来源：大众网2016-10-27

汤头疗养院新能源汽车充电站的正式启用，为y001路电动公交车温泉旅游专线的开通提供了能源供应，解决了目前电动汽车因电池容量小续航里程不足的问题。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程就，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。...如今，锂离子电池在电动交通工具，储能等应用领域正逐步获得推广，其中针对电动车的应用，如何通过持续提升动力电池的能量密度来延长单次充电续航里程是当前学术界和产业界共同面临的问题与挑战之一。

来源：高工锂电2016-10-26

当前国内三元动力电池单体能量密度170-190wh/kg,整车续航里程150-200km，远低于传统燃油车的500-600km续航里程。...在充电桩等配套设施仍然不完善的当下，提高续航里程成为当前发展电动车的主要任务之一。

来源：中国电动汽车网2016-10-25

毕竟受电动汽车续驶里程限制(当前热门主流纯电动汽车续航里程也就250km左右)，上川藏线就必须考虑充电桩或者其它充电条件，那么川藏线是否有最基本的满足车辆充电的条件呢?...清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江不久前调研提出，在有电网的县城和乡镇，依托电网建设充电站;在没有电网的地方，结合旅游点和观景台，综合电动汽车续航里程等因素，建设以光伏为主的充电站。

来源：第一电动网2016-10-25

我也相信，有的企业不真想片面追求续航里程，只是跟随这5部委两项规定的指挥棒转而已。可以理解这种跟着转的无奈，但是，不要把头转晕了就好。...三、雷文推敲我的观点之三是目前新能源汽车片面追求续航里程是错误的，杨院士的本意要发展增程式汽车。的确，我是不赞成对纯电动车要求过长续驶里程的。

来源：电动汽车资源网2016-10-25

目前新能源汽车续驶里程短是瓶颈，突破这个瓶颈是基本要求，企业不存在片面追求续航里程。...3)杨院士的观点之三：目前新能源汽车片面追求续航里程是错误的，杨院士的本意要发展增程式汽车。笔者的推敲：交通运输部规定新能源营运客车续驶里程不到200公里不得入门。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

对于纯电动汽车而言，其续航里程是由动力电池系统所能存储的电能决定的，因此动力系统的能量密度就成了制约电动车续航里程的决定性因素。...bmw的计算表明，消费者对纯电动汽车可接受的最低实际行驶里程是300 km(大约是目前普通轿车油箱满油续航里程的三分之一)，如果在保持动力电池系统的重量与现有普通家庭轿车的动力总成(powertrain

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

按照续航里程300公里，油价6元/l水平，年里程1.5万公里，按照0.5元/kwh的电价，8年折旧，具备家庭充电条件电动车用户全周期成本比燃油车低0.03-0.12元/公里，8年合计节约成本约3000-

来源：香港凤凰周刊2016-10-21

2013-2015年度，中国对于该领域公交客车推广并没有设立严格的车辆参数，也就是车辆实际续航里程。符合6-8米范围的新能源客车，只要安装电池，均可享受国家与地方政府各30万元的补贴。

来源：烯碳资讯2016-10-21

对于电动汽车，要实现其与现有燃油汽车500公里相当的续航里程， 电池的实际能量密度应该大于300 瓦时/千克，这对目前任何一种商用锂电池都是挑战。

来源：大河网2016-10-20

补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。符合规定的新能源汽车还享受免购置税。

来源：Analysys易观2016-10-20

中国新能源汽车市场的销量在高速增长的同时也暴露了一些弊端，包括汽车本身的续航里程短、驾驶体验差的问题，以及充电桩等配套设施不完善的问题等。...开展该项业务有利于让消费者体验、了解新能源车辆，弱化新能源汽车充电时间长、续航里程短等问题的影响，进一步提升消费者对新能源汽车的认可，成为新能源汽车产业发展的助推器。

来源：第一电动网2016-10-20

我们来看这类车辆有哪些特点：1.电池和续航里程的不同，会让私家电动汽车车主形成两种不同充电和使用的模式。...在这个领域里面，主导车辆特性的是公共运营公司，它根据公交车固定的运行线路和覆盖面，来决定它需要产品的续航里程和充电速度。

来源：汉能控股集团2016-10-19

汉能全太阳能动力汽车的推出，不仅摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，而且还颠覆了续航里程概念，使汽车中短途不插电无限行驶成为可能。

来源：中国能源报2016-10-19

经过多年发展，中国已形成从上游资源开发，到中游生产设备制造，再到下游锂电池应用的完善锂电池产业链，但电池成本高、能量密度低、续航里程短等难题依然待解。

来源：第一电动网2016-10-18

张树全说，比克电池一直致力于提供高性价比的电池，业界持续关注的能量密度、循环寿命、续航里程就是比克电池加大力度研发的方向。...因为日本技术研发的新一代超级电铝电池能量密度是现在动力电池的3到5倍，这让张树全看到了有效解决新能源汽车续航里程的曙光。并且固态电池循环寿命可达20万次，不会出现电池的衰减等情况。

来源：中汽技术信息mp2016-10-18

众泰集团目前生产的纯电动汽车都应 用了主动均衡电池管理系统，使电池自身充放电循环次数和续航里程效率提高30%以上。

来源：民建中央网站2016-10-17

三、推广新能源车的主要问题1、续航里程的困扰新能源汽车中纯电动汽车在综合工况下的续航里程由3年前的80-90公里在电池技术的进步和整车性能的提高已经提升到140-160公里，但依然没有达到用户的期望值。

来源：高工锂电2016-10-17

另一方面，电池组的容量设计也将加大，续航里程进一步提升。

来源：北极星输配电网2016-10-14

新能源汽车是汽车产业发展的大方向，然而对电动汽车而言，目前所面临的最大的问题不是性能、价格、品牌问题，而是续航里程和充电问题，充电难题不解决，电动汽车发展就受到很大的制约。