来源:汽车商报2017-07-04
基础设施方面,2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个,增长到15万个,同比增长200%,私人专用充电桩也随着私人乘用车的推广应用加快增长,安装比例达到80%以上,城际也已建成以48.6公里使用半径的快充站
来源:IT时报2017-07-03
有限公司受上海相关政府部门委托承建的,主要接入上海公共和专用的充电桩,据联联充电负责人汤晓栋透露,联联平台上将近8000个公共充电桩使用数据显示,上海的公共充电桩利用率为4%,比例不算高,利用率高的主要是为城市出租车和公交车服务的专用充电桩
来源:充电桩管家2017-07-03
居民专用充电桩同步增长,随车配桩的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路,站间平均距离48.6公里。...除此之外,还可根据不同的使用方式及功能再进行细分,如壁挂式、落地式;公共充电桩、专用充电桩、自用充电桩等。充电桩的基本组成部件:电动汽车充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。
来源:新浪南方能源频道2017-07-03
专用充电桩是建设在单位自有停车场,为单位内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有车位,为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场的停车位建设。...(挂壁式充电桩)(图片为南方和顺公司设计运营的落地式交流充电桩)按安装地点分按照安装地点,可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。
来源:北极星输配电网2017-06-30
资料来自《中国电动汽车充电基础设施促进联盟年报》充电桩市场发展迅速据相关数据统计,我国公共类充电桩128246个,专用充电桩13008,其中交流充电桩52778个、直流充电桩38096个、交直流一体充电桩
来源:盖世汽车网2017-06-26
以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交及出租等专用场站配建的专用充电桩为主,公共充电桩为辅的充电设施结构决定未来四年专用桩成为建设主力,年均建设100万个,年复合增长率约170%根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南
来源:北京商报2017-06-23
数据显示,去年北京市已经建立6.5万个充电桩,其中4.5万个自用充电桩,约1.1万个为公共充电桩,9000个为企业专用充电桩。...同时,根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》中显示,到2020年,新增超过430万个用户专用充电桩、50万个分散式公共充电桩。
来源:中国电力报2017-06-16
2017年安排建设高速公路充电站31座,党政机关及事业单位专用充电桩88个。在此基础上,该公司还主动探索新能源汽车充电桩等配套基础设施投资、运营与管理的新模式。
来源:前瞻产业研究院2017-06-14
各政策汇总如下:根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出:要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,到2020年,新增超过430万个用户专用充电桩,50万个分散式公共充电桩
来源:北极星售电网2017-06-02
积极推进居民区与单位停车位充电桩配建工作,新增用户专用充电桩15万个。鼓励有条件的专用充电桩对社会公众开放。按照适度超前原则,新增城市公共充电站70座、分散式公共充电桩3万个。
来源:安徽能源局2017-06-01
来源:北极星电力网2017-06-01
新增公交车充换电站200座、出租车充换电站60座、环卫物流等专用车充电站50座;新增居民区与单位用户专用充电桩15万个,鼓励有条件的专用充电桩对社会公众开放;新增城市公共充电站150座、分散式公共充电桩
来源:北极星输配电网2017-06-01
制定实施《安徽省电动汽车充电基础设施十三五专项规划》,优先建设公交、出租及环卫、物流等公共服务领域充电基础设施,积极推进居民区与单位停车位充电桩配建工作,鼓励有条件的专用充电桩对社会公众开放,合理布局社会停车场所公共充电基础设施
来源:中山日报2017-05-25
充电桩分为三类,一是私人乘用车充电桩,主要是在居住用地内;二是公用充电桩,主要指共同停车场、路边停车位、行政商贸文化办公场所等配置的,为社会大众提供充电服务的充电桩;三是专用充电桩,则指企事业内部,专为本单位公务车辆及办公
来源:北极星环保网2017-05-25
来源:充电桩视界2017-05-24
(三亚日报张雪锋)昆明累计建成41座充电站截至今年4月底,昆明市累计建成充电站41座,建成充电桩1767个(不含自用充电桩),其中公共充电桩1142个、专用充电桩625个。...我市投资33.97亿元,在中心城区共建成公共充电站44座、充电桩44054个,其中分散式公共充电桩6800个,公交车充电桩1006个,出租车充电桩108个,物流环卫等专业充电桩640个,公务与私人乘用车专用充电桩
来源:北极星电力网2017-05-22
来源:第一电动网2017-05-19
而且低速电动车还具备两个优势:一是可以大规模低成本制造,最大限度降低车辆投入成本;二是可以不用大量建设专用充电桩,部分网点可采用220v的普通充电解决。当然,这里只是一种方向可能性预测。
来源:凤凰广州2017-05-12
清远作为广东省充电设施推广地区的12个地级市之一,市供电局去年已投入建设了4个城际快充站和23个电网公司系统专用充电桩。