来源：电池中国网2016-12-22

经测试，钛酸锂的克容量为160-170mah/g，只有传统石墨负极材料的一半，对锂电位为1.5v，这会极大损失能量密度。

来源：北极星电力网2016-12-19

上海杉杉科技经过17年的发展，自主创新并建立了多套石墨负极产品生产工艺流程，形成了6项核心技术，产品在便携式电子设备、电动汽车、储能领域得到了广泛的应用，已成为世界最大的锂离子电池人造石墨负极材料生产企业

来源：电动汽车资源网2016-12-12

公司位于山东省枣庄市市中区经济开发区谷山路一号，总占地面积86667m2(约130亩)，总建筑面积规划为60600m2，其中现有建筑面积25300m2，拟建建筑面积35300m2，主要生产三元电芯和磷酸铁锂二次电池天然石墨负极材料

来源：新材料在线微信2016-11-30

目前该课题组完成了批产量500公斤的石墨烯改性石墨锂电负极材料工业化放大试验，产品性能达到了国标高性能石墨负极材料指标。

来源：电动知家2016-11-28

16.江西正拓新能源科技股份有限公司江西正拓新能源科技股份有限公司成立于2008年3月，注册资本5000万元，是一家集研发、生产和销售锂电池石墨负极材料的国家级高新技术企业、江西省锂离子电池负极材料工程技术研究中心

来源：锂电大数据2016-11-15

公告显示，翔丰华成立于2009年6月12日，主要从事改性石墨负极材料、锂离子电池负极材料的技术开发及销售等。

来源：迪赛顾问2016-11-14

石墨负极材料现有产能15000吨/年，在建产能35000吨，预计2016年底达产。主要客户有lg、sony、atl、力神电池、比克电池、比亚迪、哈光宇等。...锦美碳材的人造石墨负极材料年产能为3000吨，公司正在谋求扩充产能，其中一期扩充规划是5000吨。2016年1-9月锦美碳材实现销售收入约6000万元。主要客户有鹏辉能源、天能集团、捷威动力等。

来源：电动知家2016-11-03

是一家专注于绿色能源磷酸铁锂正极材料和石墨负极材料的研发生产、销售为一体的高新技术企业。

来源：北极星电力网2016-10-28

发展功能型超硬材料和大尺寸高功率光电晶体材料及制品，发展高纯石墨、锂电池用石墨负极材料、核级石墨材料等。

来源：北极星环保网2016-10-27

发展功能型超硬材料和大尺寸高功率光电晶体材料及制品，发展高纯石墨、锂电池用石墨负极材料、核级石墨材料等。

来源：高工锂电2016-10-26

中国从2004年开始研发、生产磷酸铁锂电池，其配套的磷酸铁锂材料、石墨负极材料等较成熟;3)当前动力电池用材料价格普遍较低，进口材料的竞争力不强。2、供需失衡，价格大幅增长，扩产潮开启。

来源：电动知家2016-10-18

目前拥有天然石墨负极材料、人造石墨负极材料、硅碳负极材料、石墨烯等多项自主知识产权专利技术。福建翔丰华新能源材料有限公司的前身为深圳市翔丰华科技有限公司，成立于2009年6月，位于深圳市宝能科技园。

来源：新材料产业2016-10-14

河北银隆新能源还与日本石原产业株式会社就新型钛酸锂材料的研发开展了战略合作，材料的成本将随着其产量的增加而下降，未来几年内有望接近目前石墨负极材料的成本价格。

来源：动力电池网2016-10-13

正拓能源是一家集锂离子电池用石墨负极材料的自主研发、生产和销售为一体的国家级高新技术企业，产品广泛用于通讯类锂离子电池、动力锂离子电池和储能锂离子电池。

来源：锂粉制备技术2016-10-08

相关研究表明pf6, clo4,bf4和tfsi-都能够嵌入到相应的碳负极材料之中，而且阴离子嵌入到石墨材料中的电势高达4.5v以上，而阳离子嵌入石墨负极的电势不足1.0v，因此两者的结合可以显著的提高石墨负极材料的电压窗口范围

来源：高工产业研究院2016-09-27

因此，未来3-5年内人造石墨负极材料市场主流的地位依然难以撼动。对于中小负极材料企业而言，除了努力提升公司产能规模之外，加快新材料新技术的研发掌握就成为了在未来市场逆袭的关键。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-09-25

采用传统锂离子电池的磷酸铁锂正极材料和石墨负极材料，以悬浮浆液形式开发了厚电极半固态电池技术。与传统锂离子电池卷绕式、层叠式结构相比，厚电极结构的设计极大地简化了电池制造工艺、降低了电池的生产成本。

来源：交大新闻网2016-09-23

二氧化锡作为一种高比容量的负极材料，其理论容量达到了商用石墨负极材料的2倍以上，具有很好的应用前景。

来源：北极星输配电网2016-09-22

/石墨材料、石墨烯、高温气冷堆用炭/石墨堆内构件、大规格超高功率石墨电极、电解用石墨电极、超细结构等静压石墨、中粗结构石墨、太阳能用储能炭材料、光伏产业用炭/石墨材料等高性能炭/石墨材料、锂离子电池用石墨负极材料

来源：锂粉焙烧技术2016-09-19

相比于传统的燃油汽车，电动汽车最大的劣势就是在充电时间上，电动汽车充电时间往往长达十几小时，这严重限制了电动汽车的使用便捷性，因此急需对传统的石墨负极材料进行改造，提升锂离子电池快速充电的能力。