来源：中国能源报2020-09-30

《通知》要求，燃料电池系统的额定功率不小于50kw，燃料电池启动温度不高于-30℃，燃料电池商用车采用的燃料电池堆额定功率密度不低于2.5kw/l，系统额定功率密度不低于300w/kg。

来源：北极星氢能网2020-09-29

以公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快燃料电池汽车商业化应用进程。

来源：拉瓦锡17872020-09-27

五、鼓励两大应用场景文件重点支持燃料电池商用车示范应用，通过探索有效的商业运营模式，提升燃料电池汽车经济性。要集中聚焦优势企业产品推广，逐步形成规模效应，降低燃料电池汽车成本。

来源：长城网2020-09-25

氢燃料电池汽车进入快速发展的轨道，尤其是氢燃料电池商用车面临着一个庞大的市场和巨大的发展空间。

来源：高工氢电2020-09-25

此外，由北汽福田牵头，联合产业链优势资源，将打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商，并计划通过5-10年时间成为“国内领先、区域协同”的氢燃料电池汽车产业发展高地。

来源：北极星氢能网2020-09-24

北极星氢能网获悉，近日，山西省人民政府办公厅发布关于印发2020年省级重点工程第二批项目名单的通知，山西美锦氢能科技有限公司晋中开发区氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期）入选新兴产业类项目

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-24

图片来源：势银氢电产业聚焦就车辆类型而言，第10批《新能源汽车推荐目录》的18款燃料电池商用车中，城市客车6款，客车1款，低地板城市客车1款，低入口城市客车5款；运输车2款，自卸汽车1款；扫路车1款，垃圾车

来源：中国能源报2020-09-24

强技术核心技术亟待突破 “不放弃百万辆目标”从整体来看，我国氢燃料电池商用车的耐久性等指标与国外差距仍较大，乘用车发展缓慢。

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

而来自美国的尼古拉采用的闭环的商业模型从全生命周期计算成本，也为燃料电池商用车应用提供了很好的参考。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

燃料电池系统的额定功率不小于40kw变为不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值从不低于40%变为不低于50%；燃料电池乘用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于2.5kw/l变成不低于3.0kw/l；燃料电池商用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于

来源：北极星氢能网2020-09-21

重点支持燃料电池商用车示范应用。探索有效的商业运营模式，提升燃料电池汽车经济性。通过信息化手段加强车辆管理，构建产业发展的测试评价标准体系和安全保障基础。...二是重点支持燃料电池商用车示范应用。考虑燃料电池汽车技术特点及优势，重点推动中远途、中重型商用车示范应用，将其作为纯电动汽车的有益补充，引领带动关键核心技术创新突破。

来源：高工氢电2020-09-17

这是燃料电池系统乘用车和商用车的，商用车的成本已经达标了，商用车的1万小时等等，商用车基本上都达标了，相对来说商用车的表现，我们现在全球看，中国燃料电池商用车还是有一定优势的这是燃料电池我们以客车为主，

来源：重塑未来2020-09-17

下一阶段，伴随全球燃料电池商用车，尤其重卡的大规模发展趋势，林琦表示，要实现规模化发展，关键路径之一是“突破产品和技术开发的关键问题”，包括进一步提高产品可靠性、安全性、环境适应性、耐久性等，从而满足应对重型商用车应用的复杂工况

来源：北极星氢能网综合整理2020-09-09

北清智创专注氢燃料商用车领域，致力打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商，未来将提供涵盖“系列产品组合、能源供给、燃料电池商用车saas服务、燃料电池商用车大数据服务、检测平台、加氢站、产业咨询

来源：亿华通2020-09-09

，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动上，北汽福田32t液氢重卡暨全球首款液氢重卡正式发布，车辆搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机系统，采用液氢系统及大功率轮毂电机，突破氢燃料电池商用车长里程

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

我国是全球燃料电池商用车示范应用最多的国家，已经在北京、上海、广州等36个城市进行了商业化的示范运行，累计推广6582辆燃料电池汽车。...低碳和零排放促使燃料电池重卡成为替代柴油重卡的最佳选择方案，2020年全球首款液氢重卡成功装车，该车搭载了亿华通的109kw重型大功率燃料电池发动机，创新性能使用了液氢系统及大功率轮毂电机，突破了燃料电池商用车长里程

来源：香橙会研究院2020-09-07

氢能与燃料电池汽车技术路线图2.0”中提出了要在2025年实现液氢在能源领域实现规模化生产与应用的目标，科技部也连续两年在“氢能与可再生能源”专项中发布与液氢相关的重大课题，越来越多的企业和研发团队认识到液氢在氢能产业尤其是在燃料电池商用车和重卡推广中的重要作用

来源：北极星氢能网2020-09-07

(三)推动多元应用以公交车、物流车等交通运输领域为突破口，重点推进城市公交、厢式物流等燃料电池商用车示范应用，引导氢燃料电池汽车与纯电动汽车错位发展，加快氢燃料电池汽车商业化应用进程。

来源：中国能源报2020-09-02

但总体来看，燃料电池商用车的发展明显要快于乘用车。业内预测，受制于政策、技术、成本和商业模式等多个因素，氢燃料电池乘用车短期内仍无法实现大规模商业化发展。

来源：中国能源报2020-08-26

大力推广氢燃料电池汽车示范应用，成为张家口大力发展绿色低碳出行的重要战略选择，同时也将为推动氢燃料电池商用车在张家口的落地和大规模应用奠定基础。