来源:亿欧2019-10-28
占据氢燃料电池客车领域半壁江山的上汽大通,开始将目光投向氢燃料电池乘用车。...2019年上海车展上,上汽大通氢燃料电池乘用车g20fc亮相,其电机最高功率达150 kw,可实现5分钟内加氢和零下30℃冷启动,nedc综合工况续航里程高达550km,各项参数不输日韩主流竞品。
来源:北极星氢能网2019-10-24
(市机关事务管理局、市国资委、市交通运输委、市公交集团)16.推动小规模燃料电池乘用车示范运行。
来源:未来汽车日报2019-10-23
上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车,北汽集团则正在研发中。长城汽车2018年表示,计划于2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车。
来源:前瞻产业研究院2019-10-21
燃料电池乘用车数量达到5899辆。全年固定式燃料电池安装超过100兆瓦,累计固定式燃料电池安装超过500兆瓦。...燃料电池乘用车保有约300辆,计划保有量2025年15万辆、2030年63万辆,到2040年分阶段生产620万辆。
来源:智研咨询2019-10-21
70mpa氢气存储关键技术已取得突破,iii型储氢瓶已有批量产品,但阀门、管路等关键部件仍然处在研发阶段,制约了我国低成本燃料电池乘用车的开发进程。
来源:第一元素2019-10-18
美国燃料电池乘用车和叉车保有量领先全球。丰田mirai在美国销售了超过3000辆fcev。
来源:柳汽2019-10-18
2019年世界军人运动会在武汉举行,东风柳汽将在运动会展示一台mpv氢燃料电池车辆-cm7fcev,经过数十人的项目团队为期六个月的艰苦奋斗,cm7氢燃料电池车辆顺利完成调试,并在9月26日顺利通过集团专家对样车静态和动态的评审
来源:前瞻产业研究院2019-10-18
我国固定式高压储氢技术和固态储氢材料研究处于国际先进水平,但在车载高压储氢及氢运输方面仍落后于国外先进技术,加氢站设施数量也较少,难以满足商业化条件;在下游燃料电池应用侧方面,无论是燃料电池的核心零部件技术,还是燃料电池乘用车的各项指标
来源:中信建投证券2019-10-11
另外,燃料电池乘用车的积分上限有20%提升。
来源:济南日报2019-10-10
不过,目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤,需要用电约56度,远高于电动乘用车的15-26度,要想普及燃料电池车,还是得降低制氢成本。
来源:盖世汽车2019-09-30
据介绍, 2020年,长城将推出首款燃料电池样车,并在2022年推出成熟的燃料电池乘用车车型。除了车企之外,国家和各地政府也在积极推进氢能源的落地发展。
来源:汽车之家2019-09-29
那么,作为新能源汽车最大市场,中国燃料电池车发展如何,距离购买国产燃料电池乘用车还远吗?我们一起来探讨一下。全文要点:■ 我国燃料电池车市场还处于刚刚起步阶段,一些关键零部件技术缺失,且以商用车为主。
来源:中国工业报2019-09-29
期望燃料电池乘用车的性能进一步提升,使百公里耗氢有较大下降,同时大力减少电解水耗电以显示其较好的能效性。积极发展节能与新能源汽车是必然趋势。
来源:盖世汽车2019-09-27
氢气可从可再生能源中产生,存储也非常经济,而且可用于各种工业和住宅能源生产应用,也可用于燃料电池乘用车和商用车。
来源:中国电力新闻网2019-09-26
王菊介绍,日本计划到2030年实现“氢社会”目标,到2025~2030年燃料电池乘用车数量分别达到20万、80万辆,加氢站数量分别达到320万座、200万座。...“比较典型的是德国,它单独成立了实体公司建设加氢站,每座加氢站补贴1/3,到2030年,其燃料电池乘用车将会超过200万辆。”王菊说,在北欧,目前加氢站的数量已经超过了加油站数量。”
来源:能见APP2019-09-25
燃料电池乘用车的性能要进一步提升,使百公里耗氢有较大的下降,同时大力减少电解水的耗电,这样才能显示较好的能效性。积极发展节能与新能源汽车是必然的趋势。
来源:北极星氢能网2019-09-24
北极星氢能网获悉,9月23日,山东青岛发布《关于加快新能源汽车产业发展若干政策措施的通知》,其中多项涉及氢燃料电池领域。在引进整车生产企业方面,对总投资30亿元以下,新获纯电动汽车、燃料电池汽车整车投资项目备案并经工业和信息化部核准的整车项目
来源:电池中国网2019-09-24
“应发挥燃料电池技术在客户体验、长距离重载运输上的优势,在商用车中,重卡及公交车和长途客车重点布局,”卢兵兵补充,“同时加快燃料电池乘用车技术的开发和储备。”
来源:北极星储能网2019-09-19
燃料电池乘用车 20万元/辆,燃料电池轻型客车、货车30万元/辆,燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%。
来源:北极星氢能网2019-09-16
公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法,其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p,上限调至6分。...本次主要修改内容有:1.修改了传统能源乘用车适用范围2.公布了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法,其中燃料电池乘用车标准车型积分从0.16×p变成0.08×p(