来源：电池中国网2020-07-01

相信，宁德时代会将电芯端ncm811技术和电池包的ctp进行深度结合。...近两年，为提升电池能量密度，电池生产企业和研究机构或从材料本身着手，开发和应用ncm811电池，或从电池包结构上创新，采用ctp或刀片工艺。

来源：电池中国2020-06-29

当然，在技术竞争上不同企业各有所长，如比亚迪推出的是“刀片电池”，宁德时代则推出ctp解决方案，国轩高科、力神电池等在单体电芯、模组上也有不同创新。

来源：高工锂电2020-06-28

与海外市场的高歌猛进不同，国内市场则相对保守，尤其是刀片电池和ctp技术引发磷酸铁锂“返潮”，短期内对氢氧化锂的需求造成一定压制。

来源：盖世汽车2020-06-28

固态电池更安全、能量密度更高进入2020年，ctp电池、刀片电池、石墨烯电池和无钴电池等新技术电池相继推出。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-28

随着比亚迪宣布将推出ctp磷酸铁锂电池（刀片电池），并宣称体积能量密度能够提升50%，铁锂电池又重新回到大家眼前，而整个市场也似乎重新开始审视起了铁锂电池。

来源：傻瓜扯扯淡2020-06-28

由于刀片和ctp等铁锂技术创新，铁锂电池在动力领域将出现拐点，这将促进以铁锂为主的储能发展，动力和储能两大需求共同加速铁锂降本提效，铁锂路线的渗透速度将超过三元电池。

来源：中国能源报2020-06-24

宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：中国能源报2020-06-24

宋伟博认为，磷酸铁锂技术加上ctp技术，可实现乘用车140—150wh/kg能量密度，满足400km以及以下车型的要求，较三元锂电池低10%—20%的价格，有望推动电动乘用车购置平价时代的提前到来，但磷酸铁锂中长期竞争力将持续走低

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-23

新一代电池技术创新是核心，例如刀片电池、ctp、固态电池等将让安全问题成为历史；四是材料体系将引来革命的改变。

来源：墨柯观锂2020-06-23

3、掌控降本利器ctp，有望改变电池发展格局除了原材料方面的优势，catl在电池包环节还创新了一个利器“ctp”技术，catl的ctp技术“电芯-电池包”集成方法虽然没有改变电芯单体的能量，但减少了电池包的零部件用量

来源：北极星储能网2020-06-23

根据协议，宁德时代将为vdl总线和长途汽车提供基于其标准化产品lfp ctp平台的高能密度电池系统。作为此次合作的产物，搭载宁德时代电池的电动巴士将于2020年下半年首先在荷兰推出。

来源：电池中国网2020-06-22

不过，据电池中国网了解，目前宁德时代与北汽新能源、合众新能源分别进行了ctp三元电池和ctp磷酸铁锂电池的合作开发与验证，尽管相对比亚迪“刀片电池”的应用推广上可能会慢一些，但是随着相关验证积累，在其他品牌车上拓展预计将加速

来源：贝壳投研2020-06-19

除了在电池技术不断突破之外，2019年，宁德时代率先采用了全新ctp技术的无模组电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，使生产效率提升了50%，大幅降低了动力电池的制造成本

来源：中信建投2020-06-18

万余元（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）。...如面世顺利，采用非ctp技术的磷酸铁锂电池的model 3标准续航升级版2020年销量或达5万辆。

来源：NE时代2020-06-17

磷酸铁锂ctp方案的安全和成本，是产生虹吸效应，引来特斯拉等车企的瞩目。中韩龙头的不同路线国内动力电池类型与海外市场存在极大的不同。...除了磷酸铁锂ctp，宁德时代的ncm811电池今年批量用于新能源汽车，如传祺aion lx、传祺aion v、蔚来es6、arcfox αt。

来源：电池网2020-06-11

并且，得益于内部结构的化繁为简，ctp电池包能量密度较传统电池包将提升了10%-15%。传统的电池包能量密度平均为180wh/kg，而ctp电池包能量密度可达到200wh/kg以上。...调研团获悉，在产品方面，宁德时代在大电芯、三元811和快充电池产品方面领先行业，并创新推出了ctp电池。

来源：鑫椤锂电2020-06-11

能量密度方面，目前电池成组后能量密度约180wh/kg，后续ctp技术逐步推广能量密度可提升10-15%。此次进入特斯拉供应链，充分体现宁德产品的性能卓越，不输海外龙头松下、lg。朋友圈强大。

来源：NE时代2020-06-04

欧洲市场上，宁德时代在德国布局了14gwh的产能，预计2022年投产，lfp+ctp电池包今年下半年可应用到荷兰vdl公司的电动巴士上，宁德时代目前在欧洲市场还处于拓荒的阶段。

来源：汽车之家2020-06-03

虽然这种电池在单体能量密度方面不及三元锂电池，但胜在成本低、安全性好且寿命长，借助ctp技术可以使这种电池实现主流的pack能量密度。

来源：中国电子报2020-06-03

2019年我国锂离子电池行业两大龙头企业宁德时代和比亚迪先后在电池成组技术方面取得重大突破，宁德时代推出了全新的ctp（cell to pack）高集成动力电池开发平台，比亚迪则主打“刀片电池”，两家企业从不同角度提高电池包体积利用率