来源:中国证券网2015-09-25
二是完善充电设施建设的标准,重点是统一接口,避免出现充电设施之间互相不协调的问题。...下一步住建部将按照国务院的统一部署,加大调研力度,继续深化、细化有关政策措施,努力解决广大居民非常关注的停车难、停车乱的问题,同时加快充电设施建设,支持新能源汽车的发展。
来源:北极星输配电网2015-09-25
二是完善充电设施建设的标准,重点是统一接口,避免出现充电设施之间互相不协调的问题。...通过制定全国统一的充电设施建设管理的释放文本,发挥房地产主管部门、街道办事处、居委会的指导监督作用,解决充电设施进小区难的问题。
来源:第一电动网2015-09-25
通过本项目的实施,将直接加快江苏省电动汽车充电设施建设,有力地促进全国电动汽车充电设施的快速发展。...该平台的研发,将大大提高电动汽车充电设施利用率,减少电网峰谷差和能源消耗,极大地提升电网经济性和安全性,同时也有利于降低全社会的充电设施建设投资强度和运营成本。
来源:中国报告大厅2015-09-25
特别是近期,随着充电设施建设指导意见、补贴政策及充电桩国标出台日趋临近,困扰充电设施建设标准不统一以及运营服务模式不清晰的问题将因各大企业加快进入并进行平台化运营而有望得到逐步解决,进而有利于各地充电设施建设加快推进
2010年11月11日,南方电网与深圳市政府签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》,开始在深圳建设充换电设施。...但此后的充电设施建设有所放缓。no.6中石化网络布点指数:★★中国石油化工集团公司(简称中石化)成立于1998年7月,其前身为中国石油化工总公司,是大型的中央直属企业。
来源:车透社2015-09-25
国家层面鼓励企业债券、专项基金等融资工具能偏向充电设施建设,还鼓励地方基金注资、投资补助,这样的定向投融资政策,是非常难得的。
来源:经济观察网2015-09-25
同时放宽准入,鼓励民间资本参与汽车充电设施建设。...导语:大规模投资和建设新能源充电桩的热潮也将真正来临,9月23日,国务院常务会议决定,部署加快电动汽车充电基础设施建设,同时放宽准入,鼓励民间资本参与汽车充电设施建设。
来源:中国日报2015-09-24
,从而有利于各地充电设施建设加快推进,有效消除目前新能源汽车充电难的弊端,推动终端需求加快释放。...首先,首批纯电动汽车生产资质有望2016年初放开,非整车企业进入有望加快产品技术提升以及商业模式创新,从而有效匹配市场需求,加快推广速度;其次,充电设施建设指导意见、补贴政策及充电桩国标出台日趋临近,困扰充电设施建设标准不统一以及运营服务模式不清晰的问题将因各大企业加快进入并进行平台化运营而有望得到逐步解决
来源:大智慧阿思达克通讯社2015-09-24
奥特迅:定增4.2亿元布局充电设施奥特迅此前定增4.2亿元投向充电设备、充电设施营销服务网络、集中式充电设施建设运营、建设充电运营桩联网云平台一期。...国务院常务会议多次推进充电设施建设,李克强总理亲自部署9月23日,李克强总理9月23日主持召开国务院常务会议,部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设。
来源:第一电动网2015-09-24
企业债券、专项基金这些融资工具,能偏向充电设施建设,还鼓励地方基金注资、投资补助,这样的定向投融资政策,是非常难得的。...在2014年7月《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中,再次提出充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划。
来源:和讯网2015-09-24
会议确定从四大方面推动充电设施建设。
来源:海通证券2015-09-24
此前,中央和各省市陆续出台了充电设施建设补贴政策,今年8月,发改委又发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,再次强调支持鼓励城市停车设施建设,并按照一定比例配建电动汽车充电设施。
来源:北京商报2015-09-24
政府还将进一步完善相关标准规范,支持移动充电、智能停车等推广应用,通过互联网+盘活资源,为充电设施建设提供良好的发展环境。业内普遍认为,充电桩市场作为一个万亿级产业,需要大量资本长期注入。...另外,政府还鼓励民间资本以独资、ppp等方式参与充电设施建设,鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。企业和个人均可投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。
来源:中国政府网2015-09-24
国务院总理李克强9月23日主持召开国务院常务会议,听取第二批核查问责不作为情况的汇报,厉督真抓实干促发展;决定压减中央定价目录,以改革举措推动市场发挥更大作用;部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设
来源:中国汽车工业信息网2015-09-23
以日本为例,在充电设施建设布局上,日本绝大部分充电桩,无论快充桩还是慢充桩都是依托现有的酒店、销售店、停车场等。在发展现状来看,日本已经提前五年实现了公共慢充桩的目标。...盈利模式不明晰张进华指出,我国充电设施建设还存在着诸多问题,特别是汽车产业对充电基础设施无论是技术上还是市场化、产业化上都重视不够,更多的认为把这个完全推给市场或者让市场发挥主要作用。
来源:中国能源报2015-09-23
一般来说,充电设施格局基本由三个重要因素决定:电动汽车的渗透率,决定了充电设施建设主体的建设意愿 ;用户对充电便利度的需求,决定了用户对私人和公共充电桩的需求比例 ;用户里程焦虑的程度,决定了公用充电桩数量的布点设计冗余程度
来源:中国电动汽车百人会2015-09-21
他们在充电设施建设的布局上,更多的充分的利用现有的商业道路交通设施等现有的基础设施,灵活分散的来建设充电基础设施。...咱们很多地方或者是充电设施建设的单位,第一提出来的制约因素,没地,但人家不存在这个问题,这就是顶层设计和规划的问题。刚才前面说了,像德国、日本,阶段非常明确,是准备期、发展期和成熟阶段。
来源:第一电动网2015-09-19
整体来讲,充电设施建设过程中,通过一个政策解决全部问题的阶段已经过去了。下一步的政策需要细化、细化、再细化。特别是对小区的充电设施建设管理,例如小区增容准备,老旧小区无车位等。
来源:东南网2015-09-18
目前,电动汽车的充电设施建设市场是完全开放的,各方资金均可投资建设,相信不久后,电动汽车充电一定不再难。公司相关人士表示。