来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。之后，借助全球电动汽车快速发展尤其是中国大力推动新能源汽车的东风，宁德时代迅速发展壮大，到2017年已经成为全球数一数二的动力电池供应商。

来源：汽车之家2018-07-20

而对于纯电动车来说，电池容量已经普遍从此前的30kwh升级到40-60kwh，因此整体的动力电池供应链配套、电池系统的物流和合作关系，就更为关键了。

来源：第一电动大牛说2018-07-20

所以目前，无论是宁德时代加速与整车企业的合作，还是比亚迪在今年放开了封闭的电池供应链体系，都是为了在真正的淘汰赛来临之前，将优势最大化。

来源：能源舆情2018-06-14

英国基准矿业情报一项最新记录显示，一家提供价格信息和电池供应链研究的公司警告称，811配比的影响在短期内将达最小。

来源：EnergyTrend2018-05-30

随着电池成本快速下降，尖峰电力问题有了新的解决方案选择，那就是应用电池能源储能，电池供应链产业，如今开始与燃气供应链产业进行一场追逐尖峰商机的生死较量。

来源：EnergyTrend2018-05-30

随着电池成本快速下降，尖峰电力问题有了新的解决方案选择，那就是应用电池能源储能，电池供应链产业，如今开始与燃气供应链产业进行一场追逐尖峰商机的生死较量。

来源：时代周报2018-05-16

此外，据外媒报道，德国当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管表示，戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。

来源：汽车之家2018-05-03

据外媒报道，德国当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管sabine angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司(catl)签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。

来源：参考消息网2018-05-02

欧盟的倡议包括了整个锂电池供应链上的企业：德国巴斯夫和比利时化工集团苏威，欧洲汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺以及德国企业集团西门子。

来源：无锡先导智能装备股份有限公司2018-04-18

先导智能已与松下、索尼、三星lg、atl、比亚迪、力神等国内外知名电池企业建立了战略合作关系，是国内极少数能够跻身高端锂电池供应链的设备制造商。

来源：腾讯汽车2018-02-23

electrek的观点分析人士指出，要确定一个汽车制造商对于电动汽车的严肃认真程度，最好的方法就是看看他们的电池供应链以及他们为电动车生产所做的努力。

来源：观察者网2018-02-13

虽然汽车制造企业付出了努力，但是汽车制造背后的电池供应链依然处于碎片化的状态。对此，汽车制造商努力确保供应可靠。

来源：中国电池网2017-12-28

mtc是一家澳大利亚的上市公司，在加拿大的魁北克和安大略省以锂矿、钴矿项目为主，目前市值大概是3000万澳币，股价目前在30分左右。拥有6个锂矿勘探项目，总计面积约为5.2万公顷;1个钴矿勘探项目，总计面积约为

来源：建约车评2017-11-27

因为只供应比亚迪品牌的新能源乘用车，使得专注于电池供应商的宁德时代不仅进入到了宝马、大众等国际整车企业的供应体系，成为上汽、北汽、东风、长安、福汽、蔚来等车企的供应商，通过合资、入股、独家协议等深度绑定形式独家垄断了下游车企巨头的电池供应链

来源：锂电大数据2017-08-03

一旦松下与特斯拉之间的电池供应链被其它企业突破，松下的危险可想而知。综上所述，一旦特斯拉与松下产生裂痕，对与双方来说都是吃力不讨好的事，各自的业务计划以及营业利润都会受到重大的打击。

来源：36氪2017-07-03

长期追踪特斯拉电池供应链的研究员告诉36氪，电池成本和电池组成本的价差在30美元~40美元，我们折中取35美元，也就是说2016年4月，特斯拉的电池成本为155美元/kwh。...特斯拉首席电池科学家、特斯拉电池供应链和业务发展高级总监kurtkelty表示：每个人都知道我们不是一家专注于研究电池化学的公司，那不是我们获奖的原因，真正的原因是我们成功的实现了尖端技术的商业化。

来源：经济观察网2017-06-26

接下来的问题是，比亚迪能否在动力电池供应链体系建设周期与新能源汽车主机厂的等待时间中找到平衡，从而跑赢动力电池资本泡沫被戳破的时间差?现在，一切仍是未知。

来源：徐云飞20172017-05-26

表2：catl与比亚迪动力电池供应链对比数据来源：国泰君安证券研究比亚迪动力电池上游产业链已实现部分自产。

来源：高工锂电2017-05-03

正值动力电池供应链企业需抱团协助以共同度过难关之际，作为供应链资源与资本整合领导者，高工锂电发起了2017供应链好产品全国巡回调研活动。

来源：高工锂电网2017-04-01

因此越来越多的电池企业正在向上游原材料领域和下游整车领域积极布局，通过自建或参股、组建战略联盟的商业模式打造动力电池供应链生态闭环，进一步提升企业的综合竞争实力。