来源：上海有色网2018-12-26

一、二期建成达产后将达到年产6万吨锂离子电池高镍三元前驱体（ncm811）及相关不同型号产品的规模。

来源：汽车预言家2018-12-25

值得关注的是，在中国动力电池行业刮起一片ncm811之风时，国际上的其它企业却开始对ncm811作出保守发展态势。2017年，韩国动力电池行业的第三大品牌ski宣布推迟量产ncm811的计划。

来源：唐山劳动报2018-12-25

项目总投资36.9亿元，分两期建设，一期投资23.5亿元，生产市场主流ncm622高镍三元前驱体4万吨/年，二期投资13.4亿元，生产ncm811新型高镍三元前驱体6万吨/年，两期各副产高纯氧化钪20吨

来源：电池中国网2018-12-24

近年来，随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切，在现有主流动力电池技术路线框架下，三元锂电池高镍化趋势也愈发明显，其中以ncm811和高镍nca为主要技术路线方向。...考虑到nca技术壁垒相对较高，且国内没有相关研发基础，过去一段时期，国内多数电池及材料企业较为偏重ncm811相关技术的研发和应用，且部分企业已经推出相关产品，而nca的主要产能仍然分布在日韩企业。

来源：电池中国网2018-12-20

ncm811配套供应链已取得阶段性成果？在ncm811动力电池研发方面，实际上韩国企业起步也很早。...截至目前，全球公开“官宣”采用ncm811动力电池的新能源车企屈指可数，蔚来es6此次“官宣”采用ncm811正极材料动力电池，是不是意味着被中韩动力电池巨头热炒了两年的高镍三元材料ncm811产品将很快驶入寻常百姓家

来源：中证网2018-12-20

“预计ncm811为代表的高镍三元电池的需求量将在2020年上升至64gwh，这对硫酸镍的需求量将明显释放，预计会带来11.6万吨金属量的镍需求和3.5万吨金属量的钴需求。”陈慎表示。

来源：新能源Leader2018-12-19

然而即便是在该技术路线下大家仍然存在分歧，例如高镍材料应该选择ncm811，还是nca？

来源：上海有色网2018-12-18

ncm811电池最大的厂家。...所以，对于蔚来汽车明年6月是否会搭载宁德时代生产的ncm811电芯进行交付，以及宁德时代明年是否能实现ncm811电芯的稳定供货，smm将持续与上下游产业链保持沟通，持续关注。

来源：东兴证券2018-12-18

未来1-2年投资机会将集中在结构性变化，光伏领域的单晶替代、新能源车领域的高镍ncm811正极及硅碳负极、风电领域的大型海上风机在技术成熟和成本具备竞争力时，将打破原有市场结构，诞生新的龙头企业。

来源：北极星储能网2018-12-17

答：常州新材料产业基地是公司未来产能布局的重要组成部分，该生产基地将按照“绿色环保、节能高效、智能化”的理念进行建设，按照ncm811/nca进行设计，可以生产ncm811/nca、ncm622、ncm523

来源：高工锂电2018-12-14

但是，以ncm622、尤其是ncm811为主的高镍三元等高端产能依然存在不足。...高工锂电调研获悉，目前国内高镍三元(ncm811、nca等)需求量并没有大规模爆发，包括宁德时代、比亚迪、lg、三星等巨头均发声，高镍三元电池将于2019年甚至2020年再推向市场。

来源：汽车商业评论2018-12-12

如今，电池生产商们已经不约而同的把镍/钴/锰的配比从6:2:2改为了8:1:1，三元锂电池正在向高镍的ncm622、ncm811以及nca转移。增加镍的配比，降低钴的使用，就难度而言无疑是最小的。

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

而高镍三元材料则会提升对镍的需求，从目前主流的ncm523到未来ncm811和nca，单位wh电池对镍的使用量增加60%，再加上出货量也在增长，未来镍的价格将受到需求端刺激而继续上涨，预计2025年硫酸镍价格达到

来源：中国电池联盟2018-12-12

按照宁波金和的最新规划，2018年三季度每月ncm811产能达1000吨/月；2019年将做到2000-3000吨/月。...宁波金和作为国内率先量产高镍三元材料的企业，2016年下半年宁波金和的ncm811已经开始小规模量产，到2017年12月产量达500吨/月。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

目前而言，ncm811的价格是高于ncm622的，并且2020年ncm811及ncm622的规模经济效应带来的行业成本下降仍然有限（小于20%）。...目前，三元电池企业主要应用的是ncm622与ncm523，ncm811处于小批量的开发阶段。三元锂电池能量密度高，循环性能好于正常钴酸锂。

来源：电池中国网2018-12-10

另据了解，江苏当升三期工程和江苏常州新材料产业基地新增产能将主要以高镍多元材料为主，按照ncm811／nca进行设计，可以生产ncm811／nca、ncm622、ncm523等全型号动力多元材料。

来源：电池中国网2018-12-10

很明显，未来动力电池高镍化是主要的趋势，2020年之后ncm811的市场份额将迅速扩大，到2025年三元材料的ncm622、ncm811和nca将形成三足鼎立的格局。...2018年将实现ncm811电池小批量生产。目前三星sdi的汽车动力电池产品以方形电池为主，正极材料主要采用三元ncm。目前三星sdi量产的第3代动力电池单体能量密度达210-230wh/kg。

来源：北极星储能网2018-12-06

10、问：公司ncm811和nca的研发进展情况如何？答：公司已于2017年完成高镍ncm811的量产工艺开发并已推向市场。...目前对国内外的重点客户均已进行送样测试认证，部分已完成认证，其中ncm811目前已经大批量供货，出货量正在进一步增大。ncm811产品多项性能指标优于市场同类产品，受到客户高度评价。

来源：上海有色网2018-12-05

微粉级氢氧化锂目前应用在三元材料ncm622和三元材料ncm811上，比例约各占50%。

来源：上海有色金属网2018-12-03

另一方面，ncm811电池的量产代表企业为比克电池，其生产的ncm811电池已经与江淮、小鹏汽车等实现合作。更多声称要进军ncm811电池的企业仍在研发与测试认证阶段。