来源：大河报2019-01-21

18日，河南省政协委员、郑州宇通客车股份有限公司技术副总监、教授级高工李高鹏在接受大河报记者采访时说，氢燃料是继锂动力电池之后，下一代能源解决方案，燃料电池汽车具有零排放、能量转化效率高、燃料补给快、续驶里程长等优势

来源：北极星储能网2019-01-18

该类车采用以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里，排放物为干净的水，是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。

来源：汽车纵横2019-01-18

在2015上海车展上，上汽第四代荣威950插电式燃料电池车亮相，续驶里程可达400公里，并能在-20℃低温下正常启动。长城汽车也于今年开始发力燃料电池汽车，并展开了全产业链布局。

来源：高工锂电网2019-01-18

目前，其第四代氢燃料电池客车公路和公交产品双箭齐发，8.5米公路客车已服务于上海高校，续驶里程500公里以上，最高车速达到90km/h。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

应以安全、节能、环保为导向，加强安全运行管理与服务，取消对续驶里程、能量密度等细节要求，把产品技术的选择权交给企业和市场。”

来源：北极星储能网2019-01-17

该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达560公里。此次交付嘉定公交的客车总计6辆，车型为申沃牌swb6128fcev01型全低地板燃料电池城市客车。...加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：钛媒体2019-01-15

“目前续驶里程已经从150公里提高到普遍300公里以上，但是用户的抱怨并没有减少，因为实际的续驶里程低于期望值。我本人也是电动车的用户，深有感触，实际的续驶里程对气温和驾驶风格是非常敏感的。”

来源：证券日报网2019-01-15

记者注意到，近期新能源汽车市场有两个重要的时间节点被反复提及，其一就是2025年，包括预计2025年新能源汽车全方位突破的转折点、电动汽车将与燃油车价格和续驶里程相当以及届时智能化汽车将突飞猛进等。

来源：中国电力新闻网2019-01-14

用户对电池容量、续驶里程、充电速度的要求越来越高，采用大功率充电技术的呼声日渐强烈。

来源：汽车商业评论2019-01-14

2018年底，全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢曾撰文表示，“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。

来源：新华网2019-01-14

同时，欧阳明高强调，电池并不能够解决续驶里程的全部问题。靠增大电池装载量来增加续驶里程不是根本出路，主流技术路线是提高电动汽车能效和充电便利性。

来源：电池中国网2019-01-11

2018年12月，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾撰文提出，应以安全、节能、环保为导向，加强安全运行管理与服务，取消对续驶里程、能量密度等细节要求，把产品技术的选择权交给企业和市场。

来源：中国消费报2019-01-04

顶层释放新信号引人瞩目续驶里程和充电时间一直是纯电动汽车短板，尚不能满足量大面广的远程公交、城市物流、长途运输等市场需求。...在他看来，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点，应支持相关制造业发展，实现全谱型汽车“零排放”的关键技术方案。而氢能是突破纯电动车瓶颈，为消费者带来更好新能源车体验的更好选择方案。

来源：汽车之家2019-01-02

这或许是日产放弃“亲儿子”aesc而倾向选择lg化学的原因之一吧，毕竟众车企的一致选择更能证明实力，而且aesc的锰酸锂电池能量密度不高影响了车型续驶里程提升。

来源：电车资源网2019-01-02

万钢在文章中表示:“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间,尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此,应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”

来源：车东西2018-12-26

（来源：微信公众号“车东西” id：chedongxi 作者：origin）在文中，万钢特别提到了氢燃料电池汽车“具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点”，要对其在“远程公交、双班出租、城市物流、

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

“动力蓄电池容量衰减至初始容量的80%以下时，电动汽车续驶里程会明显缩短。”王秉刚介绍说，动力蓄电池使用寿命一般为3-8年。

来源：北国网2018-12-21

其重要性在今年8月国家能源局发布的《中国充电基础设施发展年度报告》报告中略见一斑：新能源汽车大面积普及涉及四大课题，一是续驶里程，二是购车成本，三是充电关键技术突破，四是充电设施合理化布局及便利性。

来源：经济观察网2018-12-19

“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”

来源：北极星储能网2018-12-19

第二十一条 现有汽车企业扩大同产品类别纯电动汽车生产能力，燃油汽车企业上两个年度汽车产能利用率均高于行业平均水平，纯电动汽车企业上年度纯电动汽车产量达到建设规模；拟生产产品的能耗、续驶里程等主要技术指标达到行业领先水平