来源：交通运输部官网2018-06-26

到2020年底以前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。...到2020年底以前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。

来源：电驹2018-06-25

电动汽车销量猛增，充电难问题更加凸显不仅是节假日，日常充电桩也是供不应求，比如说首都机场的新能源车充电桩也十分紧俏。...业内认为，对充电桩设施的合理布局，加快各地区建设速度，统一行业标准，加速行业内信息对流，鼓励技术创新，提升充电桩智能化管理，是解决充电难的根本方法，也是保障新能源车顺利推广的前提。

来源：连线新能源2018-06-22

但2016年之后，新能源车骗补事件爆出，随后政策重拳打击骗补，新能源车补贴从2017年开始降低。

来源：中国电池网2018-06-22

充电的快慢和动力电池、充电桩、电动汽车整车、电网等整体技术和设计要求都息息相关，其中最大的影响因素还是在于电池。我们具体来讨论不同类型的动力电池在快充技术方向上的应用趋势。电动汽车在使用中，消费者最为担心的还是充电时间和续航里程的问题

来源：中国能源报2018-06-21

华泰证券分析师指出，新能源乘用车消费力量上半年崛起，而客车和物流车下半年有望放量，预计新能源车销量将持续向好。...不过尽管政策环境趋于恶化，但并未阻碍新能源车销量的上升趋势。刚刚过去的2017年，中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53%，连续三年排名世界第一。

来源：汽车之家2018-06-21

2018上半年已有哪些城市发布地补政策?地补政策有何新变化?哪些车企已经实施全国统一售价策略?2018年即将过去一半，全国已有19个省市出台新能源汽车地方补贴政策，多数地区保持了与国家补贴1：0.5比例进行

来源：北京商报2018-06-20

一位在亚市前来购买新能源车的消费者向北京商报记者表示，我比较中意续航里程在300公里以上的车辆，这个里程数完全能满足日常上下班或短途出游的需求，听说新的补贴政策马上要实施了，希望价格能再便宜一些。

来源：汽车人2018-06-19

供给侧结构性改革调整下，新能源车成为当下最炙手可热的风口。...在新能源车项目大开绿灯的同时，却对企业准入资质上了多道紧箍咒，反映出决策层针对当选国内新能源项目良莠不齐、投资过热的反思与调整。

来源：汽车商报2018-06-19

按照目前新能源车180万辆的基数来算，平均每6辆车才配备一个公共充电桩。...邵丹薇补充道，充电桩不应该追求数量而是追求功率，中石化的25万个加油站服务全国的3亿台机油车，现在新能源车才百万台，一般真正的大功率快充社会上的需求量没那么大，没必要450万根或者多少，现在也在算每个运营商的功率

来源：能源研究俱乐部2018-06-19

2017年我国新能源汽车产业呈现高速发展的状态，国内市场表现较强，同时新能源车出口数量大幅增长。2017年，中国新能源车出口量达10.6万辆，出口金额达3.27亿美元。

来源：能源研究俱乐部2018-06-19

2017年我国新能源汽车产业呈现高速发展的状态，国内市场表现较强，同时新能源车出口数量大幅增长。2017年，中国新能源车出口量达10.6万辆，出口金额达3.27亿美元。

来源：电池中国网2018-06-19

图2：第309批新车公示新能源车配套的各类型电池在各车型的分布情况来源：动力电池应用分会研究部本批新车公示的426款新能源汽车车型共涉及配套电池企业61家(不包含未知配套电池企业)。...图3：第309批新车公示新能源车配套电池企业排名前10的车型分布情况数据来源：动力电池应用分会研究部本批新车公示中还有一个值得注意的亮点就是，比亚迪除了为自家车型配套外，又增添了3家新用户。

来源：中国客车网2018-06-15

换句话说，新能源车的用户只要行驶在京沪高速上，在任何服务区都能够充上电，速度最快的12小时可以充好50%左右的电量。

来源：科技新知2018-06-14

此外，2016年新能源车骗补事件曝光，客车市场是重灾区。由此，中国从2009年开始推广，2010年提供财政补贴的新能源汽车政策，开始释放出明确的撤退信号。...政策保护伞褪去后，宁德时代能否抗衡日韩在宁德时代成长的路上，除了最重要的选对技术方向，政府在新能源车政策的庇护也是根本因素。锂电池技术原理本是由美国人古迪纳夫提出，而最先实现商业化的是日本的索尼。

来源：EV大数据2018-06-13

回归市场化市场化有两方面：第一，新能源车与传统汽车的竞争。要想让新能源车代替传统汽车市场，必须靠自己的竞争力而不是补贴。补贴逐步退坡，倒逼企业技术升级、压低成本，提高对传统汽车的竞争力。

来源：NDANEV2018-06-13

国家发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，国内新能源车年产销达到200万辆。...有相关数据表明，2018年中国新能源汽车市场将产生40%-50%的增速，全年新能源车销量或将超过100万辆。动力蓄电池回收及溯源工作需高度重视我国新能源汽车的发展已由政策引导转向市场驱动。

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

从2018年新能源车的前三批补贴目录来看，纯电动乘用车、客车、专用车分别为74、211、73款，较2017年减少53、172、103款，车型数大幅减少，尤其是低能量密度的车型，2017年前三批乘用车能量密度在

来源：北极星储能网2018-06-13

部分新能源车要涨价?据了解，消化补贴退坡的压力，企业一般会采用三种办法，一是适当提高销售价格;二是挖掘自身潜能;三是要求电池企业降价。...那么，补贴新政出台后，新能源车的销售是否会受影响?车企又将如何应对变化呢?在位于上海浦东新区的比亚迪华帆店，记者见到了部分来提车、或是来给车做保养的上海市民。

来源：东方今报2018-06-12

研发新能源车最高可获1500万奖励，购置安装充电设施可获20%补贴6月11日，记者从河南省财政厅了解到，随着2018年新能源汽车推广国补标准的实施，我省对新能源汽车的地助标准也于近日公示完成。

来源：光大证券2018-06-11

截至2018年5月29日，新能源车板块（采用wind锂电池指数）较年初下跌9.8%，跑输沪深300指数3.6pcts，其中涨幅前三企业分别为蓝晓科技（+115.9%）、美联新材（+54.2%）以及光华科技