来源：锦缎2021-01-11

软包动力电池在铝塑膜封装下，如果发生电池热失控，一般会胀气释放热量，极端情况下冲破铝塑膜封装，带走大量的热量，使得电池不发生爆炸；而方形、圆柱电池由于采用硬壳包装，热量无法释放，内部压力较大，一旦超过外承受能力

来源：高工锂电2020-12-29

冷蜂是专门针对电动汽车电池热失控问题而给出的系统性解决方案,通过材料、电芯、电池包、监控系统四大层级的原创技术,彻底解决电池系统的热失控问题。...在12月2日举行的蜂巢能源电池日上，其给出了一套完整的动力电池热失控系统性解决方案——冷蜂,同时还通过工艺及制造环节的一系列创新应用,来护航动力电池全生命周期安全。

来源：中国能源报2020-12-23

除了要注意电池热失控的管理外，也不能一味压低成本，埋下安全隐患”标准实施将加速行业洗牌目前，距离“三项强标”实施还有不到半个月的时间，在曹广平看来，强标的实施只是减少电动汽车安全事故的手段之一，但要想减少或杜绝相关事故发生

来源：中国能源报2020-12-16

据记者了解，当前针对储能电池热失控防范的研究，主要集中在能量释放量、能量释放速率和如何防止热扩散等方面。...“安全问题是储能电池大规模应用的障碍之一，而绝大多数的安全性问题都是由锂电池热失控引发的。”日前，在合肥举行的“聚焦储能安全，护航产业发展”主题论坛上，与会专家一针见血指出锂电池安全性问题的本质。

来源：电池中国2020-12-04

电芯层面主要为上述提到的“果冻电芯”设计；电池pack层面，基于果冻电池的电芯基础上，蜂巢能源通过泄压、喷发物控制、降温、报警、隔热等多种方式，设计出热阻隔电池包，来实现pack的安全防护，进一步防范动力电池热失控的风险

来源：天工开物TGCW2020-12-03

风电场多处在山区荒漠偏远地带，与升压站统一布置的电池储能系统消防安全至关重要，储能系统消防设计应体现以“预防电池储能系统热失控为主，防消结合”的集成设计原则，否则一旦出现电池热失控酿成火灾，就是“火烧连营

来源：汽车之家2020-12-03

为此，蜂巢能源在“电池日”上发布了一套名为“冷蜂”的电池热失控系统性解决方案，其中包括了果冻电池、热阻隔电池包、蜂云平台三大技术，主要从材料、电芯、电池包、监控系统等方面解决电池安全问题。

来源：天工开物TGCW2020-12-02

风电场多处在山区荒漠偏远地带，与升压站统一布置的电池储能系统消防安全至关重要，储能系统消防设计应体现以“预防电池储能系统热失控为主，防消结合”的集成设计原则，否则一旦出现电池热失控酿成火灾，就是“火烧连营

来源：盖世汽车2020-11-30

被动安全则是要求一旦电池热失控之后，要让它不造成事故。目前电池事故还没有伤过人，但是燃烧起来影响很大。欧阳明高指出，现在要做的是通过被动安全让电池不烧起来。"...现在对高镍三元电池热失控机理，从科学层面上基本上搞清楚了。欧阳明高指出，目前比能量250瓦时/公斤以下的电池基本没有问题，重点攻关的是300瓦时/公斤的高镍三元电池。

来源：新浪科技2020-11-19

宝马称，这一缺陷可能导致短路以及电池热失控，从而增加了受伤的风险，并且建议车主暂时不要给车辆充电。全球范围内，宝马一共因潜在的电池起火风险召回了大约2.6万辆插电式混合动力汽车，召回主要集中在欧洲。

来源：高工锂电2020-11-11

高工锂电获悉，国轩1790kwh集装箱式储能电站采取电池热失控监控，配合七氟丙烷、水浸没消防，符合ccs船级社现行标准对集装箱移动电源火灾应对要求。高压箱、汇流柜外置，从外部检修方便，更安全。

来源：中国能源报2020-11-11

在电池热失控过程中，电解液发挥了很大的助推作用，且当前液态电池能量密度和成本均已逼近“天花板”。如果将液体的电解液替换成固态的电解质，能从根源上解决安全问题，同时电池的稳定性也将更好、寿命更长。

来源：中国科学报2020-11-05

一般而言，电芯通过气阀的设计能够将电池热失控产生的气体有效排除，避免发生爆炸。”李泓表示。未来瓶颈如何破？...“值得注意的是，电池热失控、燃烧、爆炸是逐步递进的，电池内部自放热的反应可直接发生热失控，但并不一定导致燃烧，燃烧由于外部的氧气参与。

来源：中国能源报2020-11-04

其中，动力电池热失控是导致电动汽车起火、“自燃”的主因，且在当前技术条件下，尚无法完全攻克这一难题。但是，如此大概率的电池故障，如此频繁的电动汽车自燃，仍让人瞠目。...对此，威马在10月28日的公告中称，电动汽车起火系电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：中国电池联盟2020-11-02

据介绍，电动汽车在电池热失控的情况下可能发生起火，甚至爆炸。...召回公告中称，由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：电池工业网2020-10-30

作者：明凯图片来源：网络电池工业网小编查询到，10月28日威马汽车召回说明中称：威马明确起火事故显示是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险

来源：北极星储能网整理2020-10-29

召回公告中称由于威马电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

来源：快科技2020-10-23

对此，特斯拉回应称，车辆是在高速行驶中，被异物集中，导致车辆发生了冒烟的情况，并非电池热失控导致车辆“自燃”。

来源：北极星储能网2020-10-15

中车时代称由于动力电池电芯早期失效、bms参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。...本次召回范围内车辆由于动力电池电芯早期失效、bms参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。

来源：储能科学与技术2020-10-14

针对锂电池热失控风险的预警包括判断各种滥用阈值是否被触发、是否监测到滥用过程副反应产气等。...其中，电池内部及成组问题、外部电气故障、电池保护装置(直流接触器爆炸)、水分/粉尘/盐水等造成的接触电阻增大及绝缘性能下降等问题将可能直接诱发电池热失控。