来源：高工锂电2024-03-05

成本仍有下降空间在新能源车与传统燃油车的“战争”中，电池成本降低成为关键。业内人士透露称，2024年电池材料成本还有30%的下降空间。

来源：北极星氢能网2024-03-01

内部设计也和燃油车大差不差，整体布局基本保持一致，保留有足够多的实体按键和旋钮，同时使用了按键式的电子档感杆，因此该区域非常规整。...侧面和尾部则变化不大，依旧看齐燃油版，并不会因为它是一台氢燃料电池车儿显得格外与众不同，但不同于燃油车的是，该车在左前翼子板处设有外接充电口，左后方设有氢气加注口。

来源：宇通环卫2024-03-01

“用宇通纯电环卫车，故障率可以忽略不计，车辆非常稳定，对比之前的燃油车，省心多了。”通达物业副总经理吴永成说道。随着新能源环卫车在唐山的推广应用，唐山市的环卫服务企业也纷纷开始换购新能源环卫车辆。

来源：阳光新能源2024-02-28

按照续航500公里，电池容量60度电的新能源汽车每度电0.7-1元估算，每公里用电成本约0.1元，是燃油车油费的五分之一，给村民带来便捷、实惠的绿色出行体验。

来源：宇通环卫2024-02-23

作为成都较早引入宇通新能源环卫车的企业，成都子阳清洁服务有限公司总经理凌泳峰在接受采访时表示：“根据成都市城管委大力发展新能源汽车的要求，结合本公司的实际情况，我们采购了宇通的纯电动清洗车，对比原来的燃油车的话

来源：高工锂电2024-02-22

5-15万元的价格区间作为国内乘用车的核心市场，也是燃油车占比最高的领域，此次以比亚迪秦plus为代表的插混电车价格杀入10万元以内，将新能源汽车的市场边界进一步扩展，油电替换的焦点也从10-20万元区间下探到

来源：第一元素网2024-02-21

虽然与宝马的传统燃油车型以及纯电车型等相比，氢动力车型略显低调，但早于上世纪70年代，宝马便开始了对于氢燃料的研究。并成为全球首家实现液氢作为直接燃料，实现量产氢燃料汽车的首家公司。...相对比于在传统燃油车上的巨大优势，在新能源这个领域，老字号并不那么有吸引力，虽然宝马2023年在中国的新能源汽车销量bmw品牌纯电动车型销量表现抢眼，全年交付接近10万辆，成为宝马整体销量增长的重要支柱

来源：北极星储能网2024-02-21

平台及神行超充电池加持，星纪元et具备卓越的“全温域闪电快充”能力，在25℃常温条件下能够做到“充电10分钟，神行400公里”的同级最高补能效率，即便是长距离出行也无需焦虑，用一杯咖啡的时间就可以从容再出发，补能体验媲美燃油车

来源：能源新媒2024-01-31

这可能是相对保守的估计，因为燃油车产量在下降，意味着相应的投资也在下降。我们会在后面的小节单独讨论电池产能的扩张，尽管这是由新能源汽车产量增长带动的。

来源：攀枝花市政府2024-01-29

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到50%左右。

来源：环球零碳2024-01-29

在国家购置补贴、传统燃油车燃料昂贵等因素的激励下，从2009年到2022年，中国新能源汽车销量从5294辆增长到688.7万辆。

来源：京东物流2024-01-29

规模化投用氢能源物流车让京东物流部分运输实现了“净零碳”排放，相较于传统燃油车，此次规模化投用的氢能源物流车每年可减少近1000吨二氧化碳排放。

来源：中国能源报2024-01-26

刘国柱指出：“首先，由于燃料电池汽车相对于燃油车和电动汽车比较贵，所以，仅采购成本就占很大一部分投入。同时，这些车大部分是贷款买的，整个财务成本也很高。

来源：攀枝花市人民政府2024-01-25

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到50%左右。

来源：攀枝花市人民政府2024-01-25

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高能耗高排放老旧车船。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例（不含摩托车）达到50%左右。

来源：广东工信厅2024-01-25

继续实施汽车零部件产业“强链工程”，支持新能源汽车龙头企业打造品牌、拓展海外市场、提高单车利润，引导燃油车企业加快电动化智能化网联化发展，持续推进车联网先导区建设。要壮大绿色石化产业。

来源：广东工信厅2024-01-25

继续实施汽车零部件产业“强链工程”，支持新能源汽车龙头企业打造品牌、拓展海外市场、提高单车利润，引导燃油车企业加快电动化智能化网联化发展，持续推进车联网先导区建设。要壮大绿色石化产业。

来源：科林新能源2024-01-18

这些大功率充电桩，不仅能为园区新能源厢式货车提供充电，也能满足过往新能源重卡、搅拌车的充电需求，将有效推动周边物流园及工程项目使用新能源重卡替代传统燃油车的新进程。

来源：海口市发改委2024-01-18

全岛2030年全面禁售燃油车政策有利于调整优化新能源汽车市场结构，并为氢燃料电池汽车发展提供市场空间；自贸港独特的双“15%”优惠政策、加工增值超30%免关税政策，以及自用生产设备“零关税”政策，将大幅降低氢能企业生产贸易成本

来源：中能传媒研究院2024-01-17

在欧盟立法之前，全球已有多个国家呼吁禁售燃油车，有的国家通过立法宣布禁售燃油汽车的目标日期。面对汽车行业的减排趋势，各大汽车制造商也大力投资零排放汽车，无论是电动汽车还是氢动力车型。...2035年燃油车销售禁令的法律约束力适用于整个欧盟。但考虑到欧盟部分国家和汽车企业的抵制，最终通过的法规还是提供了一定的灵活性。如根据德国的要求，使用碳中性燃料的新车有望在2035年后继续销售。