来源：天下网商2020-01-02

外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。由此，车企在动力电池的选择范围也扩大了。...如今，外资电池配套在华生产的电动车落地，也让此前暂离中国市场的日韩动力电池巨头加快回归的脚步。曾经一度活在“保护伞”下的国内动力电池车企，并未很好地把握机会，数量已从200余家骤减至60余家。

来源：东四十条资本2019-12-30

相关行业统计显示，2015年沃特玛的新能源汽车电池配套量国内排名第二，2016年沃特玛在动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销售量指标上都位列前三。这样一家行业龙头，自然不乏投资机构青睐。

来源：车东西2019-12-26

其中，磷酸铁锂电池配套车型169款，占比达69%。而在今年第一批、第二批推广目录中，这一比例分别为45%、58%，磷酸铁锂市场占比回升明显，主要搭载于新能源客车与专用车。

来源：观研天下2019-12-24

纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。

来源：势银能链2019-12-23

从燃料电池配套企业来看，武汉雄韬氢雄配套3款，大同氢雄云鼎配套2款，爱德曼氢能源、安徽明天氢能、东方电气（成都）、广东探索汽车、嘉兴德燃动力、江苏清能动力、上海重塑能源、深圳氢蓝时代、潍柴动力、武汉泰歌氢能

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-12-20

加拿大新斯科舍省的替代能源资源管理局(area)正在为3个公用事业规模的光伏项目征求建议，area发出了一份招标书，将部署一共多达6.5mw的社区太阳能项目，其中有两个项目预计与总存储容量高达2.4 mwh的大型电池配套使用

来源：高工锂电2019-12-20

根据国际能源署预测，到2050年纯电动汽车和插电式混合动力车将成为市场主导，随之而来的将是动力电池配套需求的巨大市场空间，新能源市场依然空间巨大。

来源：电池联盟2019-12-19

从动力电池配套来看，2019年1-11月，我国新能源汽车市场共计77家动力电池企业实现装车配套，客车配套电池企业共有29家。...此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。

来源：微锂电2019-12-18

加拿大新斯科舍省的替代能源资源管理局(area)正在为3个公用事业规模的光伏项目征求建议，area发出了一份招标书，将部署一共多达6.5mw的社区太阳能项目，其中有两个项目预计与总存储容量高达2.4 mwh的大型电池配套使用

来源：起点锂电大数据2019-12-17

前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）在11月新能源专用车电池装机量方面，11月为专用车提供电池配套的动力电池企业共32家，较10月的26家多了6家。

来源：微锂电2019-12-13

加拿大新斯科舍省的替代能源资源管理局(area)正在为3个公用事业规模的光伏项目征求建议，area发出了一份招标书，将部署一共多达6.5mw的社区太阳能项目，其中有两个项目预计与总存储容量高达2.4 mwh的大型电池配套使用

来源：微锂电2019-12-13

加拿大新斯科舍省的替代能源资源管理局(area)正在为3个公用事业规模的光伏项目征求建议，area发出了一份招标书，将部署一共多达6.5 mw的社区太阳能项目，其中有两个项目预计与总储能容量高达2.4 mwh的大型电池配套使用

来源：汽车行业观察2019-12-12

（来源：微信公众号“汽车行业观察” id：evobserver 作者：王凌方）如果特斯拉都能拿补贴，由于目前所知它用的是松下和lg化学的动力电池，那么其他外资动力电池配套的电动汽车，是不是也可以拿补贴了

来源：E车汇2019-12-10

外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。这也是继新能源整车方面外资品牌之后，动力电池的“狼”也来了。

来源：中证网2019-12-09

特斯拉在中国建厂，将加速电池配套国产化。“前提是有技术、有品质。”

来源：高工锂电2019-12-09

业内人士对高工锂电表示，外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。...在电池配套方面，宁德时代（18款）、鹏辉电源（3款）、亿纬锂能/亿鹏能源/舟之航（2款）、配套车型数量排名前列。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

，宁德时代为除了比亚迪以外的其余9家车企提供电池配套，其中6家为第一大供应商，包括北汽、吉利、江淮、上汽、东风、广汽等，3家为第二大供应商。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）乘用车数据来源：起点研究院（spir）在乘用车领域，动力电池配套呈现越来越集中化趋势，尤其是宁德时代，排名前十的车企中

来源：中国储能网2019-12-02

ares公司首席开发官russ weed说：“trainline储能系统本身的响应时间为10～15秒，其速度不如电池储能系统快，但是trainline储能系统可以与超级电容器或电池配套使用，因此响应时间可以达到

来源：中国能源报2019-11-27

2015年，沃特玛磷酸铁锂电池配套量跃居国内第二，市场占有率逾20%。而彼时的坚瑞沃能却处于“瓶颈期”。上市多年来，其净利润始终维持在2000万元左右，增长乏力。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

值得注意的是，长城汽车、东风汽车、江西志骋汽车、一汽、上汽通用五菱等企业的8款车型均采用磷酸铁锂电池，由宁德时代、瑞浦能源、海博瑞德、安驰新能源、国轩高科、鹏辉电源等提供电池配套。