来源：北京商报2019-10-29

颜景辉表示，此前消费者购买电动车一直有里程焦虑问题，会担心充电设施的不完善，但随着国家电网充电桩布局的扩大，这种销售捆绑模式也会促进新能源市场的交易。如今，新能源汽车市场的放缓趋势已经显现出来。

来源：北京商报2019-10-29

颜景辉表示，此前消费者购买电动车一直有里程焦虑问题，会担心充电设施的不完善，但随着国家电网充电桩布局的扩大，这种销售捆绑模式也会促进新能源市场的交易。如今，新能源汽车市场的放缓趋势已经显现出来。

来源：汽车之家2019-10-28

如今电动车安全问题成为阻碍消费者购买的一个重要因素，受消费者关注的程度已然超过里程焦虑。那么电动车起火事故为何会发生呢？

来源：汽车之家2019-10-22

个人认为，当电池包能量密度发展到能够较大程度缓解消费者“里程焦虑”症状的时候，插电式混动乘用车的市场占比就会开始走下坡路。...如果电动汽车仅仅是动力不一样的另一种“传统汽车”，那么其“缺点”就会被消费者放大，如产品还不是很成熟、充电不便利且一次充电时间长、存在“里程焦虑”、残值率相对较低等等。

来源：汽车之家2019-10-17

其自身拥有高能量密度（轻量化）、小体积的优势特点，代表着应用该技术的新一代车型将拥有更长的续航、更低的车型能耗、更好的空间体验，并且还支持快速充电，同时更加安全，这一切都将在很大程度上缓解消费者对电动车最担心的里程焦虑问题

来源：汽车商业评论2019-10-14

持类似看法的还有墨柯，他认为，乘用车的主要矛盾还是“里程焦虑”，甚至直言：“在乘用车上回潮采用磷酸铁锂电池的车企，是短视的。”他认为，这么做能在一定程度上解决眼前的获利问题，但长远看会有更大的麻烦。

来源：新华网2019-10-11

近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。对此，欧阳明高认为，初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短，实际上，正是里程焦虑推动了电池技术的进步。...正如里程焦虑推动了电池储能技术、充电技术的进步，安全焦虑必然将促使企业界、科技界联合，共同加速研发和解决这一产业痛点问题。

来源：TechSugar2019-10-11

“不管是给手机增加15分钟播放时间，还是让用户不再因里程焦虑而关闭电动车中功能（比如空调），只要能延长电池寿命，就能改善用户体验。”

来源：电池中国网2019-10-10

相比充电30分钟起步的时长，换电模式一般在1-5分钟即可完成全部工作，大大提升了终端客户使用的体验，同时针对商业运营客户节约了非常宝贵的时间，从而能够进一步解决续驶里程焦虑等延伸问题。

来源：中国能源报2019-10-09

“如果新能源汽车车电分离模式顺利实行，将对解决充电时间长、缓解续航里程焦虑有很大帮助，同时也能有效降低成本。”

来源：工人日报2019-10-08

降低购买环节补贴，增加使用和充电设施方面的补贴，既可解决当前充电不便捷、消费者里程焦虑明显等问题，也可以防止此前出现的套取补贴等违规情况。

来源：腾讯汽车2019-10-08

当时光照进2019年，很多主流汽车厂商都陆续推出了续航达到400、500km的车型，有的甚至达到了600km，这样的续航里程真的已经足够解决你的自驾里程焦虑。...还记得汽车刚刚走入家庭中的那个时代，人们纷纷讨论各种节油的驾驶技巧，而如今节能驾驶技巧再次回到我们的视线，实在是因为里程焦虑和充电便利程度还没有让我们能够放松下来。

来源：腾讯科技2019-10-08

里程焦虑——司机担心电动汽车在找到充电桩之前就没电了——仍然是阻止人们广泛采用电动汽车的障碍之一。

来源：DearAuto2019-09-27

一直以来，在纯电动车上，各大车企都有着一个误区，就是盲目追求纯电动车的续航里程，以为依靠高续航里程就能解决纯电动车用户的里程焦虑问题。但事实上，这个“病症”的成因不在续航里程上，而在于充电的便利性上。

来源：新能源Leader2019-09-20

随着新能源汽车续航里程的不断增加，里程焦虑问题已经基本解决，而如何缩短充电时间就成为了我们下一个需要克服的难题，快充技术是缩短充电时间的有效方法，但是如何做好快充却不是一件简单事的事情，我们需要从材料的选择

来源：华夏时报2019-09-20

成本以及循环使用寿命的优势，导致磷酸铁锂将在相当长时间内与三元锂共生的现实环境是——越来越多的车企意识到单纯以续航里程唯产品论的主导意识需要改观，伴随充电设施的健全和电桩运营商的投入，电车消费者传统意识中的里程焦虑正在被快充

来源：微锂电2019-09-18

根据最新消息报道，该国认为“电动汽车基础设施对澳大利亚旅游业至关重要”，因此澳大利亚决心通过增加基础设施来减少关于电动汽车的“里程焦虑”，通过充电基础设施建设，一方面提高了可再生能源发电，促进其利用率，

来源：国家电网报2019-09-10

3如今，从居民和企业用电业务办理“最多跑一次”，到越来越多的客户足不出户就能通过手机app交电费；从电动汽车用户只要打开手机就能搜索到最近的充电桩，行驶在高速公路上不再有“里程焦虑”，到贫困村村民在手机上通过

来源：电池中国2019-09-09

这种模式最突出的一点即是可以有效解决电动汽车的“里程焦虑”，消费者不用再担心车子能跑多久，只要有换电站，里程就不再是问题。

来源：汽车纵横网2019-09-02

当然作为公交车还好一些，因为公交车点到点，到始发站都有相应的充电设施，但是对于出租汽车行业比较麻烦，所以里程焦虑是非常大的。