乘用车将全部为新能源车，数量预计为673万辆；苏州激进情景下新能源乘用车占比81%，达489万辆。...），纯电动乘用车保有量将在2050年上升至3.5亿辆。

来源：中国青年报2020-06-18

经过与消费者常年累月的交流，朱华荣在这份建议中提出，减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费，并鼓励私人充电桩对外共享，给予纯电动物流车开放全天候路权。

来源：中信建投2020-06-18

用能的能量流关键词：交流异步/永磁同步电机；碳化硅基mosfet电控系统；超级快充站&400v-250kw第三代快充2成本谋划性能+性价比特斯拉model 3的国产化真正开启了中国新能源汽车中高端市场，我国新能源乘用车的销量结构有望和燃油乘用车进一步趋同

来源：NE时代2020-06-18

相较于4月，5月动力电池并没有大幅增长，主要是乘用车市场产量此消彼长，缺少大幅度向上的动力。

来源：电池联盟2020-06-18

目前，特斯拉在中国的合作模式，是按照长寿命电芯来设计的，先给乘用车用，然后再做梯次利用，结合自己的能源公司在电网运营中可循环。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

随着新能源乘用车越来越多的步入家庭，私人充电桩需求显著上升。由于灵活机动、可随插随用，私桩的优势十分突出。...全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，新能源汽车还在发展过程中，充电桩作为配套设施需要自我沉淀，跟上需求用户的需求。

来源：北极星储能网2020-06-17

重庆力帆乘用车有限公司召回部分力帆650ev300纯电动汽车日前，重庆力帆乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-06-17

但是，要开发用于卡车的燃料电池系统，必须首先在乘用车上完成，因为可以大规模量产。卡车的总量不可能接近乘用车的数量。我们可以提出各种方案，以通过批量生产汽车来降低成本，而这对卡车来说很难做到。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

5月实现配套装机的动力电池pack企业共有83家，其中排名前10的动力电池企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、威马汽车、广汽乘用车、重庆长安、国轩高科、一汽大众和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到...据起点锂电大数据统计，5月实现配套装机的动力电池pack企业共有83家，其中排名前10的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、威马汽车、广汽乘用车、重庆长安、国轩高科、一汽大众和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到

来源：中国能源报2020-06-17

李骏给出一组数据：我国交通运输的二氧化碳排放量占全部工业二氧化碳排放量的18%—20%，其中，卡车二氧化碳排放量占所有乘用车排放量的57%。...重卡污染治理亟待探新路 电动化成可选解决方案“中国新能源汽车发展十余年来，新能源商用车与乘用车并行，但发展的前半程仍以客车为主流，重型卡车的电动化可以说是刚起步。