来源：电池中国网2020-04-23

值得注意的是，近年来，因看好电动轻型车市场，不少新能源汽车动力锂电池、消费类锂电池企业也开始向电动轻型车市场。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-04-23

hjt电池方面，目前国内在产产能不大，国内一线电池企业hjt电池片陆续有小批量成交。

来源：《能源评论》2020-04-22

2018年12月，瑞银旗下的evidence lab拆解了四家动力电池企业产品。...即便在2018年政府发布电池企业白名单之后，外资电池厂在国内市场的遭遇也没有明显改观。宁德时代的崛起与上述政策不无关系。

来源：高工氢电网2020-04-22

凭借在智能制造领域的深厚经验和对燃料电池行业工艺的了解，公司已经交付国内知名燃料电池企业双极板自动生产线及实验室相关设备。...在燃料电池领域，公司已批量给知名燃料电池企业代加工金属双极板，得到客户的良好评价，目前该公司已完成金属双极板从来料切割-焊接-检测-打标整套自动化生产设备及工艺积累。

来源：出行一客2020-04-22

头部电池企业领衔，提升磷酸铁锂性能短板 后补贴时代，头部电池厂商纷纷提出新技术，在采用磷酸铁锂路线的基础上，通过改进电芯成组方式，提升成组效率，来进一步提高电池包的能量密度和空间利用率等性能。

来源：中国能源报2020-04-22

应收账款问题似乎已成能源企业冲击科创板时的“通病”，在动力电池企业中更是屡见不鲜。随着监管越来越严，应收账款问题为动力电池企业未来发展增添了更多不确定性。...因此，动力电池企业应坚持提高内生动力，只有“造血能力”越强，才能将产品、技术优势转化为资金优势。

来源：中国能源报2020-04-22

多项进展尚停留在实验室阶段记者注意到，为能够在下一代电池技术更迭时抢占先机，目前已有很多动力电池企业在积极研发与固态电池相关的技术，同时也获得了一定的突破。

来源：中国能源报2020-04-22

传统的铅酸电池厂家、长期深耕电动轻型车的锂电池企业以及从新能源汽车动力电池领域跨界而来的进入者，三股力量共同搅动起“两轮车江湖”。...一位电池企业高层道出了当下两轮车锂电池市场的竞争态势。转战“两轮车江湖”随着atl、宁德时代等高端锂电池巨头的入场，目前，电动自行车市场激战正酣。

来源：高工锂电网2020-04-21

一方面，面对补贴政策的大幅退坡，车企已经转换过去盲目追求能量密度的拿补贴思路，开始全面市场化的导向，基于成本和性能的综合考虑，动力电池企业也在积极配合车企的思路脚步。

来源：储能100人2020-04-21

有电池企业认为，经过他们内部测算，电源侧安装储能使用频率不会像用户侧那么高，不用考虑中途更换电池的情况，成本自然会大幅下降。以订单为导向，众多设备供应商正在暗里角力，贴身肉搏。

来源：储能100人2020-04-21

有电池企业认为，经过他们内部测算，电源侧安装储能使用频率不会像用户侧那么高，不用考虑中途更换电池的情况，成本自然会大幅下降。以订单为导向，众多设备供应商正在暗里角力，贴身肉搏。

来源：势银能链2020-04-20

一文解析为何氢能与燃料电池企业都集中在广东、江苏、山东等地。...从企业成立年限来看，燃料电池企业从2010年就开始络绎不绝的冒出来，其中2018、2019年是企业成立高峰，很多合资公司接连成立。

来源：高工锂电2020-04-20

这是日韩电池企业首次进入国内装机量前十，表明外资电池已经打响了抢夺中国动力市场的攻坚战，本土电池企业垄断国内市场竞争格局已经被打破。...头部企业市场占比进一步提升，外资电池已经成为国内电池市场的强有力竞争者，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。

来源：每日财报2020-04-17

2019年新建产能均采用perc技术，并且部分电池企业对旧电池产线进行技改，使得perc产能实现快速提升，市占率一举从2018年的33.5％提升至65％。

来源：高工氢电网2020-04-17

当然，相关参与认证的第三方机构也认识到燃料电池产业现阶段的特殊性，因此对于燃料电池企业的iatf16949认证采取不同阶段的评价方法。

来源：中国能源网2020-04-16

同时，受到影响的还有动力电池企业。韩国两家主流动力电池企业lg化学与三星sdi均宣布，暂时关停旗下在美国的电池工厂一段时间。

来源：PVInfoLink2020-04-16

由于下游电池企业拉货力道不足，导致单晶硅片企业库存持续攀升，部分企业下调开工率因应，减少产出避免库存跌价损失。

来源：SOLARZOOM2020-04-16

hjt电池方面，目前国内在产产能不大，近期国内一线电池企业hjt电池片有小批量成交。

来源：高工锂电2020-04-16

从动力电池配套情况来看，第331批公告主要有以下特点：1、配套电池企业数量大幅增长本批公告申报车型数量达306款，较330批公告增加156款，受此影响，配套电池企业数量大幅增长达到46家（含pack企业

来源：高工锂电2020-04-15

但今年市场竞争更为激烈，二三线电池企业面临更大的压力和挑战。...方形电池增长主要是受宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、塔菲尔等电池企业装机带动。