来源：第一电动网2017-09-13

相关阅读：一图看懂2017年新能源汽车地方补贴金额四部委问话：后补贴时代新能源汽车咋办

来源：汽车头条2017-08-15

相关阅读：动力电池企业后补贴时代下的资本围城占行业70%份额的中国动力电池或将主宰全球电池产业

来源：电池中国网2017-08-15

他们在面对未来更加严峻的形势时，只能想办法保本止损，从动力电池行业抽身，成为后补贴时代里的归去来兮者。...经过补贴时代的角逐，整合已成为后补贴时代动力电池行业的主旋律，随着少数企业占据市场的格局出现，动力电池行业巨头的出现，动力电池市场的圈地运动将更加激烈。

来源：电动知家2017-08-07

由于电池成本的昂贵以及充电设施的滞后，后补贴时代新能源汽车依然处于弱势。预计到2025年，新能源汽车与燃油汽车将会具有相同的购买经济性。...与此同时，2020年后，为给新能源汽车产业发展提供稳定的政策预期，应尽早启动全面系统的后补贴时代政策体系研究工作，在深入研究基础上完成顶层设计，构建完整的综合性政策体系。

来源：电池中国网2017-07-07

在后补贴时代，市场需要的是真正满足消费者需求的电动汽车。新能源汽车的动力电池也绝不是用小容量的电池并联，或者把小容量电池放大这么简单。

来源：电动知家2017-06-28

在后补贴时代，如果汽车制造商仍希望旗下电动汽车能够吸引消费者，那么车企必须自己提供优惠取代政府补贴，以刺激销量，尽管这样会影响他们的利润。

来源：极数能源2017-06-23

如果能达到这样的价格，在后补贴时代动力电池市场仍然可以保持平稳发展。

来源：徐云飞20172017-06-15

3、后补贴时代，哪家欢乐哪家愁3.1.总体新能源汽车市场概况新能源汽车是积分市场的供给端，我们认为未来新能源汽车业务规模占比大的车企将会充分受益此政策，传统燃料汽车业务占比大且没有新能源汽车产量支撑的企业将会面对较大的负积分压力

来源：知行锂电2017-06-08

而对于补贴退坡后可能出现的断崖式下滑，他也指出，相关部委正在从生产、购置、使用、基础设施等方面进行研究，以制定后补贴时代鼓励政策路线图。在行业管理方面，黄永和称，也将出现一系列变化。

来源：中国能源报2017-06-07

随着年初新能源汽车补贴调整政策的出台，中国新能源汽车产业进入补贴2.0时代，即所谓“后补贴时代”。补贴额度比2016年退坡约20%，单车地方财政补贴额不得超过中央的50%。...在“后补贴时代”，对处于整个产业链中游的动力电池企业来说，开始逐渐走出“温室保护”，局面也随之“变天”。不仅腹背受到夹击，且利润出现萎缩，行业竞争壁垒增高，市场空间变得拥挤。

来源：第一电动网2017-05-12

政府层面已经通过各种措施逐渐稳定和降低了由政策波动带来的市场波动风险，各个企业作为市场参与的主体也都积极为市场驱动市场的后补贴时代的进行着各种准备。

来源：第一电动网2017-05-03

近8年来，我国新能源汽车产业发生了翻天覆地的变化，市场推广取得了长足的成效，技术也实现了重大进步，但是仍面临着后补贴时代的政策变化、补贴阶梯退坡、里程继续焦虑状态等问题，新能源汽车的热度将直接决定于汽车动力电池的技术革新程度

来源：第一电动2017-05-02

五、从跨国公司的展车来看，几乎所有跨国公司都不约而同地由此前的插电式混合动力为主转向了未来以纯电动为主，且续航里程都达到了500公里左右，以适应未来中国的政策方向和消费者的偏好，为2020后补贴时代做好充分准备

来源：能源评论杂志2017-04-20

进入2017年，我国新能源汽车产业不平静，受补贴退坡和推荐目录重申政策的双重影响，产销量在1月份骤降，2月份虽有回升，但开年前两个月的产销合计依然同比下滑了30%左右，这导致业界的悲观情绪比较浓重。从理性角度分析

来源：中国能源报2017-04-19

湖北省汽车学会副秘书长雷洪钧，在日前召开的中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会成立大会暨后补贴时代的动力电池市场前景论坛上直言，2017年动力电池降价20%几成定局。

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

因此，我国新能源汽车企业要想在后补贴时代中生存下来，就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫。近年来，我国动力电池技术已经取得长足进步。

来源：电池中国网2017-03-21

3月19日，在中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会成立大会暨后补贴时代的动力电池市场前景论坛期间，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(下文简称动力电池应用分会)秘书长、电池中国网ceo张雨发布了

来源：第一电动网2017-03-16

在后补贴时代下，新能源客车在经历骗补风波后，发展将更加趋于理性。

来源：第一电动网2017-01-18

宁德时代曾毓群也同意后补贴时代，电池厂要努力降低成本积极应对没有补贴的市场竞争。话说回来，现在的电池贵么？...前几天在京召开的电动汽车百人会，多位大佬都提到了后补贴时代。陈清泰说电动汽车行业要继续发展，必须要打铁还要自身硬"。

来源：中国能源报2017-01-18

后补贴时代车企出路2017年伊始新补贴政策实施，补贴退坡下新能源车企的日子如何?...后补贴时代最终比拼的还是新能源车的核心竞争力，如何提升自身的核心竞争力，将是未来激烈市场竞争中胜出的法宝。对我们自身来说，就是加快转型升级，实现智能网联化的分享。