来源:期货日报2019-01-07
我国煤炭市场特有的“北煤南运”“西煤东运”对于运输能力要求极高,特别是煤炭需求高峰期,车皮紧张、运力不足往往会进一步推升港口煤炭价格。
来源:我的钢铁网2018-12-29
加大大秦、唐呼、瓦日等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力挖潜,预计全年货运发送量可增运2亿吨。...4月18日,国家发改委政策研究室主任兼委新闻发言人严鹏程表示,适当提高南方地区煤矿产能退出标准;加快推进北煤南运大通道建设,统筹做好去产能和保供应相关工作;积极推进煤电联营和兼并重组,加快煤炭行业新旧动能转换和结构调整
来源:能源杂志2018-12-21
事实上,在北煤南运过程中,水运价格的波动性大,而铁路运价机制不灵活,这也导致铁路直达和铁水联运的竞争格局长期存在。...在北煤南运需求增大的背景下,2019年蒙华铁路即将到来,但是由于配套集运系统建设、运价等问题,初期的蒙华铁路影响恐怕十分有限。
来源:国家能源报道2018-12-20
同时,进一步研究晋陕蒙新主产区外运煤工作,全面增强西煤东运、北煤南运能力。进一步挖掘大秦线、蒙冀线、瓦日线等重点通道的运输能力。
来源:鄂尔多斯煤炭网2018-12-19
这种资源禀赋和经济布局决定了我国能源运输格局的主要特点是“西煤东调和北煤南运”。连接煤炭产地与消费地的北煤南运大通道对国民经济的作用至关重要。...预计大秦线将完成4.53亿吨,朔黄线发运量将超过3亿吨,蒙冀线超过5000万吨,瓦日线完成3500万吨,西煤东调和北煤南运保持快速增长态势。
来源:国家能源报道2018-12-13
卓创资讯分析师荆文娟表示,后期通过实施加强铁路和水路的运输能力、布局北煤南运的煤炭中转储备基地、建立综合运输体系、提高用煤企业淡季煤炭库存、推动煤电一体化,适当补充使用进口煤等措施将有利于缓解并最终解决煤炭的运输瓶颈
来源:长江电力2018-12-06
能源“绿色引擎”能源资源分布和经济发展的不均衡,决定了我国能源资源配置的基本格局为“北煤南运”和“西电东送”。
来源:国投在线2018-11-30
“曹妃甸”:指国投曹妃甸港,国内最大单体码头项目之一,亿吨煤炭中转规模,国家西煤东运、北煤南运重要项目。
来源:国家电网报2018-11-20
优化调整“西煤东运、北煤南运”通道,2035年前保持铁路运力35亿吨以上;形成全面覆盖的油气管网;推进跨区输电通道建设,2035年、2050年全国跨区输送能力超过4亿、6亿千瓦。
来源:鄂尔多斯煤炭网2018-11-14
秦皇岛港将继续加强调度指挥,合理指挥生产,确保北煤南运畅通,预计今年秦港完成煤炭吞吐量能达到2.06亿吨左右,与黄骅港形成齐头并进之势。
来源:《中国华能》2018-11-12
因西煤东运、北煤南运运力提升,晋陕蒙等主产地煤炭运量增长 10% ~ 40%不等。政策调控能力增强。从迎峰度夏期间能源保供情况看,政策调控的预见性、成效性较上半年有明显提升。
来源:能源杂志2018-11-08
所以北煤南运和西电东送是我国资源的自然禀赋决定的。
来源:能源杂志2018-11-07
来源:鄂尔多斯煤炭网2018-10-30
北煤南运港口的运输格局发生变化,曹妃甸港口煤炭装船码头加速建设,环渤海港口煤炭运输能力大幅提高;而与之相反的是,经济增速放缓,电厂耗煤量难有大幅提升。...我国已有风电装机1.64亿千瓦;我国南方建设的核电站有江苏田湾、浙江台州、福建宁德、广东陆丰等,这些替代能源将部分替代北煤南运的运量;我国将有序实施“煤改气”项目,减少煤炭消耗数量。
来源:能源研究俱乐部2018-10-29
分析认为,随着我国“北煤南运”“西煤东运”铁路大通道的不断延伸扩张,具备成本优势的铁路运力也将分流一部分煤炭运输需求。...换言之,蒙华铁路的建成,将重构“北煤南运”战略运输格局。八、1~9月煤炭开采和洗选业产能利用率达71.4%2018年三季度,煤炭开采和洗选业产能利用率为70.1%,比上年同期回升1.1个百分点。
来源:《能源评论》2018-10-23
“西电东送”让梦想照进现实早在20世纪60年代初,西南电力指挥部根据中国能源资源分布情况就提出了“西电东送、北煤南运”的主张。规划四川省金沙江、雅砻江、大渡河这三江作为全国“西电东送”的主要基地。
来源:能源评论2018-10-23
来源:鄂尔多斯煤炭网2018-10-09
微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” 作者:刘智)1.运力缺口问题一旦秦港撤出煤炭运输领域后,环渤海港口煤炭运能缺口大概在一亿吨左右,而这一亿吨煤炭运能,别的港口补不上,造成北方煤炭港口运能不足凸显,势必影响“北煤南运
来源:中国能源报2018-09-26
从四川周边的地区来看,重庆缺煤,陕西煤炭主要西煤东运、北煤南运,贵州有煤,但贵州未来发展也需要大量的煤炭资源。同时,四川有丰富的天然气资源,可以建设燃气机组,但其发电成本较高。
来源:能源杂志2018-09-05
中国资源禀赋的巨大不均衡使北煤南运、西(油)气东输以及建设在西部的大型电站群(包括火电、水电、风电等)带来的西电东送等问题成为中国特有的现象并对运输乃至整个经济运行带来巨大持续性的压力。