来源：电池中国网2019-08-20

该车型配备比亚迪提供的三元电池，是继金康金菓sf5之后又一款搭载比亚迪电池的乘用车，长安e-rock亦将成为最早一批搭载比亚迪电池的非比亚迪品牌车型。

来源：电池联盟2019-08-20

此外，截止2019年7月，我国动力电池2019年的装车量累计为34.7gwh，其中三元电池装车量累计23.4gwh，占总装车67.5%；磷酸铁锂电池装车量累计10.4gwh，占总装车量29.9%。...同时，截至2019年7月，我国动力电池2019年的产量累计为49.2gwh，其中三元电池产量累计31.7gwh，占总产量64.5%；磷酸铁锂电池产量累计15.3gwh，占总产量31.1%；其他材料电池产量累计

来源：E电园EV2019-08-20

据曾经发布《90后汽车消费报告》等系列调研结构的泰博英思数据显示，现阶段纯电动车三元锂和磷酸铁锂占所有装机量的90%以上，其中磷酸铁锂大部分用于大巴、物流车等商用车型，乘用车以三元锂电池为主，占比接近超过了三分之二

来源：兴业电新2019-08-19

产业链价格方面：正极材料相比上周，三元前驱体、三元正极价格上升，磷酸铁锂价格继续保持稳定；钴相比上周，四氧化三钴、硫酸钴价格持续上升；锂相比上周，低级碳酸锂、氢氧化锂价格继续下跌，高级碳酸锂价格稳定；电解液相比上周

来源：建约车评2019-08-19

高镍三元正极材料由于氧化性较强，需要掺杂包覆做产品改性才能使用。...为了提高电池密度、降低电池成本，推进三元高镍材料及更进一步的ncm811 基本已成行业共识。

来源：黑龙江省人民政府2019-08-19

乙烯产业链，建设吉化集团星云化工环氧乙烷、乙二醇项目，招商建设三元乙丙橡胶、α－烯烃等精细化工项目。

来源：高工锂电2019-08-19

容百科技主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，主要产品包括ncm523、ncm622、ncm811、nca等系列三元正极材料及其前驱体。

来源：墨柯观锂2019-08-16

catl7月装机占比大幅提升主要是lfp电池的增长，由上月的占比21.29%上升到61.76%，比亚迪632.39 mwh装机中三元电池占比83.80%。

来源：起点锂电大数据2019-08-16

专用车：宁德时代/比亚迪/亿纬锂能配套前三专用车领域以磷酸铁锂为主，三元、多元复合锂等亦有配套，其中未知电池类型配套3款。具体来看，配套磷酸铁锂电池的车型有91款，占比77.8%，三元电池车型22款。

来源：高工锂电2019-08-16

从动力电池技术路线来看，三元动力电池有31款，锂离子电池（未注明类型）1款、磷酸铁锂电池8款。...其中，menlo 是雪佛兰品牌的首款纯电动轿车，新车搭载来自上汽时代的三元动力电池，电机则来自华域电动。

来源：北极星储能网2019-08-16

卢旺达1.5mw/3mwh光储柴项目中，采用无锡陆金新能源公司（科陆与lg化学合资公司）研发生产的lg三元储能pack系统，电池能量密度高、循环寿命长、一致性优越；基于科陆储能优异的集成设计能力，项目实际运行过程中电池温差小于

来源：第一电动网2019-08-16

在其拆分计划中，不管是其一直押宝的磷酸铁锂，还是后来开始涉足的三元锂电池，都将全面向市场所有车企供货。据传，王传福是受到了巴菲特的指点。...于是，比亚迪决定，不管是其一直押宝的磷酸铁锂，还是后来涉足的三元锂电池，都开始全面向市场所有车企供货。同时，比亚迪还开始生产其他车企可以使用和配套的动力电池。

来源：车东西2019-08-15

除此之外，动力电池的产品类别也将变得更加丰富，从目前来看，动力电池的市场主要还是磷酸锂铁电池与三元锂电池。...从技术层面来看，在过去数年的时间里，动力电池的种类从18650电池过渡到了单体能量比更大的21700电池；正极材料也从磷酸锂铁发展到了三元锂材料，甚至已经有公司研制出了四元正极材料。

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

这单价甚至比80美元/kwh三元锂电池的原材料成本更高一些。

来源：动力电池网2019-08-14

7月份的磷酸铁锂电池装机量达2.584gwh，占比达55%；而三元电池装机量仅2.075gwh，占比为44%。这也意味着本月磷酸铁锂电池装机量已经反超三元电池。...不仅如此，7月份的磷酸铁锂电池装机量达2.584gwh，占比达55%；而三元电池装机量仅2.075gwh，占比为44%。这也意味着本月磷酸铁锂电池装机量已经反超三元电池。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

工信部培训中心汽车专家张翔表示，固态电池将成为三元电池的颠覆者。...固态电池将成为三元电池的颠覆者。近年来， 兼具高安全性、长寿命、高能量密度的固态电池研究受到广泛关注，被公认为下一代电池的重要发展方向，有望在消费电子、电动汽车、规模储能方面获得应用。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

no.1孚能今年1-7月，孚能科技动力电池累计装机量为615.7mwh，全部为三元软包电池，在软包领域市场份额为20.9%，主要为长城汽车、北汽、北汽新能源、江铃等车企提供配套。...据了解，近期上市的北汽新能源ec5 电池供应商仍然是孚能科技，新车搭载48kwh三元锂电池组，系统能量密度为 146wh/kg，综合续航里程 403km，等速续航里程505 km。

来源：高工锂电2019-08-14

7月三元动力电池装机量达2.02gwh，同比下降8.6%，环比下降53.6%。...高工产研锂电研究所（ggii）显示，7月磷酸铁锂动力电池装机量达2.45gwh，同比增长163.4%，环比增长44.1%，反超三元动力电池。

来源：天风证券2019-08-14

在电动车“平价化”进程中，动力电池企业降价压力较大，因此考量动力电池降本路径是判断其盈利能力的核心点，为此我们针对三元模组与磷酸铁锂pack构建了成本敏感性模型。...电芯设备良品率提升1pct对成本下降影响较大，但由于catl目前良品率已在95%左右，整体提升空间较小；※降本路径空间分析：在2018年成本基础上，根据给定各项成本远期价格，预计远期三元模组有接近40%

来源：严选好车1632019-08-13

磷酸铁锂和三元锂之间的优缺点很明显，磷酸铁锂缺点是能力密度低但是安全性更好，三元锂电池能量密度明显高但是安全性相对一般，为了追求更高的续航表现，三元锂成为了目前的主流。