来源：车东西2019-12-26

比亚迪、中航锂电等头部动力电池企业持续加码动力电池业务，新增投资超过百亿元。

来源：崔东树2019-12-25

4.主力整车厂家表现整车企业的配套表现较好，主要是宁德时代的产品较强，而且近期中航锂电的表现很好，为广汽新能源促进很大。

来源：新能源沙龙2019-12-20

电池cr5集中度，从 2018年的74%提升到2019年前11个月的81%，其中宁德时代的份额从41%提升到52%，排名其后的比亚迪、国轩高科、力神出现下降，中航锂电、孚能科技份额提升。

来源：北京商报2019-12-17

据了解，今年前11个月我国动力电池企业装机量前十名为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等6家企业的装机电量超过1 gwh，装机电量全部出现增长。中航锂电同比增幅最大达195%，排名第五。...方形电池市场占比最大主要是受宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电等装机靠前的企业带动。

来源：电池中国网2019-12-13

除了国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等第二梯队企业的紧追，日韩等外资企业在2020年放量造成的潜在威胁也不容忽视。

来源：电池联盟2019-12-13

中航锂电以装车量0.18gwh排名全国第七，市占率为2.86%，技术路线主要为三元与磷酸铁锂，电池类型主要有方型与软包，配套企业主要有广汽、长安、宇通、吉利等。...01宁德时代的光环2019年11月，我国动力电池企业装车量排名前十的分别为宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、孚能科技、时代上汽、中航锂电、亿纬锂能、桑顿新能源、多氟多新能源，合计市场份额占比89.5%。

来源：电池百人会2019-12-11

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

11月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、亿纬锂能、孚能、中航锂电、桑顿、多氟多和德朗能。...装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到52.5%。

来源：起点锂电大数据2019-12-10

结合上期榜单，10月份前15的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能、比克电池、天弋能源、万向123。...起点研究院（spir）就具体乘用车装机量数据来看，11月份排名前15的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、孚能科技、国轩高科、多氟多、桑顿新能源、上海朗德能、捷威动力、星恒电源、塔菲尔、欣旺达、比克电池、中航锂电

来源：盖世汽车2019-12-05

top10企业占比超九成：宁德时代、比亚迪环比均下跌在10月动力电池装机量企业排名中，top 10企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。

来源：电车插座2019-12-04

如今，以松下、宁德时代为首的企业的三元锂电池研发技术已经是“炉火纯青”，而当前国内其实已经有上市公司布局固态电池相关业务，包括：宁德时代、赣锋锂业、珈伟股份、江苏清陶能源、台湾辉能、中航锂电、比亚迪、万向

来源：起点锂电大数据2019-12-04

2018年长安乘用车主要供应商为力神、宁德时代、中航锂电、哈光宇等，分别占比38%、37%、10%和6%，今年，中航锂电成为其第一大供应商，占比45%，宁德时代占比29%，力神占比8%。...另外长安的第一大供应商为中航锂电，奇瑞汽车第一大供应商为国轩高科、长城汽车第一大供应商为孚能。

来源：财富动力网2019-12-03

装机在100mwh以上的有中航锂电、国轩高科、欣旺达、力神电池等。业内人士表示，目前宁德时代超过50%的份额已经引发车企的担忧，预计车企接下来会努力寻找备胎。...动力电池企业市场份额集中据中汽协数据，今年前9月，中国动力电池企业装车量排名为：宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、国轩高科(002074)、力神电池、亿纬锂能(300014)、中航锂电、

来源：起点锂电大数据2019-12-03

从动力电池企业来看，今年1-10月装机量排名前10的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，这10家企业合计市场份额达到89.6%，其中，宁德时代一家的占比达到

来源：第一电动网2019-12-02

第二梯队里除了此前的国轩高科，力神、中航锂电以及亿纬锂能装机量也突破了1gwh，分列四至六位。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

前者主要有比亚迪、宁德时代、国轩高科、比克电池、中航锂电、雄韬电源、北汽新能源等，是动力电池回收的主要责任承担者。...2018年装车量前十名的动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。

来源：高工锂电2019-11-18

高工锂电初步统计，目前布局动力电池回收领域企业超30家，主要包括格林美、华友钴业、中天鸿锂、赣州豪鹏、芳源环保、邦普集团、乾泰技术、桑德集团、中航锂电、北京赛德美、巡鹰新能源、骆驼股份、雄韬股份、泰力、

来源：北极星储能网2019-11-15

此外比亚迪也有同日本贸易商行达成合作、拟在日本推广梯次利用储能系统，北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等还抱团合作在京津冀开展动力电池梯次利用项目；除了上述企业，还有中天储能、国轩高科、宁德时代、中航锂电

来源：墨柯观锂2019-11-14

第一名catl装机2.08gwh，占比50.76%，较上月有所下降，比亚迪排在第二位，以471.64 mwh装机占比11.52%，较上月有所下降，装机在100mwh以上的还有力神、中航锂电、时代上汽、国轩高科