来源：新能源Leander2015-06-25

引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

来源：新能源Leander2015-06-24

引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

来源：中国电子报2015-06-23

国轩高科是我国唯一一家纯粹的锂离子动力电池生产企业，在近两年我国电动汽车产销量爆发式增长的带动，其营收保持了高速增长势头，2014年增速超过30%。

来源：第一电动网2015-06-05

比如电池售后问题，电池梯次利用退役后的电池回收处理问题，电池梯次利用的收益分享问题，是给电动车用户、电池生产厂家电池回收企业，还是几家去分配电池回收谁来负责，谁来承担，是储能企业还是动力电池生产企业电池梯次利用应用于规模储能还有很长的路要走

来源：电子信息产业网2015-06-02

国轩高科是我国唯一一家纯粹的锂离子动力电池生产企业，在近两年我国电动汽车产销量爆发式增长的带动，其营收保持了高速增长势头，2014年增速超过30%。

来源：能源内参微信2015-05-27

国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱：作为电动车的动力来源，电动车动力电池首先需要满足消费者对产品的使用性能要求，同时，对于锂电类电动车动力电池

来源：经济观察网2015-05-22

随着lg化学、三星sdi、sk、波士顿等国际电池巨头在中国大规模量产，国内动力电池生产企业必然会受到较大冲击。对于这种趋势的出现，整车厂的看法是积极的。...大部分动力电池生产企业多是从数码产品的电池起家，动力电池和数码锂电池完全是两种技术工艺，与国际先进水平相比，在技术积累和生产制造上都存在较大的差距。分析人士指出。

来源：中国电力报2015-05-21

国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱。业内专家表示，原材料、设备是影响动力电池进一步发展的关键因素，需要整个产业链的配合。

来源：中国质量新闻网2015-05-19

国内的锂电类电动车动力电池生产企业的生产很大程度上受制于国外关键材料的生产企业，电池技术大范围突破创新的基础薄弱：作为电动车的动力来源，电动车动力电池首先需要满足消费者对产品的使用性能要求，同时，对于锂电类电动车动力电池

来源：中电新闻网2015-05-06

随着电池利用数量的增多，《通知》也提出了汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。

来源：中电新闻网2015-05-06

随着电池利用数量的增多，《通知》也提出了汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。

来源：经济观察网2015-05-05

目前我国动力电池生产企业数量众多。...在众多动力电池生产企业中，业内认为目前完全符合工信部产业技术标准和生产条件的只有10来家。行业内约有近百家电池生产者，50家左右的专一电池生产者，但其中80%目前不能达到工信部的标准。刘彦龙告诉记者。

来源：财政部2015-04-30

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。(四)确保与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。

来源：中国证券网2015-04-29

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。(四)确保与《车辆生产企业及产品公告》保持一致。

来源：EV视界2015-04-16

近年来，先后吸引了江森自控、日本高田、美国化药、凯迪汽车和中汽零等一批大好高项目并建成投产，其中动力电池生产企业2家，启停电池生产企业1家，安全气囊发生器生产企业3家，形成了一条从零部件生产到整车，从研发到服务的完整产业链

来源：工信部网站2015-04-15

《规范条件》相关标准动向和检测要求(三)明确《规范条件》的申报程序及相关要求(四)现场答疑二、参会人员请各地方工业和信息化主管部门高度重视该项工作，组织辖区内的动力电池生产企业共同参会，每个主管部门和参会企业限

来源：雷锋网2015-04-09

所以这个规范对目前动力电池生产企业的影响还是非常大的，后续很可能出现大规模的收购、合并、转产。二、工信部意欲何为?为什么工信部要出台这样一个东西强行上规模呢?

来源：中国报告大厅2015-04-07

目前我国动力电池生产企业数量众多。...年全球电动车蓄电池行业预测与投资风险研究报告2013-2018中国电动车用锂离子电池行业市场调查报告2014-2018年电动车蓄电池行业未来前景预测报告2014-2018年电动车蓄电池市场前景分析预测报告更多车辆行业分析在众多动力电池生产企业中

来源：经济观察网2015-04-03

目前我国动力电池生产企业数量众多。...在众多动力电池生产企业中，业内认为目前完全符合工信部产业技术标准和生产条件的只有10来家。行业内约有近百家电池生产者，50家左右的专一电池生产者，但其中80%目前不能达到工信部的标准。刘彦龙告诉记者。

来源：中国电池网2015-03-30

回顾2014年，aesc、byd和lg锂动力电池出货量超过1gwh，成为全球前三大锂动力电池生产企业。