来源：鄂尔多斯煤炭网2021-01-19

2.下游电厂、二港、环渤海港口均处于低库存状态，在电厂日耗和采购不弱、港口发运量不会太差的情况下，打库存非常勉强。

来源：丰矿煤炭物流2021-01-19

据今日智库了解，物流运输方面，除了港口周转不畅，铁路因冻车整体发运量也受影响，公路运输则受疫情和天气的双重影响。

来源：国家能源集团2021-01-17

同时，增加外购品种煤发运，实现供煤单位的全品种发运，一方面锁定资源并增加发运量，另一方面确保供煤单位生产的稳定性，以保障资源最大化组织。

来源：鄂尔多斯煤炭网2021-01-13

下游电厂、化工等终端积极采购，站台发运量增加，很多煤矿供不应求，拉煤车排队等煤，市场延续强势，煤价涨幅进一步扩大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2021-01-11

受天寒地冻、冻煤增多影响，环渤海港口日发运量降至182万吨，较正常情况下降了12%；近期，多地连续出现极端低温天气，下游采购需求旺盛，北上派船积极，叠加港口优质资源等货现象仍存，市场依然趋紧。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-23

环渤海港口煤炭供需均有所转弱，因场存不多，等货和清垛底时间耗时费力，港口发运量下降，库存降幅放缓，秦港存煤稳定在500万吨上下。

来源：中电联2020-12-22

大秦线、蒙冀线发运量维持高位，但下游需求相对较好，北方港库存降至8月中旬以来新低，优质低硫煤资源依旧紧缺；江内几大港口库存也降至今年较低水平。

来源：国家能源集团江西公司2020-12-20

针对外部长协资源紧张，兑现率低的情况，提早与矿方沟通、走访，实现发运量超前期，煤炭库存上升到合理水平。

来源：中电联2020-12-15

大秦线满发、蒙冀线发运量维持高位，但下游需求相对较好，北方港库存降至8月中旬以来新低，其中秦皇岛港库存下降至484万吨；江内几大港口库存也降至今年新低。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-02

而呼铁局因供应不足及天气原因造成发运量下降，张唐线日均保持在27万吨左右。受下游需求增加，拉运火爆影响，发煤港吞吐量保持高位，库存累积乏力。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-27

尽管大秦线发运量保持中高位水平，流入环渤海港口资源增加，但存在的问题是，京唐三港和秦皇岛港均存在资源短缺的问题，各大港口均在加快卸车，大秦线有限的资源被分流，叠加各港发运保持正常，造成秦港存煤迟迟上不来

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-20

应国家保供增运政策号召，大秦线日均发运量缓慢回升至125万吨，环渤海港口煤炭调进略大于调出，库存小幅增加至2050万吨左右，但较去年同期仍减少640万吨，尤其秦皇岛、国投曹妃甸、国投京唐三港存煤继续处于低位

来源：中国报告大厅2020-11-20

公司2月煤炭发运量相比1月锐减17%。2月至今，整个煤炭行业都经历了一次“过山车”式的急速下跌、急速回升。以下对煤炭行业趋势分析。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-17

大秦线秋季检修结束后，日均发运量恢复至125万吨，但在需求不弱，封航没有出现的情况下，港口煤炭调入、调出大体相当，环渤海港口煤炭库存整体在2000万吨左右窄幅震荡，且江内库存继续下滑。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-12

近期，保供限价政策趋强，上级提出增加铁路发运量，打高秦皇岛港存煤。连日来，大秦线日均运量在125万吨，绕行停止后，唐呼线运量在23万吨左右，整体保持在中等偏上水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-11

（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：吴婧琳）首先，集中山西、内蒙等地资源，供应大秦线，促使大秦线每日发运量拉高至130万吨。...这三大举措为，首先，矿铁配合，确保大秦线每日发运量提高到130万吨。其次，发挥秦港煤价风向标作用，尽快秦港库存提高到600万吨。再次，将大型煤企月度长协价格控制在600元/吨以下。

来源：丰矿煤炭物流2020-11-10

而且，这些天铁路发运也在增强，大秦线日均发运量由检修期间的102万吨增至124万吨左右。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-09

陕西榆北曹家滩矿业公司生产调度主任拓博爱接受采访时表示，我们首先满足火车，如果火车列数供应不足，我们就会加大公路发运量，根据需要，我们最多的时候，每天可以装两千辆车。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-11-06

本周，呼铁局总发运量159.3万吨，环比增加上升10.7%，到港发运量135.5万吨，环比上升8.49%。到港发运量增加10.6万吨，发往曹妃甸港煤炭增加4.2万吨。2.稳定月度长协价格。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-28

笔者分析，随着大秦线检修接近尾声，上游发运量将有所增加，但澳洲煤停止接卸后，用户采购国内煤炭数量将有所增加。叠加冬储煤拉运，市场形势继续看好。...大秦线日发运量稳定在105万吨左右，由于优质资源集中供应秦港方向，秦港库存稳定在500万吨左右，流向京唐三港煤车不足，国投京唐等港口存煤下降；朔黄线、蒙冀线运量有所增加，黄骅港、曹妃甸港迎来车船到港双多