来源：深圳特区报2016-01-28

应借鉴国外先进成熟的废旧电池回收相关法律，尽快出台废旧电池回收处理法律法规，促进绿色低碳循环发展和生态文明建设。...林志顺建议，在公共区域增加废旧电池回收箱的数量，将社区回收站点和绿色社区、新型城镇化建设有机结合，引导公众积极参与再生资源的回收与利用。

来源：第一电动网2016-01-28

鉴于此，许心超认为动力电池回收的问题可通过以上3个环节得到有效解决。...【摘要】 对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的3不政策，北京市均已落实;与此同时，动力电池回收问题可通过3个环节有效解决。

来源：超威集团2016-01-27

数量多且呈不断增长的状态，废铅蓄电池回收的市场潜力不容小觑。...对于电池行业的领军企业超威集团来说，不仅在公司规模、创新实力，品牌影响力上都做到了行业的领先地位，而且在铅蓄电池回收方面更是严格要求，积极响应，完成了一个又一个的突破，跑在了行业铅蓄电池回收发展的前头!

来源：第一电动网2016-01-27

按此套路，接下来还可以考虑建立电池梯次利用专项资金、电池回收专项资金，这些多元化的资金补贴措施将从新能源汽车购买、使用、以及维护保养全方位的予以激励和保障。

来源：经济观察网2016-01-26

同时，加快建立电池回收体系，构建动力电池回收体系产业链。我们应该尽快出台车用动力电池回收利用政策和法律法规，明确责任主体，建立监督监管制度。这个在专项中有所部署，但产业要快速建设起来。万钢表示。

来源：盖世汽车网2016-01-25

电动汽车电池回收与再利用任重而道远，尽管还没有一个合适的标准来引导市场，但是这项艰巨的任务即将来临，对此，一些企业已经开始未雨绸缪、提前布局，未来，电动汽车电池回收或将形成规模，甚至产业。

来源：中国青年报2016-01-22

【推荐阅读】深度：动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)动力电池业将大洗牌 8年12万公里质保成生死线车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)...【推荐阅读】深度：动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)动力电池业将大洗牌 8年12万公里质保成生死线车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)将废旧动力电池用作储能电池，面临几个急需解决的问题。

来源：第一电动网2016-01-22

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来源：汽车观察杂志2016-01-20

当然上述只是未来新能源汽车发展问题的冰山一角，还有诸如充电的便利性，电池回收等许多问题有待相关力量解决。不过在此我们还是期待新能源汽车在我国有更光明的未来，毕竟我们只有一个地球。

来源：新浪港股2016-01-19

现在能做到废旧锂电池回收技术的公司很少，因为以前锂电池的保有量少，这两年才开始在汽车上大量使用，原来就有一些厂是做3c锂电池回收。...q2：废旧电池回收的门槛高吗?a2：门槛很高，原则上每个省份只有一家有牌照，天能现在拿到两个牌照。铅回收已经做到行业前三了。q3：会不会扩展至废旧锂电池的回收?a3：已经在展开相关工作的准备了。

来源：第一电动网2016-01-19

【推荐阅读】动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)纯电动汽车主要磷酸铁锂动力电池厂商信息统计...【推荐阅读】动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)纯电动汽车主要磷酸铁锂动力电池厂商信息统计现在都知道8年不可测，解决的问题是要做全生命周期的管理，怎么做呢?

来源：中国证券网2016-01-15

近年来，格林美作为动力电池材料的核心企业,具有动力 电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势,形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链。

来源：全民光伏2016-01-15

我国现在调度是服从电厂，灵活运行，你做得多他做得少没有什么，但当新能源的比例达到30%，调频会有更大的需求，这个时候除了火电厂和气电厂以外，唯一可以参加调频的就是电池储能，现在柏林的很多公司把宝马和电动车三年以后废旧的电池回收回来做成一个大的储能电站

来源：全民光伏2016-01-14

我国现在调度是服从电厂，灵活运行，你做得多他做得少没有什么，但当新能源的比例达到30%，调频会有更大的需求，这个时候除了火电厂和气电厂以外，唯一可以参加调频的就是电池储能，现在柏林的很多公司把宝马和电动车三年以后废旧的电池回收回来做成一个大的储能电站

来源：北极星储能网2016-01-14

2016年1月12日，汽标委电动车辆分标会2015年会暨标准审查会在北京召开，中国第一个新能源汽车动力电池回收国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)和《车用动力电池回收利用余能检测

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

公司此前对废旧电池材料的再利用，主要是提取镍和钴进行深度再加工，并打造了从废旧电池回收到生产镍钴锰(ncm)和镍钴铝(nca)等三元前驱体原料的完整产业链。...业内有关人士分析认为，随着电动汽车的不断发展，动力电池企业也在不断进行技术创新，此外，随着动力锂电池回收数量的增多会产生规模效应，回收动力电池进而循环利用带来的社会、经济效应也会逐渐显现。

来源：第一电动网2016-01-13

路线图明确了中国在2025年之前需要制定的电动汽车相关标准，覆盖从整车到车载储能系统，到电驱动，到通信，到基础设施和相关产业的范畴，包括了四轮低速纯电动乘用车无线充电动力电池回收预处理等引人注目的标准。

来源：中证网2016-01-13

远东福斯特目前已成为众泰、玖发、陕汽等新能源汽车的主流供应商;格林美作为动力电池材料的核心企业，具有动力电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势，形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链

来源：北极星储能网2016-01-13

远东福斯特是智慧能源的全资控股公司，是国内最大的车用动力电池制造企业之一，目前已成为众泰、玖发、陕汽等新能源汽车的主流供应商;格林美作为动力电池材料的核心企业，具有动力电池材料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势，形成了从废旧电池回收到动力电池关键材料制造的完整产业链

来源：动力电池网2016-01-07

这其中，由于具备动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术，catl已经成为全球车用动力电池、电网、商业及家用储能领域的重要参与者。