来源：能源评论•首席能源观2021-12-16

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1～10月全国新能源汽车销量突破250万辆，同比增长1.8倍，目前全国新能源汽车累计销量超过700万辆。

来源：能源杂志2021-12-15

一站式”服务，支撑了一户一案、一企一策营销策略实施，提高了市场快速响应、科学分析决策和精确营销服务能力，2019年化工销售公司通过平台销售化工品3775万吨，交易额达2566亿元，线上销售占化销公司总销量的

来源：北极星环保网2021-12-15

2025年底前，新能源汽车新车销量占比达20%左右。开展港口、机场、铁路货场、物流园区等重点场所非道路移动机械零排放或近零排放示范应用。加快淘汰高污染、高耗能的客船和老旧运输船舶。

来源：电池联盟2021-12-15

券商研报预计，2025年全球新能源车销量将达到1700万辆，搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达到30%，预计2025年全球磷酸铁锂产量需求将达到217万吨，4年复合增长速度将达到60%，对应2025年市场空间将达到

来源：中国能源报2021-12-15

据隆众资讯天然气分析师苗莹莹介绍，今年前10个月，lng重卡销量仅为5.53万辆，同比下跌56.56%。

来源：中国能源报2021-12-15

据统计，2016年，海马汽车销量近22万辆；2017年，销量为14万辆，同比下滑35%；2018年、2019年、2020年，销量出现断崖式下跌，到2020年仅剩1.78万辆。

来源：中国能源报2021-12-15

他预计，今年国内新能源汽车销量将达330万辆左右，明年将达500万辆。...“预计2022年我国新能源汽车年销量将增长到500万辆，这还是受限于电池、芯片供应短缺和产能限制的预期。”

来源：北极星储能网2021-12-13

其中新能源汽车销量为16,161辆，较去年同期增长约137%，今年前11个月，吉利汽车累计销量达到1169264辆，累计交付量达到1173644辆，...据最新数据显示，吉利汽车11月总销量为135,869辆，同比减少约10%，环比增长约22%。

来源：中工汽车网2021-12-13

据最新数据显示，小鹏汽车刚刚登上11月造车新势力销量榜首。...而在不断飙高的销量背后，却是经营亏损再度扩大。因销售成本、经营开支的增加，2021年第三季度，小鹏汽车净亏损为15.95亿元。

来源：高工锂电2021-12-13

在电动汽车销量持续增长带动和优质电池产能供给紧缺压力下，宁德时代与上述主机厂的电池合资公司持续投产之后，也有望成为动力电池市场的有力竞争者。

来源：北极星风力发电网2021-12-13

天诚同创、新风光、瑞能电气等其他国产品牌在争取销量的同时，也在不断突破自己。

来源：江苏省人民政府2021-12-13

整车产品特色明显，理想增程式suv、海格纯电动大巴、开沃纯电动大巴、徐工重卡等销量位居细分市场前列。

来源：电池联盟2021-12-10

（本文来源：微信公号“电池联盟”id:zgcbcu）乘联会最新披露的数据显示，11月，我国新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。

来源：高工锂电2021-12-10

在海外家庭储能市场，特斯拉宣布其powerwall家庭储能系统全球累计安装量已经超25万套，并预计未来其powerwall的销量每年还将保持约10万套的速度继续增长。

来源：中国石油化工集团公司2021-12-10

今年1月至11月，该站成品油销量同比增长34%，非油品销售额同比增长6倍。今年以来，销售公司加快光伏发电站建设，积极探索碳中和实施路径，全方位打造多功能综合加能站。

来源：四川省人民政府2021-12-09

当前，新能源汽车替代传统燃油车已成为不可阻挡的发展趋势，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，呈现出整车性能和消费市场同步升级的明显态势，发展潜力巨大。

来源：高工锂电2021-12-09

日前，特斯拉还向宁德时代预订了45gwh磷酸铁锂电池，以保证明年销量计划稳步推进。国外市场，宁德时代积极切入国外车企供应链，不断拓展业务范围。

来源：电池联盟2021-12-08

丰田预计，到2030年，混合动力汽车将占到其在美国销售汽车的一半多，零排放电动汽车和氢动力汽车的销量预计将占到15%。...而混合动力汽车占丰田在美国总销量的25%，预计到2030年这一比例将增加到近70%。 三、加强与其他企业合作与此同时，为保证足够的电池供应，丰田还选择与其他企业合作生产电池。

来源：汽车之家2021-12-07

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新销量数据统计，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

国外机构基于2030年全球5500万辆电动汽车年销量的激进预测给出的全球2030年汽车动力电池的年装车量结果是50亿千瓦时，而保守的预测结果是30亿千瓦时。