来源：起点锂电大数据2019-01-10

广东天劲：高安全性、单体能量密度突破260wh/kg成立于2006 年 9 月，专注于软包动力电池的研发与制造。采用软包叠片工艺，材料体系以三元32ah、37ah、48ah、51ah电芯为主。

来源：汽车之家2019-01-10

此前，我国提出的目标：2020年，动力电池单体能量密度达300wh/kg、0.6元/wh；动力电池系统能量密度达220wh/kg、1.0元/wh；循环寿命1500次。

来源：电池中国网2019-01-09

特斯拉已将硅碳负极应用于车用动力电池，model 3采用的硅碳负极，在传统石墨负极材料中加入10%的硅，让电池容量增加到550mah/g以上，单体能量密度达300wh/kg以上；日本松下目前已实现硅碳负极材料

来源：盖世大V说2019-01-09

今年孚能科技主推量产的三元软包电池单体能量密度为240wh/kg，系统能量密度可达140wh/kg，而单体能量密度270wh/kg的软包电池已经测试中。

来源：高工锂电2019-01-08

该款21700型电池容量达到5.0ah，比18650大45%以上；电池单体能量密度大于260wh/kg，比18650高出近20%；系统能量密度可达到180wh/kg，电池系统重量下降10%以上。

来源：汽车之家2019-01-07

2018年，孚能科技主推量产的三元软包电池单体能量密度为240wh/kg，系统能量密度可达140wh/kg。与此同时，单体能量密度270wh/kg的软包电池已经测试中。

来源：墨柯观锂2019-01-07

在电池能量密度和成本方面，《规划》提出的目标是：到2020年，动力电池单体能量密度达到300wh/kg以上，力争实现350wh/kg，系统能量密度力争达到260wh/kg、成本降至1元/wh以下。

来源：汽车之家2019-01-04

业内人士表示，国轩高科三元811软包电池或在2020年量产，可达标工信部要求“2020年动力电池单体能量密度达到300wh/kg”的目标。

来源：电池中国网2019-01-02

国轩高科已于2018年年初公开表示，其已成功研发出能量密度高达302wh/kg的三元高镍811软包电芯，计划在2019年建设新产品生产线；2018年6月，力神电池开发出了电芯单体能量密度达到302wh／

来源：第一电动2018-12-29

目前国内实现nca量产的电池企业除了天鹏电源还有天津力神，上半年天津力神研发成功的nca单体能量密度已达302wh/kg。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

正在研发的第4代电池，单体能量密度可达270-280 wh/kg，预计2021-2022年量产，此后第5代电池单体能量密度将达到300wh/kg，将于2023年以后量产。...突破180wh/kg，宁德时代pk比亚迪目前，宁德时代量产的的三元电池单体能量密度达240wh/kg，2019年将推出单体能量密度达到280kwh/kg以上的ncm811电池，并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到

来源：高工锂电网2018-12-26

据悉，这款软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达160wh/kg。...这款方形三元电池采用多极耳卷绕工艺，单体能量密度达到200wh/kg，成组效率高达90%。4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。

来源：汽车预言家2018-12-25

12月16日，中国电动车的权威专家欧阳明高在公开场合表示，国家目前已经明确提出2020年动力电池单体能量密度达到300wh/kg、系统能量密度260wh/kg，成本1元/wh的目标。

来源：电池中国网2018-12-24

据国家科技部网站报道，天津力神电池项目团队在高镍nca正极材料前期研究基础上，已经开发出单体能量密度量达到302wh/kg，25℃下1c充放电循环710次（100%dod），容量保持率达到80%的动力电池

来源：起点锂电大数据2018-12-24

松下是圆柱形电池的领跑者，nca 21700电池单体能量密度能做到340wh/kg，是当前市场上能量密度最高的电池。

来源：盖世汽车2018-12-21

为促进动力电池的发展，我国于2015年发布了《“十三五”新能源汽车重点专项》，其中规定，2020年底前，我国电池的单体能量密度至少达到300wh/kg，循环寿命要在1500此以上，如此才有与燃油车竞争的

来源：起点锂电大数据2018-12-21

妙盛动力此次供货的产品是该公司自主研发的高性能动力电池，其最大特点是电池单体能量密度高达250wh/kg。

来源：动力电池网2018-12-19

在相同能量下，用固态电解质取代电解液和薄膜，全固态锂离子电池更薄且体积更小，这也有助于提高电池单体能量密度。二是安全性显著提高。...全固态锂离子电池可以解决许多新型高性能电极材料与现有的电解液体系的兼容性问题，使用金属锂来做负极取代石墨负极，可明显减轻负极材料重量，显著提高电池单体能量密度。

来源：电池中国网2018-12-19

电池中国网在此前的采访过程中获悉，《意见稿》中的新建或扩增动力电池项目“能量型车用动力电池单体比能量应不低于300wh/kg，系统比能量应不低于220wh/kg”要求在业内引起的争议最大，目前国内尚没有一家量产电池单体能量密度能达到

来源：新材料在线2018-12-17

韩彬表示，目前力神月生产能力已经达到3千万颗，推出4ah和4.5ah两款产品，单体能量密度分别达到一百二十瓦时每千克以上和一百四十瓦时每千克以上。...根据国家对动力电池能量密度的要求，在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。