来源：第一电动网2016-12-19

面对乘用车企业的要求这个就显得不是那么重要了。上图的数据和下面的图是有出入的，后面我自己通过细致的数据查证出来，做个源数据推断，希望能对中国的数据做深层的挖掘，才能获取更准确的信息。

来源：新浪汽车2016-12-16

第二是比亚迪，作为传统的插电混动乘用车企业，迅速抓住了新能源汽车机遇，成为赢家。两者最大特点都是a0级向a级的推动，尤其是比亚迪秦。

来源：电动汽车资源网2016-12-13

需要指出的是，有13681台暂不清晰是哪些车企哪种类型的新能源乘用车，该2016年前11月新能源乘用车企业销量排行榜数据仅供参考。...根据乘联会统计的厂家销售数据，2016年1至11月新能源乘用车共销售28.2万台，电动汽车资源网据此整理2016年前11月新能源乘用车企业销量排行情况，比亚迪、北汽新能源、众泰汽车为排行榜前三强，占据58.7%

来源：汽车数据中心2016-12-09

11月插电式混合动力乘用车企业竞争格局11月插电式混合动力乘用车产品排名客车生产企业及产品11月，我国生产新能源客车2.71万辆，同比增长5.27%。

来源：电动汽车资源网2016-12-07

意见稿中明确，对在中国境内传统能源乘用车年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业，设定新能源汽车积分年度比例要求。

来源：第一电动网2016-12-06

2015年6月2日 中华人民共和国国家发展和改革委员会、工信部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，为新建的纯电动乘用车企业建立准入门槛。

来源：中国证券网2016-12-02

公司将推出更多互联网车型，明年互联网汽车将占上汽乘用车公司(上汽集团自主品牌乘用车企业)总销量的50%。

来源：盖世汽车2016-12-01

下表是盖世汽车研究院整理的国外品牌电芯及电池pack供应商，配套客户多为乘用车企业。下表是盖世汽车研究院整理的本土品牌电芯及电池pack供应商，配套客户包括乘用车以及大量商用车企业。

来源：中国客车网2016-11-28

短短四年时间，国能电池已经与国内80%以上客车企业进行配套和批量供货，同时也与长安、日产等乘用车企业和通家、大运等专用车企业进行批量供货。是国内最优秀的储能设备供应商科陆电子唯一的锂离子电芯供应商。

来源：EVTank微信2016-11-24

从插电式混合动力乘用车企业来看，比亚迪、上汽和广汽分别以4.2万辆、1.5万辆和0.3万辆排名前三。...从纯电动乘用车企业来看，比亚迪、北汽、吉利、众泰分别以3.3万辆、3.3万辆、2.8万辆和2.4万辆排名前四。

来源：华夏时报2016-11-14

去年7月，国家发改委印发的《新建纯电动乘用车企业管理规定》提出，应降低新能源乘用车企业的准入门槛，鼓励更多的社会资本和具有技术创新能力的企业参与到新能源汽车产业中。

来源：化学物理电源协会2016-11-07

在采访入围的乘用车企业后，记者发现，三元锂电池受到新能源乘用车青睐。

来源：法治周末2016-10-26

在此之前，苏州金龙等5家新能源客车企业因为骗补事件被处罚，力帆乘用车是查实的第一家涉嫌骗补的乘用车企业。...力帆乘用车是最近一家公布新能源骗补情况的公司，且是目前已知的唯一一家因骗补被处罚的乘用车企业。法治周末记者统计发现，前述这7家公司的骗补金额超过13亿元。

来源：电动汽车资源网2016-10-25

有大型乘用车企业对乘用车按目前国补(地补)标准进行了测试，卖一台得亏5万。可以说补贴已经成为企业的高额利润的结论是不成立的。

来源：民建中央网站2016-10-17

二、新能源汽车目前的发展状况1、工信部公告的车型情况自2009年，工业与信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》以来，已经有50家左右的乘用车企业通过了企业准入审查，获得新能源汽车生产资格，

来源：EV视界2016-10-13

《暂行办法》包括总则、乘用车企业平均燃料消耗量核算、乘用车企业新能源汽车积分核算、报告递交及公示、燃料消耗量积分和新能源汽车积分管理、监督管理、法律责任、附则等八部分内容，对企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理方式

来源：华夏时报2016-10-09

去年6月4日，一纸《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》)悄然出现在国家工信部官方网站上，宣布自2015年7月10日起，新建纯电动乘用车企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策

来源：充电桩时代2016-09-28

自2018年起，年产量或进口量大于5万辆的乘用车企业需满足规定的新能源汽车年度积分比例要求。...破分合之争工信部合平均燃料消耗与碳积分意见稿提出要对中国境内乘用车企业的平均燃料消耗量与新能源乘用车生产情况两项目进行分别考核，实现平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理。

来源：时代周报2016-09-28

此外，该汇总表的信息是有问题的，并没有体现实际的状态，对乘用车企业伤害较大。...总体来说，本次骗补的重灾区应该还是围绕在客车这一块，面向私人消费者的乘用车企业要骗补还是比较困难的。本次名单公布后，一些客车企业的生存情况可能会面临不少的危机。

来源：电新深度观察2016-09-27

- 碳配额有望出台，配合《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》《乘用车企业平均燃料消耗量管理暂行办法》，形成限值标准+核算办法+奖惩措施+积分交易的完整制度体系。...15年乘用车企业平均油耗指标完成优于目标7%，车企达标表现很好。但12-15年的年均降油耗速度不足3%，远低于16-20年的8%的年均降速。