来源：电车汇2019-11-05

而丰田mirai的引进，将对国内氢能整车项目提供一定的经验和示范指导意义，推动国内氢燃料电池乘用车市场的发展。

来源：技术经济与管理研究2019-11-05

相对商用车而言，我国在氢燃料电池乘用车方面技术较为薄弱，目前还处在示范阶段。2017年上汽集团首款商业化燃料电池轻型客车（大通v80）成功发布，目前已累计示范运行80多辆。...美国液氢产能和氢燃料电池乘用车保有量全球排名第一。拥有超过23000台的燃料电池动力叉车和全球最大的燃料电池叉车企业 plug power，总加氢操作次数超过 600多万次。

来源：能源杂志2019-11-01

氢能在日本交通上的应用，是2014年丰田推出世界上第一款燃料电池乘用车mirai时才实现的。截至2019年5月，mirai累计生产9500辆，其中出口6500辆，在全球率先实现量产。...应用环节，乘用车发展较快，现代公司nexo燃料电池乘用车技术世界领先。商用车方面，于2018年推出第三代燃料电池大巴车。同时，已将家用热电联供和分布式发电均列入氢能产业发展重点，并给予政策支持。

来源：中国产业信息网2019-11-01

根据标准，2013-2015年，燃料电池乘用车的补贴标准逐年递减5%，从2013年20万元降低到2015年的18万元，但根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016-2020

来源：电池中国2019-10-29

在二十多年前，丰田汽车就开始布局氢燃料电池乘用车的研发。丰田汽车曾固执地认为，氢燃料电池乘用车才是汽车未来的发展方向，而非电动汽车。

来源：亿欧2019-10-28

占据氢燃料电池客车领域半壁江山的上汽大通，开始将目光投向氢燃料电池乘用车。...2019年上海车展上，上汽大通氢燃料电池乘用车g20fc亮相，其电机最高功率达150 kw，可实现5分钟内加氢和零下30℃冷启动，nedc综合工况续航里程高达550km，各项参数不输日韩主流竞品。

来源：北极星氢能网2019-10-24

（市机关事务管理局、市国资委、市交通运输委、市公交集团）16.推动小规模燃料电池乘用车示范运行。

来源：未来汽车日报2019-10-23

上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车，北汽集团则正在研发中。长城汽车2018年表示，计划于2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车。

来源：前瞻产业研究院2019-10-21

燃料电池乘用车数量达到5899辆。全年固定式燃料电池安装超过100兆瓦,累计固定式燃料电池安装超过500兆瓦。...燃料电池乘用车保有约300辆，计划保有量2025年15万辆、2030年63万辆，到2040年分阶段生产620万辆。

来源：智研咨询2019-10-21

70mpa氢气存储关键技术已取得突破，iii型储氢瓶已有批量产品，但阀门、管路等关键部件仍然处在研发阶段，制约了我国低成本燃料电池乘用车的开发进程。

来源：第一元素2019-10-18

美国燃料电池乘用车和叉车保有量领先全球。丰田mirai在美国销售了超过3000辆fcev。

来源：柳汽2019-10-18

2019年世界军人运动会在武汉举行，东风柳汽将在运动会展示一台mpv氢燃料电池车辆-cm7fcev，经过数十人的项目团队为期六个月的艰苦奋斗，cm7氢燃料电池车辆顺利完成调试，并在9月26日顺利通过集团专家对样车静态和动态的评审

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

我国固定式高压储氢技术和固态储氢材料研究处于国际先进水平，但在车载高压储氢及氢运输方面仍落后于国外先进技术，加氢站设施数量也较少，难以满足商业化条件;在下游燃料电池应用侧方面，无论是燃料电池的核心零部件技术，还是燃料电池乘用车的各项指标

来源：中信建投证券2019-10-11

另外，燃料电池乘用车的积分上限有20%提升。

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。

来源：盖世汽车2019-09-30

据介绍， 2020年，长城将推出首款燃料电池样车，并在2022年推出成熟的燃料电池乘用车车型。除了车企之外，国家和各地政府也在积极推进氢能源的落地发展。

来源：汽车之家2019-09-29

那么，作为新能源汽车最大市场，中国燃料电池车发展如何，距离购买国产燃料电池乘用车还远吗？我们一起来探讨一下。全文要点：■ 我国燃料电池车市场还处于刚刚起步阶段，一些关键零部件技术缺失，且以商用车为主。

来源：中国工业报2019-09-29

期望燃料电池乘用车的性能进一步提升，使百公里耗氢有较大下降，同时大力减少电解水耗电以显示其较好的能效性。积极发展节能与新能源汽车是必然趋势。

来源：盖世汽车2019-09-27

氢气可从可再生能源中产生，存储也非常经济，而且可用于各种工业和住宅能源生产应用，也可用于燃料电池乘用车和商用车。

来源：中国电力新闻网2019-09-26

王菊介绍，日本计划到2030年实现“氢社会”目标，到2025~2030年燃料电池乘用车数量分别达到20万、80万辆，加氢站数量分别达到320万座、200万座。...“比较典型的是德国，它单独成立了实体公司建设加氢站，每座加氢站补贴1/3，到2030年，其燃料电池乘用车将会超过200万辆。”王菊说，在北欧，目前加氢站的数量已经超过了加油站数量。”