来源：中国能源报2020-08-19

围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、

来源：香橙会研究院2020-08-13

此款氢能重卡是8级重卡，车上有7个35mpa储氢罐，并配有196kw的现代nexo燃料电池电堆。燃料电池可产生能量驱动476hp（约355kw）的电动马达，通过马达自动变速器对车轮进行驱动。

来源：中国能源报2020-08-12

刘科说，与将氢气压缩到高压汽车储氢罐相比，甲醇是非常好的液体储氢、运氢载体。1升液氢（需冷凝到零下253摄氏度）只有72克氢气，1升甲醇跟水反应可放出143克氢气，1升甲醇的产氢量是1升液氢的2倍。

来源：压力容器2020-08-05

近年来，中国也发生了如某水电解制氢系统储氢罐发生爆炸、某储氢压力容器水压试验时发生爆炸以及氢安全附件泄漏失效等多起重大安全事故。

来源：中国能源报2020-08-05

干勇说，一些与氢相关的关键材料都与国外存在差距，比如，氢密封材料、低温金属材料、高效冷绝缘材料等；燃料电池方面，耐久性寿命比国外产品要短；在储氢环节，车载储氢罐与国外具有一定差距，还达不到完全工程化。

来源：中国能源报2020-08-05

燕希强表示：“氢燃料动力系统在整车成本的占比超过70%，主要部件包括燃料电池电堆、高压储氢罐、电机、动力控制装置等，其中最核心的部分是燃料电池电堆，在燃料电池系统中占比约65%，随着政策加持下生产规模扩大以及电堆国产化的逐步实现

来源：氢云链2020-08-04

氢能源自行车的成本集中在燃料电池及储氢罐上，规模效应将帮助厂商快速降低成本。同时共享模式不需要消费者购买车辆，大幅降低了体验成本，更容易为消费者接受。2、加氢站问题。

来源：北极星氢能网2020-07-24

在储气环节里面，我们在车载储氢罐和国外差距是有的，我们现在还达不到完全工程化。加氢机和氢气压缩机，包括膜电极喷涂设备、循环泵、空压机，包括燃电电池系统检测和氢气检测，和国外的差距比较大。

来源：北极星风力发电网2020-07-23

在青岛国际院士港协同合作，设立创新中心，研发氢燃料电池关键材料、工业副产氢提纯制氢技术、高效电解水制氢技术、海装风电制氢技术、液态有机物安全氢储运技术、燃料电池膜电极和电堆、高压阀门、高转速空压机、70mpa高压储氢罐技术等氢能产业关键核心技术

来源：北极星氢能网2020-07-23

在青岛国际院士港协同合作，设立创新中心，研发氢燃料电池关键材料、工业副产氢提纯制氢技术、高效电解水制氢技术、海装风电制氢技术、液态有机物安全氢储运技术、燃料电池膜电极和电堆、高压阀门、高转速空压机、70mpa高压储氢罐技术等氢能产业关键核心技术

来源：上海汽车报天天看2020-07-16

走进宝武集团的制氢区，错综复杂的管道、巨大的储氢罐呈现在眼前。“炼钢产生的煤气，通过管网输送到制氢区，经过加压、冷却、吸附等步骤，最终产生氢气。”

来源：北极星氢能网2020-07-10

我们从投资角度主要看还有哪些关键环节还国外控制，比如两年前我们做氢能源小车，关键就是70兆帕的储氢罐，我们当时就想去收购欧洲一家企业，那个时候中国当时还做不出来，现在小批量有个别公司能做，还是不够成熟。

来源：北极星氢能网2020-07-10

这样一个思路就把加氢站高压储氢罐的问题又得到了缓解，就是在加氢站把加氢站重整把氢放出来，边用边放氢，这样的话，可以实现安全的一个加氢过程。

来源：第一元素网2020-07-08

7个大型储氢罐总共可存储32.09 kg的氢气。该款车的续航里程约为400公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。

来源：北极星氢能网2020-07-08

该船全长116米，宽19米，重约8000吨，船上将会安装一个由播磨工厂生产的长25米、高16米的双壳结构真空绝热储氢罐，可以存储1250立方米的液态氢。

来源：盖世汽车网2020-07-07

7个大型储氢罐总共可存储32.09 kg的氢气。该款车的续航里程约为400公里，符合潜在商用车队客户的要求和瑞士充电基础设施的负荷。每辆氢燃料电池卡车的加氢时间约为8至20分钟。

来源：快科技2020-07-07

但参考第一代车型可知，丰田在车内装载了一大一小两个700mpa的高压储氢罐，罐体容积122.4升，最大容纳5kg氢气。...据悉，mirai的动力系统部分，主要由燃料电池堆栈、动力电池、高压储氢罐、驱动电机、动力控制单元、燃料电池升压器等几个主要部件组成。具体动力参数上，关于第二代mirai还没有太多的信息。

来源：康明斯中国2020-07-02

新组建的合资公司将以储氢罐产品为主，并继续沿用 nproxx公司名称运营。

来源：盖世汽车2020-07-01

负责人表示，公司筹建的加氢站除了储氢罐是国产，其余设备则是以进口为主，所以投入成本比国内其他加氢站还要高。...加氢站主要由四部分设备组成，包括储氢罐、压缩机、加氢机、站控系统。目前加氢站设备部件国产化率低，加氢站数量少，成本投入会比较高。”

来源：高工氢燃料电池2020-06-28

一般而言，发动机、储氢罐、驾驶舱（车内）至少都要1个，尾排也会需要，我们的内定标准至少5个。”值得一提的是，氢气传感器分很多规格，量程也不尽相同。