来源：电池联盟2020-01-03

导读：未来，欧盟将通过政策手段鼓励欧洲车企使用本土企业生产的电池，以期刺激本土动力电池制造商成长。这一点与中国何其相似。 （来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）2020年，当时间走到

来源：万得资讯2020-01-02

业界期盼已久的固态电池，可能是未来电池发展的方向。新的固态、可充电电池包括锌碱性电池、锂金属电池和锂硫电池，将有助于更大的移动应用。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

9.核心材料国产化研发极度欠缺作为燃料电池核心材料，质子交换膜、催化剂、气体扩散层具有极高的技术壁垒，纵使国内燃料电池发展如火如荼，但核心材料依然主要依赖进口，国内能够量产的企业寥寥无几。

来源：汽车之家2019-12-24

马天才指出，从产业链上看我国氢燃料电池发展，整车水平、系统水平和国外差距不大，反而是越靠底层的关键材料方面越薄弱。

来源：光伏测试网2019-12-24

未来10年钙钛矿电池发展面临的重大挑战是什么？除致力于达到理论效率极限外，需要将小面积钙钛矿电池积累的技术经验转移到大面积组件和叠层结构器件的商业化生产中，也需要保证钙钛矿电池的长期稳定性。

来源：汽车公社2019-12-20

此刻，暂且不去考虑由于整个行业技术瓶颈导致的动力电池发展阻碍，只去讨论那些服役已满周期，即将面临回收的首批新能源动力电池，便会发现它们的处境与现状同样不容乐观。

来源：泽平宏观2019-12-19

2.2 日本：推动全固态电池和新型电池发展对比其他国家，日本更侧重发展氢能和燃料电池，并发布例如《氢能与燃料电池战略路线图》、《能源基本计划》等规划，但并不表示日本放松对动力锂电池的发展。...影响美国动力电池发展的主要有两个政策规划，一为2013年美国能源部能源效率与可再生能源办公室颁布的《电动汽车普及大挑战蓝图》，提出到2022年，电池成本要求降低到125 美元/kwh、能量密度达到250wh

来源：高工锂电2019-12-18

具体来看，自行车、通信储能、叉车等领域用锂电池应用快速增长，得益于动力电池发展带动锂电池的性价比大幅提升。其中锂电自行车增长主要是受新国标驱动，通信储能锂电池增长主要受5g驱动。

来源：中国能源报2019-12-18

“只有保证材料的安全可靠，才能做出安全稳定的动力电池及电动汽车。”北京当升材料科技股份有限公司董事、总经理李建忠一语道出了动力电池材料的重要性。伴随着新能源汽车的发展，动力电池材料研发技术不断获得突破，

来源：青岛生物能源与过程研究所2019-12-16

虽然近20年以来锌电池发展遇到了停滞，但随着近年来绿色、环保意识的不断增强及无铅化的发展趋势，使锌电池又迎来了新一轮世界范围的关注，在低速电动车、规模储能及特种领域有极大应用前景。

来源：北极星氢能网2019-12-13

”是中国工程院2019年度重大咨询研究项目，共分为“氢能源与燃料电池对推进能源革命的作用”、“制氢供氢产业发展战略研究”、“燃料电池产业发展战略研究”、“氢能利用产业发展战略研究”、“中国氢能源与燃料电池发展政策建议

来源：墨柯观锂2019-12-13

真锂研究认为，未来几年，对能量密度、功率特性要求更高的中、高端乘用车市场将由三元电池主导，对循环寿命、安全性要求更高的储能市场、公交车市场以及对价格较为敏感的低端乘用车市场将是铁锂电池发展的重要舞台。

来源：墨柯观锂2019-12-12

真锂研究认为，未来几年，对能量密度、功率特性要求更高的中、高端乘用车市场将由三元电池主导，对循环寿命、安全性要求更高的储能市场、公交车市场以及对价格较为敏感的低端乘用车市场将是铁锂电池发展的重要舞台。

来源：能源研究俱乐部2019-12-12

2019年7月15日，《锂离子电池发展产业白皮书》发布。随着锂离子电池制造成本的降低以及政策的推出落地，锂离子电池大规模应用到电化学储能领域将是趋势，在储能领域迎来爆发增长。

来源：高工氢电网2019-12-11

氢能与燃料电池发展不是缺少动力，只是需要时间而已。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

今年，国家及地方政府不断加大对氢能产业的扶持与引导，连续出台一系列政策规范促进氢能与燃料电池产业的快速发展。企业闻风而动，纷纷通过自身积累加大研发力度、合纵联横资源共享、利用资本杠杆做股权收购等多种方式进入其中

来源：环球网2019-12-06

“燃料电池的创新非常关键，我国的前期积累少，追赶的难度大，要争取通过创新推进燃料电池发展。”...“氢燃料电池发展问题不是明后年就可以看到显著成果的，需要一个长期的发展过程。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武说。

来源：动力电池网2019-12-06

电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动汽车产业带来新的变革。

来源：中证网2019-12-03

固态电池也是未来电池发展的重要方向，世界各国的主流企业及研发机构均在布局，半固态电池可能率先实现应用。