北极星
      北极星为您找到“工程院”相关结果9640个

      来源:国家电网公司2019-10-18

      公司总经理助理王益民,副总工程师、中国工程院院士郭剑波,国网办公厅、科技部、互联网部、中国电科院、联研院负责人参加揭牌仪式。...国家电网有限公司总经理、党组副书记辛保安,华北电力大学党委书记周坚讲话并共同为能源互联网学院揭牌,中国工程院院士、华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室主任刘吉臻代表学术委员会讲话,仪式由华北电力大学校长杨勇平主持

      来源:朱邦凌2019-10-15

      会议间隙,施正荣接受了专访,他的身份是上迈(上海)新能源科技有限公司董事长、澳大利亚工程院院士。

      粤海水务亮相广东科技创新成果展

      来源:粤海水务2019-10-14

      广东省政府副秘书长贺建军,省科协主席、中国工程院院士陈勇,省科协党组书记、副主席郑庆顺,省科学院党委书记、院长廖兵,广东省科技厅副厅长劳帜红,粤海水务副总经理秦旭东等出席了主场活动启动仪式。

      灵魂之问:三元锂和磷酸铁锂 究竟该PICK谁?

      来源:汽车商业评论2019-10-14

      在近日一场行业论坛上,中国工程院院士杨裕生发表了自己的看法:目前来看,高镍三元等高能电池不应是发展重点,全固态电池能否成功有不确定性,磷酸铁锂电池应该是主力,但要不断提高性价比。

      来源:中国工业报2019-10-11

      值得注意的是,在动力电池领域整体追求高比能量、高密度、高续航发展的同时,中国工程院院士杨裕生却提出了独到的见解。...中国工程院院士郑绵平表示,“全世界都有锂资源,问题的关键是如何对资源进行有效利用,加强回收率是我们最关心的问题。”他认为,要合理制定动力电池产业规划,加快电池回收利用体系建设,加强核心技术协同创新。

      来源:中核集团2019-10-11

      中国工程院院士徐銤出席见证仪式。启明星系列零功率堆,是中核集团为开发先进反应堆工程技术而自主设计和建造的国内唯一的重要反应堆物理实验平台。启明星iii号针对铅铋反应堆工程技术目标,历时近两年建成。

      来源:中国核工业2019-10-11

      中国工程院院士潘自强在接受本刊记者采访时如是说。...中国工程院咨询研究报告专题进行了研究,专门出过一本书——《内陆核电厂及核能展中的几个重要安全、环境问题研究》,内陆发展核电是没有问题的。

      研究报告丨道阻且长锂离子电池终获诺奖  行而将至新能源汽车厚积薄发

      来源:中信证券2019-10-11

      john b goodenough,美国德州大学奥斯汀分校机械工程系教授,锂电池之父,美国科学院和工程院两院院士,曾获 2001 年 japan prize,2009 年 fermi award,2011

      新能源爆发之日 燃油车灭亡之时?

      来源:盖世汽车2019-10-11

      此前中国工程院院士杨裕生就表示,目前中国大力发展的长续航纯电动汽车并不节能减排。

      来源:中核集团2019-10-11

      中国工程院院士徐銤出席见证仪式。 启明星系列零功率堆,是中核集团为开发先进反应堆工程技术而自主设计和建造的国内唯一的重要反应堆物理实验平台。启明星iii号针对铅铋反应堆工程技术目标,历时近两年建成。

      来源:大众日报2019-10-10

      以华龙1号等三代核电技术商业化为核心,我省高标准编制了《山东省核能中长期发展规划》,并组织中国科学院、中国工程院等院士牵头的专家团队开展咨询评估,科学谋划我省核电总体布局和发展目标,安全高效发展核电。

      来源:掌上衡水2019-10-09

      中国工程院院士、中国环境科学研究院副总工吴丰昌表示,国家有《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,河北省也有相应实施方案。...中国工程院院士、清华大学教授钱易表示,搬或不搬不是最关键的,最关键的应该是污染源的控制。把邢台的污染搬到衡水来,本身就不是彻底解决问题的办法,也不符合生态建设的指导思想。

      来源:中国能源报2019-10-09

      中国工程院院士衣宝廉曾表示:“基础最好的还是以上海为中心的长三角地区;其次是以广东省为核心的珠三角地区;还有就是以冬奥会为突破口的张家口地区。”

      来源:中国能源报2019-10-08

      对于上述关键问题,中国工程院院士、煤化学工程专家谢克昌给出的答案是“完全可以”。在近日举行的2019(第八届)中国国际煤化工发展论坛上,谢克昌反复强调,我国以煤为主的能源结构,短期内不会改变。...(来源:中国能源报 作者:朱妍) “中国的能源结构和供需关系,决定了发展现代煤化工势在必行,实现了清洁高效利用的煤炭就是清洁能源”中国工程院研究认为,推进能源革命不可能一蹴而就,而将分阶段进行。

      来源:能链2019-09-30

      能链就各专家的观点进行了提炼,以下为主要内容:国内专家1中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏:对氢能和燃料电动汽车产业提出五大建议李骏表示,目前氢燃料电池汽车在商业化过程中仍面临核心技术亟待提升、

      来源:盖世汽车2019-09-30

      中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏先生强调,“发展氢能和燃料电池汽车不是对混合动力、纯电动汽车等既定的新能源汽车技术路线的改变,而是与混合动力汽车、纯电动汽车实现需求互补、协同发展的中国汽车产业绿色低碳的新举措

      成本限制 燃料电池车产业化还有多远?

      来源:汽车之家2019-09-29

      9月26日,中国工程院院士李骏在第四届国际氢能与燃料电池汽车大会上表示,我国经过多年的研发,也初步形成了从燃料电池电堆、燃料电池系统到燃料电池整车设计集成的自主研发体系能力和小批量生产制造能力。

      来源:证卷日报2019-09-29

      在此次2019氢能产业发展创新峰会上,山东省副省长、中国工程院院士凌文表示,山东是氢能大省,氢气年产量约400万吨,占全国产量的近1/5,地炼化工、煤制氢等产业都走在全国前列,在氢气制造、储存、运输、加注

      来源:中国水力发电工程学会网站2019-09-29

      在我国,前一阶段关于减排路线图的各种宣传,基本上都是以工程院和中电联的“保护煤电群体的利益”的方案为主。...(中国能源中长期(2030、2050)发展战略研究)按照工程院和中电联的减排路线图,我国2050年的煤电,虽然要降到50%以下,但实际装机数量仍要达到17亿左右。

      来源:中国工业报2019-09-29

      中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在9月26日举办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会的发言中作上述分析。