来源：汽车之家2016-04-21

于是乎，我们看到新能源汽车不再是 几年前的雷声大雨点小，而是切实的走进了市场，成为了消费者的交通工具，甚至产生了如前文提到的混动车型比亚迪秦等一批市场颇受欢迎的车型。

来源：深圳商报2016-04-12

新能源推动电池产业 再创新高据了解，到2015年，我国已成为全球最大的新能源汽车生产国和应用市场，生产新能源汽车37.90万辆，纯电动、插电式混动车增长迅猛。

来源：动力电池网2016-04-11

下图是德国产某混动车所用的动力锂电池，单体6.4安时，按照标准下车，下车时候，测得剩余容量为5.1-5.2安时之间。

来源：车参2016-04-08

我们知道日本是混动车型销售的大市场，而在日本海啸中，却没有一起丰田混动车漏电的案例。除此之外，电池的布置对于安全性影响同样很大。由于体积太大，纯电动汽车大多将电池平铺在汽车底板下方。

来源：中国汽车工业信息网2016-04-06

而在这些车型中，包含有7款插电式混动车型以及4款纯电动车型。在未来的规划中，psa宣布未来每年每个品牌在每个地区都要推出一款新车。...旨在满足中国日益严格的油耗标准，一汽集团宣布今后几年将生产两款红旗品牌的插电式混动车和电动车。其中，一汽将于今年底开始生产红旗h7中型轿车的插电式混动版。

来源：电池中国网综合2016-03-30

而丰田（含雷克萨斯）自2000年起，已经在欧洲累计销售了85万辆混动车，比目前我国的新能源汽车保有量还要大。同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。

来源：中国工业报2016-03-28

江淮汽车公布的2016年新能源车型规划显示，今年江淮将推出两款纯电动车型和一款插电式混动车型，其中江淮s20-iev将在年初正式上市。

来源：充电桩视界2016-03-25

草案还透露，上海地区还将以油箱容积作为补贴的标准之一，其中容积小于等于40升的插电式混动车将再给予每台车1.4万元的补助。

来源：新华网2016-03-24

日本丰田汽车公司去年在中国研发推出卡罗拉双擎和雷凌双擎，这两款混动车型搭载的混合动力总成全部在中国生产制造，其中混合动力核心零部件也全部由中国技术人员完成。

来源：汽车之家2016-03-17

同样，不管是插电式混动车型，还是纯电动汽车，都绕不开电池技术。...再看掌握插电式混动技术的比亚迪和上汽，以电池研发起家的比亚迪自不必说，上汽掌握的电池技术也是业内领先的，其电池组经过美国ul安全认证，并通过民用最高级别ip67认证，完全不需要担心雨季、高原等一系列复杂气候、地理环境，旗下插电式混动车型在零下

来源：腾讯汽车2016-03-17

沃尔沃汽车在研究和发展电动汽车方面有着深厚的传统，最早可以追溯到40年以前，借助双重引擎技术它成为了插电式混动车领域一家领先的汽车制造商。

来源：电车汇2016-03-16

日前，psa相关人员在接受媒体采访时表示，psa首款量产型插电式混动车型未来将会国产。据悉，这款车将会在2019年推出。

来源：中国质量万里行2016-03-10

浦东的龙先生是第一批支持新能源汽车的消费者，他说国家规定纯电续航低于50公里的混动车是没有补贴的，比亚迪秦电池实际续航只有40公里，明显存在质量问题。

来源：电动邦2016-03-01

相比于纯电动车型，插电式混动车型势头相对较弱，这与插电式混动车型的国家补贴有所降低，而承认插电混动车型为新能源车地区的市场却正在慢慢饱和不无关系。

来源：家电网2016-03-01

在中国，去年8月lg化学与长安汽车签署价值数千亿韩元的订单，为后者的插电式混动车供应电池;去年9月lg化学与奇瑞汽车达成合作意向，为后者的电动车供应电池。

来源：My车轱辘2016-02-24

现代起亚汽车集团宣布其新能源阵营将进一步扩展，将新增有12款非插电式混动车型、6款插电式混动车型、2款纯电动车型以及2款燃料电池车型。

来源：雷锋网2016-02-24

lg 化学在中国在中国，去年 8 月 lg 化学与长安汽车签署价值数千亿韩元的订单，为后者的插电式混动车供应电池;去年 9 月 lg 化学与奇瑞汽车达成合作意向，为后者的电动车供应电池。

来源：汽车人传媒2016-02-22

即便对于丰田而言，回收镍氢电池(混动车用动力电池)，同样面临无利可图的困境。这是直到2011年才在本土启动回收镍氢电池的项目的原因。...而丰田(含雷克萨斯)自2000年起，已经在欧洲累计销售了85万辆混动车，比目前我国的新能源车车保有量还要大。同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。

来源：网易汽车2016-02-19

从世界新能源发展趋势上看，混动车型将是新能源主打方向。日本丰田氢燃料电池是其长远目标，是战略长项，混动车型是其近期目标，是战术短项，长短结合，相互承接，既有成熟的战术动作，又有长远的战略思维。

来源：电车汇2016-02-19

附原文：北京拒绝混动车为何如此底气十足?...16日，一篇名为北京拒绝混动车为何如此底气十足?的文章被各家媒体和朋友圈疯狂转载，引起各个汽车厂商的高度关注。