来源：工信部2018-03-27

关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批，完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批，完成电池管理系统和车载充电机标准起草，开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能

来源：第一电动网2018-03-14

丰田mirai采用了全新设计的底盘，以及新一代的燃料电池堆和储氢罐，mirai的整套燃料电池动力系统包括燃料电池堆、高压储氢罐、升压变频器、电动机、动力控制单元等等。...除了为汽车提供动力外，mirai的燃料电池堆还可以为其他设备供电，mirai可以作为备用发电机使用。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-02

巴拉德将拥有从在中国境外销售的合资企业购买燃料电池堆和子部件的专有权。...;创立一家合资企业进行电堆制造业务，由广东国鸿氢能动力科技有限公司拥有90%股份，巴拉德拥有10%，同时，巴拉德将成为合资企业生产的每个燃料电池堆的膜电极组件(mea)的唯一供应商;在采购或付款协议中规定

来源：高工锂电网2018-02-11

丰田mirai的功率为115千瓦，我国燃料电池堆的技术水平还达不到这样的高度。钱伟说：国内的燃料电池堆如果做到115千瓦，体积比较大，乘用车的空间容纳不下。商用车对燃料电池堆体积的敏感性较低。

来源：电动汽车资源网2018-02-09

13.燃料电池堆功率密度燃料电池堆额定功率除以电池堆体积。单位：kw/l，四舍五入保留1位小数。14.动力蓄电池组比能量动力蓄电池组总能量除以电池组质量。单位：wh/kg，四舍五入保留整数位。

来源：中国能源报2017-12-26

我国支持氢能发展的主要政策文件《中国制造2025》规划了燃料电池车辆及制氢、加氢等配套设施的发展目标：到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，整车耐久性到达15万公里，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行

来源：高工电动车2017-12-01

其中最为关键的是燃料电池系统，由燃料电池堆（催化剂、双极板、质子交换膜）、供氢和水/热管理系统、空气循环系统几大部分构成，约占整车成本的63%。

来源：中商产业研究院2017-11-27

加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。...《中国制造2025》中提出：“到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广”，明确对燃料电池汽车产业的继续支持和对未来前景的看好

来源：奇点汽车2017-11-02

氢燃料电池汽车技术路线以实现氢燃料电池汽车产业化为目标，开展燃料电池系统、燃料电池堆及材料、车载储氢与加氢站等关键产业环节技术与产品攻关、突破核心技术、提高性能并进一步减低成本，建立并完善燃料电池关键技术及产业链

来源：e公司官微2017-10-26

燃料电池系统占整车成本约63%，由燃料电池堆（催化剂、双极板、质子交换膜），空气循环系统、供氢和水/热管理系统构成。

来源：电池中国2017-10-23

，燃料电池堆的工作环境包括振动、冲击、多变的温湿度、电势及腐蚀环境;对燃料电池堆的电压或电流进行监测或计算等。...国家标准《燃料电池电动汽车 燃料电池堆安全要求》对燃料电池发动机提出了通用性要求，规定燃料电池堆要有必要防护，防止其部件与外部高温部件或环境接触，燃料电池堆外壳应避免容易对人产生危害的结构;燃料电池堆中应用的材料对工作环境有一定的耐受性

来源：华泰证券研究所2017-10-18

补贴之外，多项政策出台支持燃料电池关键零部件的国产化：燃料电池关键部件之一：燃料电池堆燃料电池堆是电池系统的心脏，成本占电池系统49%单体燃料电池由双极板、膜电极组件(mea)、密封圈等部件组成，其中膜电极组件成本占燃料电池堆的

来源：电池视界2017-09-25

燃料电池堆。...3、总结本篇科普，我们详细介绍了燃料电池堆的结构，及国内外燃料电池堆的发展现状。但是，由于燃料电池堆响应速度较慢，因此通常都需要搭配一套电驱动系统形成混合动力系统。

来源：华领观察2017-09-19

燃料电池堆：燃料电池系统的心脏燃料电池堆：燃料电池系统的心脏。...燃料电池系统是燃料电池汽车的核心，由燃料电池堆和辅助系统组成，其成本约占到整车成本的63%。

来源：兴业电新2017-09-11

燃料电池堆。...3、总结本篇科普，我们详细介绍了燃料电池堆的结构，及国内外燃料电池堆的发展现状。但是，由于燃料电池堆响应速度较慢，因此通常都需要搭配一套电驱动系统形成混合动力系统。

来源：环球网2017-09-07

在燃料电池分会场，氢璞总工赖平化做了《碳基复合材料燃料电池堆产业化的必要性和研究》的报告，分享了氢璞自动化产线及其技术路径。碳基材料的电堆有更长的寿命，目前是燃料电池商用车的首选。他讲到。

来源：一览众车2017-08-29

简单来说，mirai的驱动方式就是通过氢与氧在燃料电池堆发生反应，产生出电能来带动电动机，最终驱动车辆行驶。听起来似乎很简单?相信你在了解这套系统的各部分构成后就不会这么想了。

来源：中国能源网2017-08-08

目前，燃料电池产品主要被应用于车用领域、固定式电源领域以及便携式领域三个方向，主要表现在燃料电池堆/系统、燃料电池乘用车和商用车、氢气车载储存和站内储存系统产业化初现端倪。

来源：魔方新能源2017-08-02

成本目前，国内锂离子电池系统的成本在1800元/kwh左右，燃料电池堆（不含系统中的燃料系统等各种附件）的成本在5000元/kw左右。...对于100kw的燃料电池堆的成本在50万元以上，pt的成本只占总成本的4%左右。燃料电池的成本主要是因为目前材料和系统的工艺都不太成熟，而随着商业化的发展，其成本必然有非常大幅度下降。

来源：锂电大数据2017-07-13

另外，这一次德国的目光不仅聚焦于燃料电池产业链的下游，更是看向了其上游产业燃料电池堆。目前，燃料电池堆主要是手工组装的。自动化装配可节省时间和成本，因此是燃料电池汽车在市场广泛投放的先决条件。