来源：华夏时报2020-06-28

比亚迪在全球范围内，是电动汽车销量仅次于特斯拉的车企，因此比亚迪的动力电池出货量也相当可观，今年1-5月，比亚迪动力电池装车量1.92gwh。...有传闻指出，比亚迪旗下弗迪电池有限公司正在与国内外众多整车厂洽谈刀片电池的供应合作，因此可以预期，比亚迪在接下来的两年内，动力电池的装机量会有较大幅度增长。

来源：起点锂电大数据2020-06-28

按照“十三五”规划，青海持续加大锂资源产业链投资力度，围绕补齐锂电产业中隔膜、电解液、新能源汽车产业等产业链短板，青海积极谋划对接产业链填平补齐项目，大力实施产业链招商，先后引进了北大先行、诺德股份、比亚迪

来源：华商韬略2020-06-28

但随着比亚迪和宁德时代的奋起直追，中国厂商的份额已占到全球的半壁江山，仅宁德时代一家占比就超过25%，位居全球第一。上游锂化工领域，中美平分秋色。...凭着对技术的狂热，以及不拘一格的生产线，这个叫王传福的年轻人，带领比亚迪从镍镉到镍氢，再到锂离子电池，将索尼、三洋等一干巨头挑落马下。但成为电池大王，并非这个理工男的终极愿望。

来源：中国能源报2020-06-28

据了解，国家电网人济大厦v2b项目是国内探索电动汽车双向充放电的试点，该试点由5个交直流双向充放电桩组成，功率范围从7kw到150kw不等，参与车型为比亚迪e6-400纯电动汽车，项目总投资约270万元

来源：枣庄国家高新区管委会2020-06-24

6月16日下午，山东枣庄国家高新区在管委9楼会议室举行比亚迪动力电池山东梯次回收利用中心签约仪式，区党工委委员、管委会副主任韩昉，区党工委委员、管委会副主任张冲，中国铁塔山东枣庄分公司总经理姜修川，比亚迪电池事业群网络能源副厂长徐广东

来源：起点锂电大数据2020-06-24

继比亚迪汉之后，在这批公告中，比亚迪e6、秦ev都申报了搭载刀片电池的车型。...本批次公告亮点如下：在乘用车领域，本批次公告共有15款车型配套磷酸铁锂，占比达到30.6%，其中包括北汽eu5、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪e6等高端车型，由此可见，随着补贴退坡，各大主机厂积极布局磷酸铁锂版乘用车

来源：北极星大气网2020-06-24

上海市张江高科技园区新能源技术有限公司136 上海奉贤燃机发电有限公司137 上海大众祥源动力供应有限公司138 上海长兴岛热电有限责任公司139 国网上海市电力公司140 华域视觉科技（上海）有限公司141 上海比亚迪有限公司

来源：中国能源报2020-06-24

以电动汽车巨头比亚迪为例，数据显示，其5月燃油汽车共销售新车2.05万辆，同比增长70.50%；但新能源汽车5月销量仅为1.13万辆，较去年同期大幅度下降48.29%；1-5月累计销量为4.65万辆，下降

来源：中国能源报2020-06-24

上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。但目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。

来源：墨柯观锂2020-06-23

当前lg化学、松下和比亚迪都在加快国内客户的发展与开拓，catl市场份额有被下降的风险，catl凭借其先发优势，以及多方押宝主机厂深度绑定，国内龙头地位还是稳拿的，但是其市占率是否还能占据市场一半以上份额还是存在很大不确定性的

来源：北极星储能网2020-06-23

自2011年曾毓群等atl高管携原动力电池部门独立，创办宁德时代新能源科技有限公司catl，短短六年时间装机量排名超越比亚迪，并于2018 年在深交所创业板上市。

来源：电池中国网2020-06-22

截至目前，比亚迪推出的新车比亚迪汉、比亚迪宋plus等纯电动新车搭载的均为“刀片电池”，而phev相关车型目前仍然用三元电池。...从新申报的车型来看，也主要是改装为主，除了新款比亚迪秦、比亚迪汉系列外，第334批《公告》中还出现了比亚迪e6搭载“刀片电池”的改装车型。

来源：中国能源报2020-06-22

上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。但目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。

来源：电池中国2020-06-19

目前国内最大规模的动力电池回收利用合作组织要属长安、比亚迪、银隆新能源等十多家企业和中国铁塔的回收联盟。...据了解，目前国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业如光华科技、格林美、赣州豪鹏、湖南邦普等，还有锂电材料企业如华友钴业、天赐材料等，动力电池生产企业如宁德时代、比亚迪、国轩高科等。

来源：贝壳投研2020-06-19

有媒体表示，为对标比亚迪的刀片电池，宁德时代的磷酸铁锂电池电芯成本已经降到了500元左右，电池组的成本也降到了600元左右，成为宁德时代拿下特斯拉和宝骏的重要原因。

来源：北京晚报2020-06-19

除了北汽新能源、金康汽车、长安福特等与比亚迪达成合作之外，日前又传出了捷豹路虎正在与比亚迪就动力电池供应和生产进行谈判，未来比亚迪可能为此在欧洲地区设立电池工厂。

来源：汽车之家2020-06-18

和一坤同样看法的人不在少数，汽车之家大数据显示，尚处于预售阶段的比亚迪汉关注度大幅提升，且5月的转化率超过了model 3。...“都啥年代了还只盯着特斯拉，比亚迪汉、蔚来es6、小鹏汽车p7这些国产电动汽车不香吗？”一直听阿明与大头讨论的一坤加入了对话。

来源：资本侦探2020-06-18

事实上，国内的首个电动汽车充电站就是由车企比亚迪在2006年建造的。此后，比亚迪、北汽新能源等传统车企一直在投入充电桩建设。...因此，车企自建充电桩的规模相对较小，发展也更为缓慢，2019年比亚迪在充电桩市场的占有率仅为0.2%。目前，车企中，在充电桩建设上最为活跃的是特斯拉，2019年其市占率为0.4%，高出比亚迪一倍。

来源：中国青年报2020-06-18

此前，丰田与清华大学、宁德时代、比亚迪火速敲定战略合作，在中国市场打出一系列产、学、研跨界合作的“组合拳”，以加速其电动化进程。

来源：中信建投2020-06-18

我国动力电池双雄宁德时代、比亚迪均掌握了“无模组”电池技术（宁德时代从电池单体-电池包角度出发命名为“ctp”，比亚迪从电池单体形状角度命名为“刀片电池”，以下非必要情况不做区分），动力电池包的体积成组效率