来源：中国能源报2015-01-04

电动汽车企业特斯拉的ceo马斯克也曾畅想，中国仅靠太阳能可以建成独立于大电网、24小时不间断提供服务的超级充电站由于发展阶段和市场环境的差异，电力用户脱网自足对于中国仍看似遥不可及。

来源：北极星电力网2014-11-05

但是当汽车变成电动化了以后，这个门槛从技术上相对降低，再加上互联网思维的影响，也包括从去年开始，特斯拉对于整个行业巨大的示范作用，所以我们观察到这个行业从去年开始在全国范围内，至少有十几二十家新型的创业团队，或者说新型的电动汽车企业涌现出来

来源：中国工业新闻网2014-10-13

纵观当前中国市场，研究并致力于发展纯电动汽车厂家的主要以比亚迪、江淮、北京汽车三家车企为主。这三大车企综合实力如何?且听小编为大家一一分解。最后要说的则是江淮汽车。探秘江淮：新能源电动车的中国式崛起改变不期而至

来源：中国电池网2014-10-10

目前国内动力锂电池仍以磷酸铁锂为主，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，然后慢慢过渡到三元材料为正极的锂电池产业化发展的道路上。

来源：中国电池网2014-10-09

一是电动汽车企业宜尽快开发并推出经济实用型的电动汽车产品。通过支持公共交通电动化等先行措施，积累技术经验并降低成本，逐步发展更适合家庭的电动汽车。二是防范电动汽车的定位误区。

来源：汽车周刊2014-09-19

因此，在电动汽车销量甚微的前提下，投资充电设施肯定是亏本的，现在很多充电站都风吹日晒地荒废着，对市场化企业而言，亏本的生意肯定是不愿意做的，电动汽车企业也没必要去自建自营充电站。

来源：河南商报2014-08-28

在记者最近的走访中，这也是多家电动汽车企业的共识。作为中国电池工业之都的新乡市，以及拥有中航锂电的洛阳市，电池产业的优势更为明显。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

届时，特斯拉电池的成本优势和动力都会进一步扩大，这不仅对特斯拉低端车型bluestar的市场前景有重要意义，对于欧美的电动汽车企业，甚至像主要市场分布在欧美的日leaf，也都会在成本方面产生压迫威胁。

来源：OFweek 锂电网2014-08-14

德国戴姆勒集团发言人阿诺德˙迈恩向记者表示，戴姆勒在与中国电动汽车企业的合作中已经取得丰硕成果，综合戴姆勒汽车技术与比亚迪电池生产能力的腾势品牌电动汽车已经得到中国政府和市场的认可，未来还有更多戴姆勒电动汽车进入中国

来源：能源观察网2014-07-29

当然，一些地方政府出于对本地车企的扶持，也会出台鼓励政策，而相应的无电动汽车企业的地区则没什么积极性。5、 特斯拉自身问题。

来源：中国电池杂志-中国电池网2014-07-18

据了解，我国目前电动汽车企业自建充电桩也是无奈之举。由于目前电动汽车多销售于公共领域，因此充电设施多位于户外公共场所。对于此类充电设施建设，一般是地方政府委托给地方电力公司。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

而另一方面，国内市场占有率最高的电动汽车企业北汽、比亚迪们在投资充电站方面都异常谨慎。连特斯拉都要开源分享专利技术，要当活雷锋?不是因为自己搞充电站太累，特斯拉不会出此下策。

来源：中国能源报 记者：陈宏义 董欣 特约通讯员：曾伟民2014-03-19

全球最火的电动汽车企业美国特斯拉公司日前宣布在中国正式接受预定，更是引发了代表委员的热议。全国人大代表钟发平认为：政策应大力扶持混合动力汽车产业发展。

来源：中国石化杂志 作者：韩华明　罗　靖2013-12-10

而中国的电动汽车企业无法消除其电池技术瓶颈，虽然单车价格与美国同行的产品相近，但是推向市场的却是中规中矩的小型代步车辆。...同样是在5月，美国电动汽车企业特斯拉的走红又为中国电动汽车概念股的上涨出了一把力。5月29日，比亚迪股票大涨8.89%，一汽轿车上涨7.66%，广汽集团上涨9.99%。

来源：中国能源报2013-12-09

在各项技术的成熟度达到一个临界点的历史时期，特斯拉作为最新一代电动汽车，在以高端消费为起点、为标准决定其电池质量不同凡响的同时，也应决定了特斯拉成为电动汽车企业中的后起之秀。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2012-12-27

做锂电池是基于掌握核心技术与降低成本目前，中国很多新能源汽车企业，尤其是电动汽车企业都选择自己开发锂电池。益茂最大的两块业务就就是电池和客车，各占益茂50%的份额。

来源：电动车时代网2011-12-21

目前革命老区临沂已经投放了大约500辆电动客车和电动轿车，而中文沂星与华晨联合开发的电动汽车有望明年开始进行出租车示范运营，而沂达、万向等新兴电动汽车企业则已经或将要实现量产。

来源：汽车报2011-12-19

2008年初，法国一家电动汽车企业来华考察供应商，这家企业的代表一口气走访了我国40多家电池企业，最后选定了沃特玛。

来源：电动车时代网2011-09-30

在日前开幕的南京国际车展暨江苏新能源汽车站上，许多新能源汽车企业展出了自己各具特色的产品，一位企业负责人表示，他们公司的产品九成以上出口到中东、欧美，不是不想做国内市场，而是不想拼价格。由于讲究艺术性，