来源：能见Eknower2021-04-20

这个政策要有可预测性，可预期多长时间，这样鼓励氢燃料电池车能够尽快形成规模化。目前我认为制约着我们整个产业的还是车辆，车辆的数，车太少，上不去。氢能会不会是碳中和的终极解决方案？

来源：国家能源集团低碳院2021-04-19

低碳院北美中心将帮助选用氢燃料电池车的公交机构实现使用100%可再生能源的目标，推动交通运输业中氢燃料电池车使用的指数级增长，该示范项目是其发展合作伙伴并整合氢能产业链系统的一个重要里程碑。

来源：能见Eknower2021-04-19

这个政策要有可预测性，可预期多长时间，这样鼓励氢燃料电池车能够尽快形成规模化。目前我认为制约着我们整个产业的还是车辆，车辆的数，车太少，上不去。氢能会不会是碳中和的终极解决方案？

来源：能见Eknower2021-04-19

这个政策要有可预测性，可预期多长时间，这样鼓励氢燃料电池车能够尽快形成规模化。目前我认为制约着我们整个产业的还是车辆，车辆的数，车太少，上不去。氢能会不会是碳中和的终极解决方案？

来源：中国能源报2021-04-14

头豹研究院分析师游浩坤指出，储运氢气相关先进技术仍需突破，现阶段氢能一般以周边地区制备和就近消纳为主，工业复产氢为主要制备方式之一，这导致工业发达地区制氢占据一定发展优势的同时，也面临着氢燃料电池车需求不足的尴尬境地

来源：北极星电力网2021-04-09

但是我又找到一张日本氢燃料电池车整个布局，对于氢气泄漏这一问题，它的设计其实不太合理。汽车内部的布局可能有氢气瓶，同时还有电池，还有燃料，还有大量的气管，它遍布于整个车内，都有可能有泄漏的风险。

来源：北极星氢能网2021-03-30

包头稀土高新区氢能产业特色小镇，巴林右旗氢能源特色小镇，巴彦淖尔经济技术开发区新能源制氢及氢燃料电池，海南区氢气综合利用；战略新兴产业1个为：包头稀土高新区氢燃料电池项目；装备制造方面1个为：包头稀土高新区年产1000台甲醇制氢燃料电池车项目

来源：北极星氢能网2021-03-30

新公司的首款产品，将基于丰田氢燃料电池车mirai的燃料电池系统，在fcrd提升输出功率以适用于商用车，并计划于年内投入中国市场。...丰田表示将持续致力于氢燃料电池车的推广和普及，秉持积极开放的态度，面向所有和我们拥有共同志向的伙伴开发燃料电池系统，携手推动中国氢能社会的进一步发展。

来源：中国石化2021-03-30

作为北京2022冬奥会官方合作伙伴，中国石化倡导“洁净能源，为冬奥加油”的理念，积极参与冬奥、服务冬奥、奉献冬奥，将为北京冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应等，为“绿色冬奥”赋能。

来源：盖世汽车2021-03-24

在氢燃料电池领域，现代汽车先人一步，是最早开始研发氢燃料电池技术的企业，并早在2013年就推出了全球首款量产氢燃料电池车。...同时，双方也将共同探讨为纯电动汽车和氢燃料电池车提供能源补给等合作方案。作为世界最大的石油化工集团，壳牌已连续14年蝉联全球润滑油供应商第一的宝座。

来源：北极星氢能网2021-03-18

2020年11月4日，现代汽车与中国钢研、河钢集团签署了“构建京津冀地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录”。

来源：高工氢电2021-03-16

动力配置方面，红旗h5氢燃料电池车的整备质量是1900千克，通过电动机驱动，额定功率60千瓦，峰值功率140千瓦，最高车速160km/h，0-100km/h的加速时间小于10s，续驶里程达到450km以上

来源：计鹏新能源2021-03-10

02我国氢能开发的政策环境我国正加快氢能开发的速度，国家氢能标准委会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》中提到，到2030年我国将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。

来源：中国能源报2021-03-10

从数据上看，经过去年的市场低谷后，今年氢燃料电池车发展潜力不容小觑。但同时，技术水平差距大、成本较高、全产业链发展不均衡等问题仍将制约产业健康发展。

来源：中国能源报2021-03-10

“站和车类似鸡和蛋的关系，加氢站建站成本高、回收周期长，若氢燃料电池车数量少，加氢站运营就没有经济性。要想实现收支平衡甚至盈利，须形成车辆加氢的规模效应。

来源：汽车文摘2021-03-08

随着新能源汽车产业的发展，高效环保的氢燃料电池车备受瞩目，氢安全问题更是关注的焦点。本文首先介绍了氢的特性和典型的燃料电池氢系统构成，概述了国际上燃料电池汽车氢安全相关的标准法规。

来源：氢云链2021-03-05

不过在2020年11月4日，中国进博会上，现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏在现场致辞中提到，2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入nexo氢燃料电池车，在试点城市进行商业化试运营；相信随着氢能相关政策逐步推进与落实

来源：现代汽车集团2021-03-04

未来，除了推广氢燃料电池车之外，现代汽车集团还计划持续扩大其他领域的氢能应用示范运营。...根据2018年发布的中长期氢能及氢燃料电池车发展蓝图“fcev 2030愿景”，现代汽车集团计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套。

来源：氢促汇2021-03-03

老问题需新突破虽然当前各地布局加氢站速度不断加快，但在李庆勋看来，加氢站建设和运行成本高，投资回收周期长，加上当前国内氢燃料电池车保有量和新增量对加氢站大规模布局形成了制约，都给加氢基础设施发展带来一定的阻力

来源：北极星氢能网2021-02-26

上海人民广播电台：我们看到实施计划明确提出，2025年我们氢燃料电池车的投入要达到1万辆，要新建超过70座加氢站，想问一下目前有哪些政策确保这样的一些目标的实现？另外目前的上海市的加氢站的情况如何？