来源：泽平宏观2019-11-11

由于行业规模效应、政策扶持、资本涌入等因素，我国动力电池产能扩张迅猛，当前产能严重过剩，且高端产能不足、低端产能利用率极低。

来源：动力电池网2019-11-11

在未来几年内，优美科将向lg化学供应合计12.5万吨ncm正极材料，以支持lg化学在波兰、中国和韩国等地的动力电池产能扩充。...由此及彼，各大巨头在扩张动力电池产能的同时，均开始积极稳固自己的原材料供应渠道。1根本停不下来的产能扩张步伐春节过后，有关动力电池项目的大手笔投资陆续出炉。

来源：起点锂电大数据2019-11-08

今年上半年，公司预计扩产2gwh动力电池产能。此外，常州鹏辉一期计划投入10亿元，拟新建产能2gwh，预计年底完成建设，2020年初投产。远期设计产能为10gwh，公司根据订单情况逐步释放产能。

来源：电池联盟2019-11-08

据悉，ski计划到2022年拥有55gwh的动力电池产能，目前其在中国江苏常州的动力电池工厂规划产能为7.5gwh。

来源：高工锂电2019-11-08

其中，亿纬锂能实现净利润11.6亿元，同比增幅最大达205.94%，主要原因是etc锂电池和小型锂电池出货量增长带动利润增长，以及动力电池产能释放，装机电量大幅增长，盈利能力提升。

来源：中国证券网2019-11-06

具体包括聚焦参与全球配套的动力电池龙头宁德时代；进入全球供应电池材料环节的恩捷股份、璞泰来等；受益于欧洲动力电池产能扩张的先导智能。

来源：电池联盟2019-11-05

据不完全统计，自2018年以来，ski已在全球总投资约5万亿韩元扩充动力电池产能，预计后期投资还将继续增加。...同时，亿纬锂能已完成募资25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能(3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池)等项目。

来源：高工锂电2019-11-05

事实上，随着新能源汽车市场日益增长以及各大主机厂制定明确的电气化发展战略，动力电池产能和装机量都实现大幅增长，电池成本也呈现快速下滑趋势。

来源：高工锂电2019-11-01

公司业绩大幅增长主要来自于四方面原因，一是etc及智能表计用锂原电池和spc需求叠加，出货量成倍增长；二是小型锂离子电池生产效率提升，带来销售额增长；三是动力电池产能有序释放促进业绩增长；四是联营企业麦克韦尔业绩增长

来源：高工锂电2019-10-28

在未来几年内，优美科将向lg化学供应合计12.5万吨nmc正极材料，以支持lg化学在波兰、中国和韩国等地的动力电池产能扩充。...lg化学正在扩充其全球动力电池产能，计划到2020年将其电池总产能提升至100至110gwh。为此，lg化学正在积极储备原材料，与原材料供应商签订巨额采购协议，保障其原料供应稳定。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）具体如下：亿纬锂能9月26日，亿纬锂能发布公告称，拟与sk合资建设20~25gwh动力电池产能，拓展新能源电池领域。

来源：高工锂电2019-10-28

产能方面，今年上半年，公司预计扩产2gwh动力电池产能。此外，常州鹏辉一期计划投入10亿元，拟新建产能2gwh，预计年底完成建设，2020年初投产。...而为满足日益增长的市场需求，宁德时代加快其全球动力电池产能扩充步伐，斥资数百亿元扩建欧洲电池工厂和新建国内电池工厂，工厂预计2022年可实现14gwh的电池产能。

来源：电池联盟2019-10-28

并且，比亚迪西安电池工厂也在规划中，到2020年，比亚迪规划动力电池产能将达到60gwh。和尚未形成规模效应的新能源车企不同，比亚迪的销售规模早已形成，因此有能力应对危机。这一点，跟特斯拉差不多。

来源：中国产业信息网2019-10-25

动力电池产能建设成本很高，1gwh的产能建设成本大约为4亿元，10gwh的资本支出是40亿元。10gwh的产能，大概能够供应20万辆电池容量为50度电的a级车。...从这个意义上看，动力电池产能建设成本，甚至于要比整车产能建设投入还要大。2、价格不会有显著下降。在2019年，中国动力电池市场，优质产能的市场格局，依然供不应求。

来源：汽车大事记2019-10-17

坐拥政策、市场两大优势的中国锂电池产业，自2015年起超过日韩跃居全球首位，目前已经承包了全球70%以上的动力电池产能，形成了全球最为完善的锂电池产业链，催生了以宁德时代为首的一批龙头企业，2018年全球动力电池出货量前十的企业

来源：汽车公社2019-10-14

数据显示，2017年中国动力电池产能已经超过了200gwh,但总体产能利用率却只有40%。究其原因，市场两极分化明显，高端优质产品供不应求，低端产能销售困难，呈现出结构性产能过剩。

来源：北极星储能网2019-10-12

二期计划建设10~15gwh的动力电池，预计2020年中开始动工，预计2021年量产，建成达产后预计新增年产20~25gwh的动力电池产能。...（2）20~25gwh产能的动力电池生产项目拟分期建设，其中一期计划建设10gwh 的动力电池，于2019年三季度开始动工，预计2020年底量产，建成达产后预计新增年产10gwh的动力电池产能。

来源：起点锂电大数据2019-10-12

根据规划，欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55gwh，2023年预计销量达到54.45gwh。

来源：中信建投证券2019-10-11

至2030年，我国新能源汽车年产销预计或突破1000万辆，对应动力电池产能相比于2025年约有1倍左右提升。...欧洲动力电池产能基本对应增量市场，现有产能规划总计若以8-10年完成建设计，年均产能建设规模将达30-40gwh。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

公告特别指出，合资公司生产软包动力电池，本项目建成后，亿纬锂能软包动力电池产能及技术能力居国内领先水平，将带来良好的投资收益及市场效应。...9月26日晚间，亿纬锂能发布公告称，公司或子公司亿纬亚洲拟与ski签署合资经营合同，合资建设20-25gwh动力电池产能，以积极推动公司在新能源电池领域的发展。