来源：和讯网2016-11-02

举例来说，如果一辆新能源车的指导价格为12万元，纯电续航里程为200公里，那么它所能获得的国家和地方两级财政补助理论上应为24.5万元=9万元，为指导价格的75%，大于规定的不超过指导价格60%，即7.2

来源：电动知家2016-11-01

一次充电续航里程12公里，运行成本不到燃油公交车的1/6，维护成本仅为1/10，零排放，无二次污染。

来源：孝感晚报2016-10-31

该充电站建有12个快充桩，一次可容纳十台小型电动汽车以及两台大型(大巴)电动汽车充电，续航里程150公里-180公里的电动汽车，完全充满大约需花费1个小时。

来源：第一电动网2016-10-31

特斯拉model x作为全球首款纯电动suv车型，其续航里程能够从model x 75d的417km到model x p100d的542km，可以轻松比肩任何一款传统suv车型。...特斯拉在稻城亚丁机场补充电量特斯拉超长续航，让里程焦虑不再除了特斯拉完备的公共充电网络让此次稻城亚丁的旅程充电无忧，作为纯电动汽车，特斯拉超长的续航里程也为此次旅行的顺利行进提供了更安心的保障。

来源：北极星储能网整理2016-10-31

在收购报告书中，格力电器曾披露珠海银隆的核心竞争力为钛酸锂电池技术，但钛酸锂作为负极材料的劣势也相当明显，钛酸锂电池的能量密度较低，这是影响续航里程的一个关键指标，另外成本也偏高，是不是能成为未来的主流

来源：第一电动网2016-10-31

而作为使用新能源电动汽车的车主们，除了看重汽车续航里程外，最为关心的就是电从哪里充，充电是否方便。新能源汽车充电桩分为私人充电桩与公共充电桩两种。...(2)电动汽车的使用效果：例如比亚迪e5,用7kw交流慢充桩一晚上6小时充满，续航里程305公里，完全足够一个车主白天正常的市内交通需要，而且使用成本百公里耗电仅为15.8度电，按照0.5元每度电价计算

来源：高工锂电2016-10-31

该项目将在2020年产业化应用，届时开发的高比能动力电池，将把电动车续航里程提升一倍，达到450-500公里。

来源：高工锂电2016-10-28

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。

来源：新华网2016-10-27

而且，边走边发电、弱光发电等优势，不仅颠覆了传统电动车续航里程的概念，而且还摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖。

来源：大众网2016-10-27

汤头疗养院新能源汽车充电站的正式启用，为y001路电动公交车温泉旅游专线的开通提供了能源供应，解决了目前电动汽车因电池容量小续航里程不足的问题。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程就，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。...如今，锂离子电池在电动交通工具，储能等应用领域正逐步获得推广，其中针对电动车的应用，如何通过持续提升动力电池的能量密度来延长单次充电续航里程是当前学术界和产业界共同面临的问题与挑战之一。

来源：高工锂电2016-10-26

当前国内三元动力电池单体能量密度170-190wh/kg,整车续航里程150-200km，远低于传统燃油车的500-600km续航里程。...在充电桩等配套设施仍然不完善的当下，提高续航里程成为当前发展电动车的主要任务之一。

来源：中国电动汽车网2016-10-25

毕竟受电动汽车续驶里程限制(当前热门主流纯电动汽车续航里程也就250km左右)，上川藏线就必须考虑充电桩或者其它充电条件，那么川藏线是否有最基本的满足车辆充电的条件呢?...清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江不久前调研提出，在有电网的县城和乡镇，依托电网建设充电站;在没有电网的地方，结合旅游点和观景台，综合电动汽车续航里程等因素，建设以光伏为主的充电站。

来源：第一电动网2016-10-25

我也相信，有的企业不真想片面追求续航里程，只是跟随这5部委两项规定的指挥棒转而已。可以理解这种跟着转的无奈，但是，不要把头转晕了就好。...三、雷文推敲我的观点之三是目前新能源汽车片面追求续航里程是错误的，杨院士的本意要发展增程式汽车。的确，我是不赞成对纯电动车要求过长续驶里程的。

来源：电动汽车资源网2016-10-25

目前新能源汽车续驶里程短是瓶颈，突破这个瓶颈是基本要求，企业不存在片面追求续航里程。...3)杨院士的观点之三：目前新能源汽车片面追求续航里程是错误的，杨院士的本意要发展增程式汽车。笔者的推敲：交通运输部规定新能源营运客车续驶里程不到200公里不得入门。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

对于纯电动汽车而言，其续航里程是由动力电池系统所能存储的电能决定的，因此动力系统的能量密度就成了制约电动车续航里程的决定性因素。...bmw的计算表明，消费者对纯电动汽车可接受的最低实际行驶里程是300 km(大约是目前普通轿车油箱满油续航里程的三分之一)，如果在保持动力电池系统的重量与现有普通家庭轿车的动力总成(powertrain

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

按照续航里程300公里，油价6元/l水平，年里程1.5万公里，按照0.5元/kwh的电价，8年折旧，具备家庭充电条件电动车用户全周期成本比燃油车低0.03-0.12元/公里，8年合计节约成本约3000-

来源：香港凤凰周刊2016-10-21

2013-2015年度，中国对于该领域公交客车推广并没有设立严格的车辆参数，也就是车辆实际续航里程。符合6-8米范围的新能源客车，只要安装电池，均可享受国家与地方政府各30万元的补贴。

来源：烯碳资讯2016-10-21

对于电动汽车，要实现其与现有燃油汽车500公里相当的续航里程， 电池的实际能量密度应该大于300 瓦时/千克，这对目前任何一种商用锂电池都是挑战。

来源：大河网2016-10-20

补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。符合规定的新能源汽车还享受免购置税。