来源：建约车评2021-03-11

在电池技术路线方面，由于储能系统的核心需求在于高安全、长寿命和低成本，磷酸铁锂电池热稳定性强、不含贵金属、循环寿命可达5000-10000次，尽管在能量密度方面稍逊，但固定式储能对空间和重量的要求远不及车载动力电池苛刻

来源：势银能链2021-03-09

据了解，该项目总投资达80亿，分为两期进行： 一期投资19.1亿，专注于燃料电池分布式热电联产装备产业化项目，包括家用和商用燃料电池分布式热电联产装备，采用固体氧化物和磷酸燃料电池技术路线；二期投资60.9

来源：消费日报网2021-03-08

若全部或部分采用非化学电池技术路线，120gwh电池可减少1800万吨二氧化碳排放当量，可抵消掉2025年动力电池总量28%带来的碳排放量。

来源：中国能源报2021-03-03

记者还注意到，孚能科技产品以三元软包电池为主，而国内对方形动力电池技术路线接受度更高，孚能科技的技术路线并不“吃香”。

来源：电池中国2021-02-18

从电池技术路线来看，目前ski的材料体系以三元ncm622为主，主打软包动力电池。

来源：北极星氢能网2021-02-05

其中，一期投资19.1亿元，专注燃料电池分布式热电联产装备产业化项目，包括家用和商用燃料电池分布式热电联产装备，采用固体氧化物和磷酸燃料电池技术路线。

来源：NE时代2021-02-02

很明显可以看出来，戴姆勒对于软包电池技术路线是有偏好的。同样，方形电池供应方面戴姆勒也有所布局。

来源：上海汽车报2021-01-29

2020年比亚迪推出高续航里程的刀片电池（其实是磷酸铁锂电池），比亚迪汽车董事长王传福高调宣称，"刀片电池将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖，使动力电池技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准

来源：伍德麦肯兹WoodMac2021-01-21

lfp将有望在未来五年内成为全球的主流储能电池技术路线之一。随着中国厂商进一步改进lfp技术并扩大生产规模，这些电池的成本将更快下降。

来源：建约车评2021-01-21

在另外两条固态电池技术路线上，就连能够搭载样车进行测试的案例都凤毛麟角。最为人所知的丰田汽车，已积累多年固态电池研发经验，至今却公布信息寥寥。

来源：电池联盟2021-01-20

对几种电池技术路线的争论 在这三种技术路线中，固态电池被认为是最具革新性的技术路线，可以实现能量密度、耐用性、安全性大幅提升，但专家认为固态电池可能5年内都无法商用。

来源：能源杂志2021-01-14

为解决全固态电池内部的界面接触难题，同时充分利用现有液态锂离子电池的生产工艺和设备，降低制造成本，目前固态电池技术路线为优先发展混合固液锂电池，逐步降低液态电解质的含量，最后实现全固态锂电池。

来源：电池中国2021-01-14

目前主流的磷酸铁锂、中镍三元、高镍三元等电池技术路线，都可以破解一到几个方面的诉求，但很难同时破解所有诉求。这也是目前多种电池技术在不同场景表现完全不同的重要原因。

来源：锦缎2021-01-11

图2：三种封装形式锂电池对比，资料来源：ggii，招商证券不过软包动力电池具备高能量密度、高安全性能、长寿命等优势，是动力电池技术路线的重要发展方向之一。

来源：贝哲斯咨询 Market Monitor2021-01-11

光伏行业主要选择的高效电池技术路线有：p型多、单晶perc电池技术,n型单晶pert/topcon电池技术，n型单晶hit电池技术以及n型单晶ibc电池技术等。

来源：高工锂电2021-01-08

在储能电池技术路线选择上，宁德时代坚持磷酸铁锂电池路线；在产品和工艺设计上，宁德时代采用方形铝壳储能电芯结构，强度高，气密性好，可靠寿命超过20年；其独特的防爆阀设计能够及时、定向泄压，平衡电芯内外气压

来源：元气资本2021-01-07

固态电池由正负活性物质，集流体，导电剂以及固态电解质五个主要部分组成，目前固态电池技术路线差异主要体现在三种不同的固态电解质：氧化物、硫化物以及聚合物。

来源：高工锂电2021-01-04

业内人士认为，换电模式有利于推动电池包的平台化、通用化开发，实现不同车型、不同电池技术路线的兼容，也能够实现规模降本。

来源：电池中国2020-12-31

在动力电池技术路线朝着高能量密度方向发展的趋势下，铜箔的厚度也趋于轻薄化。据业内人士介绍，铜箔减薄能保持较低内阻，从而提高锂电池能量密度。

来源：电池中国2020-12-24

03储能电池路线：铁锂为主钛酸锂也受青睐与国外储能目前还以三元电池技术路线为主不同，在比亚迪率先于国内将磷酸铁锂电池应用于储能后，中国储能市场似乎找到了最佳技术路线。