来源：高工氢电2020-10-22

这个问题换一个角度来说，为什么现在大家把重心放到燃料电池商用车上去？...一方面，商用车油耗高、排放高，如果替换为燃料电池将起到明显的降低排放效果；另一方面，商用车的行驶路径相对乘用车较为固定，在当前加氢设施相对数量较少的背景下，燃料电池商用车加氢较为方便。

来源：中国发展网2020-10-22

在多年的发展积淀下，潍柴集团已成为全国氢燃料电池商用车示范推广应用的“领航者”，正在全力推进新能源产业布局，打造全球最大的氢能发动机制造基地，现已建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链

来源：北极星氢能网2020-10-21

先期选择有条件的地区开展氢燃料电池商用车、场地作业机械车辆、港区船舶、分布式氢能电站适用场景应用示范，通过试点示范加速基础设施建设和氢能产业化、商业化进程，进一步拓展氢能应用领域。

来源：北极星氢能网2020-10-19

，满足不同使用环境需求；研究燃料电池发动机与动力电池的能量耦合技术及协调控制技术；研究燃料电池整车故障诊断及氢安全技术；研究燃料电池商用车耐久性提升技术；建立燃料电池商用车耐久性评测标准；探索和实践燃料电池商用车的新型运营模式

来源：北极星氢能网2020-10-16

下一步，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝炼等工作，加快开展氢燃料电池技术研发部署，特别是在氢能燃料电池汽车关键瓶颈技术方面，将重点攻克重载长途燃料电池商用车动力系统平台技术

来源：北极星储能网2020-10-14

（十九）制订燃料电池汽车补助标准，安排专项资金用于补助燃料电池商用车生产企业，加快推进燃料电池商用汽车推广应用。（二十）促进电池循环梯次利用。

来源：水木易德投资2020-10-13

个： 第一，公司提供的电堆开发&技术服务商业模式明确，从电堆的关键部件到完整的电堆设计，其中包含如石墨&金属双极板的流道设计，黏合，密封及膜电极设计等专业知识来提升客户的燃料电池性能及成本；第二，中国燃料电池商用车未来有着庞大的市场规模

来源：中国能源报2020-09-30

“过去三四年里，全球范围尤其是在中国市场，燃料电池商用车都保持着快速增长趋势。在此背景下，无论是整车企业还是零部件企业都把目标逐渐转向了长续航、高重载的商用车方向。”

来源：中国能源报2020-09-30

《通知》要求，燃料电池系统的额定功率不小于50kw，燃料电池启动温度不高于-30℃，燃料电池商用车采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kw/l，系统额定功率密度不低于300w/kg。

来源：北极星氢能网2020-09-29

以公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快燃料电池汽车商业化应用进程。

来源：拉瓦锡17872020-09-27

五、鼓励两大应用场景文件重点支持燃料电池商用车示范应用，通过探索有效的商业运营模式，提升燃料电池汽车经济性。要集中聚焦优势企业产品推广，逐步形成规模效应，降低燃料电池汽车成本。

来源：长城网2020-09-25

氢燃料电池汽车进入快速发展的轨道，尤其是氢燃料电池商用车面临着一个庞大的市场和巨大的发展空间。

来源：高工氢电2020-09-25

此外，由北汽福田牵头，联合产业链优势资源，将打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商，并计划通过5-10年时间成为“国内领先、区域协同”的氢燃料电池汽车产业发展高地。

来源：北极星氢能网2020-09-24

北极星氢能网获悉，近日，山西省人民政府办公厅发布关于印发2020年省级重点工程第二批项目名单的通知，山西美锦氢能科技有限公司晋中开发区氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期）入选新兴产业类项目

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-24

图片来源：势银氢电产业聚焦就车辆类型而言，第10批《新能源汽车推荐目录》的18款燃料电池商用车中，城市客车6款，客车1款，低地板城市客车1款，低入口城市客车5款；运输车2款，自卸汽车1款；扫路车1款，垃圾车

来源：中国能源报2020-09-24

强技术核心技术亟待突破 “不放弃百万辆目标”从整体来看，我国氢燃料电池商用车的耐久性等指标与国外差距仍较大，乘用车发展缓慢。

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

而来自美国的尼古拉采用的闭环的商业模型从全生命周期计算成本，也为燃料电池商用车应用提供了很好的参考。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

燃料电池系统的额定功率不小于40kw变为不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值从不低于40%变为不低于50%；燃料电池乘用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于2.5kw/l变成不低于3.0kw/l；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于

来源：北极星氢能网2020-09-21

重点支持燃料电池商用车示范应用。探索有效的商业运营模式，提升燃料电池汽车经济性。通过信息化手段加强车辆管理，构建产业发展的测试评价标准体系和安全保障基础。...二是重点支持燃料电池商用车示范应用。考虑燃料电池汽车技术特点及优势，重点推动中远途、中重型商用车示范应用，将其作为纯电动汽车的有益补充，引领带动关键核心技术创新突破。

来源：高工氢电2020-09-17

这是燃料电池系统乘用车和商用车的，商用车的成本已经达标了，商用车的1万小时等等，商用车基本上都达标了，相对来说商用车的表现，我们现在全球看，中国燃料电池商用车还是有一定优势的这是燃料电池我们以客车为主，