来源：电池中国网2018-06-19

其它类型电池的配套款数分别为：未注明类别锂离子电池配套32款、多元复合锂电池配套5款、燃料电池配套4款、钛酸锂电池配套3款、超级电容和镍氢电池分别配套1款。...磷酸铁锂电池和锰酸锂电池主要应用于新能源客车和新能源专用车;三元电池和多元复合锂电池主要应用于新能源乘用车和新能源专用车;而钛酸锂电池、镍氢电池和超级电容全部应用于新能源客车。

来源：中国产业信息网2018-06-13

镍氢电池的正极材料用的是球镍(球形氢氧化镍)，硫酸镍可以用来生产球镍。2017 年中国镍氢电池领域消耗硫酸镍约 4 万吨。而全球镍氢电池所消耗的硫酸镍约为 5.7 万吨。

来源：电动公会2018-06-08

尽管相比铅酸和镍氢电池，能量密度已经有了极大的提高，但是依然难以打消消费者的里程焦虑困扰。毫无疑问，动力电池技术瓶颈在很长一段时间内，阻碍了新能源汽车产业化进程。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

硫酸镍的下游应用除三元材料电池外，还有镍氢电池及电镀领域，其中电池领域整体硫酸镍用量占比80%。

来源：SUV大咖2018-05-28

电池回收从理论上讲，动力电池也就是锂离子电池和镍氢电池，是可以被回收并重复利用的。现在市场上也有这类公司，专门是负责回收处理老的动力电池。...目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。铅酸电池主要运用在低速电动车，就是老年代步的电动车。而锂电池是使用最广泛的电动汽车动力电池。

来源：储能100人2018-05-28

因为能量密度的巨大缺陷，就像尼安德特人与智人竞争注定失败的前途一样，储能市场还未起势，镍氢电池便几乎最先出局，且因为混合动力在与纯电动车在全球范围竞争中的明显颓势，连带着镍氢电池基本市场也日渐式微。

来源：经济观察网2018-05-25

据悉，申请的企业中，动力电池企业有70多家、其它还有超级电容器、镍氢电池，燃料电池、材料等企业。三家韩系电池在第一时间递交了申请。

来源：纳米能源2018-05-24

锰氢电池涉及低成本丰富的材料，并有可能扩大用于大规模储能。 本文报道了一种全新的mn-h二次电池。该体系电池采用氢气作为负极，展现出优异的电化学性能潜力。...在这里，我们报道了一种可再充电的锰 - 氢电池，其中阴极在可溶性mn2+与固体mno 2之间以双电子反应进行循环，阳极通过公知的氢释放和氧化的催化反应在h 2气和h 2 o之间循环。

来源：电子发烧友网2018-05-23

离子电池的能量密度是镍氢电池的1.5-3倍。...在汽车上常用的动力蓄电池主要有镍氢电池和锂离子电池等。

来源：材料牛2018-05-15

相比于传统的镍氢电池，铅酸电池来说，锂离子电池具有能量密度高，无记忆效应，环境污染小等特点被广泛应用在能量存储与转化的领域中。

来源：科技新报2018-05-14

而斯坦福大学研发的新型锰氢电池可解决成本与电池寿命挑战，可望发展为电网级储能系统。斯坦福材料科学教授崔屹指出，团队把一种特殊盐溶于水与电极，产生可逆化学反应，以氢气的形式储存再生能源电力。...为将电力转换成氢气，团队首先将一种常见于干电池、肥料、纸类的工业盐「硫酸锰」溶于水中制成锰氢电池，当电力通过硫酸锰溶液时会触发化学反应，并在电极产生二氧化锰粒子，而多余电子则形成氢气，可在需要电力时做为燃料燃烧或重新产生电力

来源：北极星储能网整理2018-05-10

相对于传统的铅酸电池、镍镉电池甚至镍氢电池废弃可能造成的环境污染问题，锂离子电池中不包含汞、铅、镉等有害元素，是真正意义上的绿色电池。...锂离子电池正极材料的理论比能量可达200以上，实际应用中由于不可逆容量损失，比能量通常低于这个数值，但也可达140，该数值仍为镍镉电池的3倍，镍氢电池的1.5倍。

来源：雷洪钧2018-05-07

2) 镍氢电池镍氢电池正极为镍氢的化合物，负极为金属氢化物，其能量密度、充放电次数相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障，制造工艺成熟。...这说明发展混合动力汽车，主要技术有镍氢电池的支撑。换一句话，混合动汽车使用电池，其技术不是最新的电池。这个也说明，混合动力是比较节油，但是纯电动汽车，却把油省了。

来源：中信证券2018-05-04

优美科通过将热解冶金处理和湿法冶金工艺结合，其采用的 uht 炉处理能力达到每年 7000吨，是世界上最大的锂离子和镍氢电池专用回收设备之一。

来源：中国科技网2018-05-03

氢能源行业的发展轨迹注定与锂电行业截然不同氢能和锂电同属新能源车的行业，但是依本人个人观点，锂电的发展轨迹未必适合于氢能，不能简单地用锂电的发展规律预测氢能源的未来，理由有三：其一，锂电最初的角色是替代镍氢电池等充电电池

来源：锂电联盟会长2018-05-03

现在，锂离子电池已经超越铅酸电池、镍氢电池等，成为了一种极具竞争力的商业化电池，但是锂离子电池性能仍然需要大幅度提高，从而延长移动电子设备的工作时间、电动汽车的续航里程等。...评估可充电电池一般的指标包括倍率性能、成本、循环寿命、使用温度范围，但是能量密度的提高推动着过去150多年间电池技术的进步，例如铅酸电池(1850s)、镍镉电池(1890s)、镍氢电池(1960s)和锂离子电池

来源：电子发烧友网2018-05-02

从第一代的镍氢电池和锰酸锂电池，第二代的磷酸铁锂电池，到目前广为采用且预计持续到 2020 年左右的第三代三元电池，其能量密度和成本分别呈现出阶梯式上升和下降的明显趋势。

来源：材料人2018-04-28

虽然铅酸电池以及镍氢电池在能量密度上没有明显的优势，但是这些电池具有更高的功率和更低的制造成本，因此可以在低成本汽车中作为辅助功率型电池使用，或者基于其安全，不易燃的特点作为长距离运输载具的辅助里程提升电池使用范围

来源：易车2018-04-27

相比锂电池，镍氢电池的容量、循环充电的寿命以及环保角度都不占优势，成本的优势也在锂电池大力发展之下被弱化了，这正是镍氢电池逐渐退出汽车领域的原因所在。...镍氢电池镍氢电池与我们的日常生活很近，从早期的随声听到现在的充电牙刷等小型电器很常见，正极为镍氢的化合物，负极为金属氢化物，其能量密度、充放电次数相比铅酸电池有不小的提升，并且电解液不可燃、安全性有保障

来源：锂电大数据2018-04-27

(2)湿法回收技术湿法回收技术工艺比较复杂，见表(2)，但各有价金属的回收率较高，是目前主要处理废旧镍氢电池和锂离子电池的技术。