来源：能见Eknower2019-09-03

燃料电池专家、中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉认为，我国燃料电池汽车技术与国际先进水平仍存在差距，最大的差距是在燃料电池堆和系统的比功率、可靠性和耐久性上。

来源：汽车纵横网2019-09-02

发动机成本占比，燃料电池堆大约是50%，现在实际装车燃料电池发动机的成本燃料电池堆已经达到了60%到70%，因为空气循环泵和氢瓶成本都大幅度下降了，原先在国内装车是1：1，现在电堆的成本已经上升到70%

来源：宏成供电2019-08-30

总控模块（电池堆控制模块） 第三层主要进行数据显示、查询、参数设置、数 据计算、通讯、数据保存等。

来源：高工氢燃料电池2019-08-30

空压机输出的压力和流量甚至在很大程度上可以直接影响燃料电池发动机中的化学计量比和空气加湿特性，进而影响燃料电池堆的电压输出和燃料电池发动机的功率输出。...另一方面，对于氢燃料电池来说，由于质子交换膜需要保持良好的工作特性，这就要求供气系统供给燃料电池堆的压缩空气必须绝对干净，因此，对空压机技术要求十分高。

来源：太阳能光热产业技术创新战略联盟2019-08-28

（6）热利用：钠镍熔盐电池堆通过熔盐、导热油、高温硅油或氮气等介质集中调节和管理电池堆温度，充分利用蓄电池充放电产生的化学热实现多功能热利用，例如在储热蓄电设备中配置冬季供暖和夏季制冷设备，或采用低温多效技术淡化海水等

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

以众创新能源为平台的氢燃料电池，目前已经形成500w到5000w系列燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上，正在进行小批量生产和对外销售。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

据悉，东方 电气的燃料电池研发工作始于2010年，公司产品包括：燃料电池核心部件膜电极、燃料电池堆、车用燃料电池发动机、燃料电池汽车动力系统总成、燃料电池发电系统以及燃料电池测试平台。

来源：光元科技2019-08-22

2017年，德国政府组织本国汽车行业领导企业成立了一个6000万欧元、为期三年的联盟，研究汽车燃料电池堆的大批量生产。...目前，该联盟成员也正在研究建造一个灵活的工厂，目标产能为每年3万个燃料电池堆。成立国家氢能与燃料电池技术组织德国政府除了联合企业布局氢能和燃料电池产业外，还在政策及资金上予以支持。

来源：北极星氢能网2019-08-22

对于氢燃料电池汽车产品，涉及到氢燃料电池堆和氢燃料电池发动机，以及配套使用的气瓶、管路、阀体、压缩机等部件。...截至目前，我国共发布15项燃料电池电动汽车国家标准，1项行业标准，在研标准10余项，涵盖燃料电池电动汽车整车安全要求以及车载氢系统、燃料电池堆、加氢口、加氢枪等部件要求，初步形成了燃料电池电动汽车标准支撑体系

来源：北极星氢能网2019-08-21

”），主持国家自然科学基金资助课题 2 项，其中“薄 型金属双极板子交换膜燃料电池堆研究”项目取得金属双极板制备技术成果已经 应用于新源动力股份有限公司的燃料电池发电系统。...近五年来，主要在新能源领域 的燃料电池和超级电容器以及新型储能技术等方面开展理论与技术研究工作，先 后主持科技部“863”计划课题 2 项（“新型高效储能电池技术”、“薄型金属双极 板子交换膜燃料电池堆研究

来源：能链2019-08-19

长城汽车董事长魏建军表示，将在氢能技术中心试制，并测试长城汽车自己的膜电极、燃料电池堆及系统、储氢罐等。未来还计划在现场搭建可再生能源制氢设备。

来源：电池中国网2019-08-16

10000套时，电池堆的成本为36.9美元/kw，下降幅度达67.04%。...氢燃料电池汽车中的核心部件当属氢燃料电池动力系统，该系统由氢燃料电池堆、加湿器、功率调节器、空气压缩机、氢气循环泵等构成，其中，氢燃料电池堆是整个燃料电池产业链的核心部分，其性能和成本的演化直接决定了燃料电池产业化进程

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

2018年12月，博世与瑞典电堆制造商powercell签署协议，将向博世提供燃料电池堆，用于博世汽车行业的原型燃料电池系统。...双方还将面向车用市场需求，联合开发功率密度和耐久性领先的燃料电池堆powercell s3。博世日前又与powercell结为合作联盟。

来源：日经中文网2019-08-09

2018年12月，博世与powercell签署协议，好组合将向博世提供燃料电池堆，用于博世汽车行业的原型燃料电池系统。...双方还将面向车用市场需求，联合开发功率密度和耐久性领先的燃料电池堆powercell s3。2019年上海车展上，博世与庆铃汽车共同打造的燃料电池轻卡对外亮相。

来源：北极星储能网2019-08-08

由于我们知道，锂电池的一致性比较差，电池单体串联起来组成的一个电池模块，电池模块串联起来组成电池库，然后再组成电池堆，形成电池管理系统，来做它的温度的监控、电流的监控、均衡等工作，这是一部分，这是电池管理系统...由于采用了比较大型的电池堆，我们刚才强调电池单元大概是500千瓦/630千瓦时，如果在1000v以下的直流电压等级，通常找不到单体电池比如说500安时，小的电池100安时或者150安时的电池来并联，这个时候如果并联这个电池堆里面就会有很多并联的电池

来源：燃料电池干货2019-08-06

功率密度针对燃料电池堆使用场合较多，定义为燃料电池堆的峰值功率除以燃料电池堆的体积(或质量)。...有关燃料电池堆功率密度的真实情况，可参考『燃料电池干货』推出的揭露国内燃料电池堆及系统产品参数的真实意义。

来源：电池中国网2019-08-05

氢燃料电池堆包括气体扩散层、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等部件，其中质子交换膜和催化剂的成本在整个电池堆成本中占60%以上。因此，质子交换膜可谓是扼住整个产业发展的“咽喉要道”。

来源：燃料电池干货2019-07-29

功率密度针对燃料电池堆使用场合较多，定义为燃料电池堆的峰值功率除以燃料电池堆的体积(或质量)。...前言：由于燃料电池堆体积(或质量)定义差别较大，通常燃料电池堆功率密度可分为四层级别，分别为：活性面积层、电池组层、端板层和外壳层。

来源：光储充一体化电站2019-07-25

3.当多组电池组并联使用时（或电池堆维护时），必须考虑电池组的并联控制策略，防止电池组间由于电池组组端电压差导致环流的发生。同时也要考虑不同电池簇间的均衡维护。...而储能安全性的最大关键在于电池堆的安全。要从设计-使用-管理-预警-保护-隔离-灭火各个环节予以考虑，主要从以下三个方面：1.电池的本征安全性及电池设计的安全性考虑。

来源：汽车之家2019-07-24

燃料电池系统的成本一直居高不下，而为降低成本大陆集团将在新实验室重点开展两个合作项目，其中一个项目是致力于研发新型双极板，这类金属板是燃料电池堆的核心部件，负责驱散化学反应所产生的气体及电流。