来源：能源杂志2019-03-20

如果氢燃料电池汽车能被广泛应用，则配套石油建立的整个工业体系将有重大变化，发达国家在过去200年内燃机时代积累起来的技术优势的价值将大幅缩水，这也给了我国一个战略布局的机会。...由于汽车用燃料电池的能量转换效率约为传统内燃机的3倍，而且氢燃料电池汽车不排放硫化物、氮氧化物等有害气体，也不产生温室气体二氧化碳，也不存在纯电动车充电时间长、续航里程短的弊病，因此氢能燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极解决方案

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

3、加氢站是氢燃料电池汽车推广应用的基础保障，也是当前制约燃料电池汽车发展的重大瓶颈。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

据高工产研氢电研究所（ggii）数据统计，2018年全年国内各地新增氢燃料电池汽车运行数量为875辆；2018年全年国内氢燃料电池汽车产量为1619辆，其中专用车909辆，客车710辆。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

他除了提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略、行业战略外，还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢、储运氢的方案，加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究，以及同步甚至要超前研究，取得核心技术关及关键部件突破

来源：氢云链2019-03-19

氢燃料电池汽车是最新的尖端绿色技术。这些车辆是零排放车辆，排放的二氧化碳，氮氧化物，硫氧化物和颗粒物均为零。它们提供电池电动汽车的低碳绿色证书，但具有汽油柴油的用户体验优势。

来源：能源杂志2019-03-18

这意味着国家层面开始重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。我多次讲过，在快速发展以三元锂电池为主流的电动汽车时不要忽视对氢燃料电池的研发，更不能知难而退。但对于发展氢燃料电池也存在不同的看法。

来源：国金证券2019-03-18

规模达到5 万辆； 到2030 年， 实现氢燃料电池汽车的大规模推广应用， 氢燃料电池汽车规模超过１百万辆。...滨化股份：公司与北京亿华通科技股份有限公司共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气，目前处于正式投产前的前期准备阶段。

来源：华创证券研究2019-03-18

◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。...◆滨化股份：与亿华通共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气，目前处于正式投产前的前期准备阶段。

来源：高工氢燃料电池2019-03-15

此外，随着氢燃料电池汽车的逐步推进，煤制氢作为主要制氢路径之一开始走进公众视野。凭借着在制氢方面的优势，踏着氢燃料电池汽车发展的春风，大同市在转型过程中亦逐渐将发展重心放在氢燃料电池汽车转移。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

他除了提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略、行业战略外，还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢、储运氢的方案，加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究，以及同步甚至要超前研究，取得核心技术关及关键部件突破

来源：中国电力新闻网2019-03-15

他除了提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略、行业战略外，还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢、储运氢的方案，加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究，以及同步甚至要超前研究，取得核心技术关及关键部件突破

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

氢燃料电池汽车应用方面张家口在推广氢能及燃料电池汽车大范围应用方面，正在打造低碳奥运专区、可再生能源交通运输体系，力求实现可再生能源设施全供应。...为此，张家口制定了前瞻性发展政策，张家口市完成了《氢能产业发展规划(2018-2035)》编制工作，着力全面布局氢能产业，打造包括可再生能源制氢、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车应用于一体的全国首个全产业链氢能源生产应用基地

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

通过逐步扩大氢基础设施和氢电动汽车的供应，将逐步部署1000辆氢电动汽车，并加大对氢燃料电池汽车的购买补贴。...在氢燃料电池汽车大规模商业化应用之前，加氢站能够产生的利润很少，但安装和运营成本却很高。因此，在韩国，加氢站主要由地方政府拥有和运营。据韩媒消息，这一现状在近日发生变化。

来源：能源杂志2019-03-14

事情的发展大抵如此，氢燃料电池汽车极有可能复刻电动汽车的崛起之路。2018年，有关氢燃料电池汽车“十城千辆”计划的声音越来越多。...此前的“十城千辆”对于电动汽车的推广起到了重要作用，而在氢燃料电池汽车不断升温的背景下，新的“十城千辆”一旦落地，也将加速氢燃料电池汽车的爆发。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-13

五个问题看懂氢燃料电池汽车在我国发展之路锂电池龙头竞逐无补贴时代 一体化设备、整线集成将成锂电设备大趋势充电桩营运企业盈利能力分析：利用率6.38%盈亏平衡 静态投资回收期6-10年超级电容器点燃储能新亮点

来源：中国能源报2019-03-13

预计到2030年之后，氢燃料电池汽车达100万辆时，全新一代的、全产业链的高效氢能技术或能实现产业化。”在2030年之前要解决的问题显然不少。...去年两会期间，谈论氢能的代表委员还屈指可数，今年，氢能已经一跃成为能源领域的“香饽饽”——从上游的制氢、储氢到中游的运氢、加氢，再到下游主要应用之一的氢燃料电池汽车，无一不是热点话题。

来源：中国能源报2019-03-13

预计到2030年之后，氢燃料电池汽车达100万辆时，全新一代的、全产业链的高效氢能技术或能实现产业化。”在2030年之前要解决的问题显然不少。...去年两会期间，谈论氢能的代表委员还屈指可数，今年，氢能已经一跃成为能源领域的“香饽饽”——从上游的制氢、储氢到中游的运氢、加氢，再到下游主要应用之一的氢燃料电池汽车，无一不是热点话题。

来源：能源杂志2019-03-12

事情的发展大抵如此，氢燃料电池汽车极有可能复刻电动汽车的崛起之路。2018年，有关氢燃料电池汽车“十城千辆”计划的声音越来越多。...此前的“十城千辆”对于电动汽车的推广起到了重要作用，而在氢燃料电池汽车不断升温的背景下，新的“十城千辆”一旦落地，也将加速氢燃料电池汽车的爆发。

来源：电联新媒2019-03-12

这不只让地方政府对氢燃料电池汽车的进行“敬而远之”，也难以在平庸消费者集体中进行产品的推广和广泛。...《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》提出，到2025年，建成加氢站20座至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业，成为具有全球影响力的氢能产业基地

来源：雅斯顿2019-03-12

中国2018年新能源汽车销量达到了125.6万辆，其中氢燃料电池汽车的销量只有1527辆，却还同比增长了20%。...而且就目前已经面市的氢燃料电池汽车来看，相比纯电动车型也更具优势。首先在续航里程上，本田clarity在美国epa工况下能够达到589km，丰田mirai也能达到502km。