来源：北京朝阳消防2021-04-19

尤其是三元锂电池，即使是电池系统的外部电压在正常的范围内，经过一段时间的使用后，也很难保证电池内部材料电化学性能的均一性，局部活性区域容易出现过充或过放，造成锂枝晶短路或电解液分解，继而引发电池的热失控

来源：高工锂电2021-04-16

基于灵活化，无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。

来源：高工锂电2021-04-14

值得一提的是，近日一份关于《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》的会议纪要曝光，根据内容显示，低速电动车将纳入新能源汽车标准，只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，且要求技术全面升级。

来源：中国能源报2021-04-14

近日，中汽中心按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的原则，就《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会，对低速电动车相关法规事项进行了讨论：不接受铅酸电池，低速电动车只能使用磷酸铁锂或三元锂电池

来源：中国能源报2021-03-24

当前，市场上为电动汽车提供动力的电池主要包括三元锂电池、磷酸铁锂电池等，数据显示，三元锂电池占钴金属消费量的15%左右，是钴应用的最大增量行业。更多的电动汽车意味着更多的钴需求。

来源：北极星储能网2021-03-22

目前阳光电源的锂电池产品主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，合计年产能达到5gwh，其中三元锂电池产品具有大功率充放电、高能量密度等特点，主要面向海外市场，磷酸铁锂电池产品最大优势是长寿命，循环次数可达8000

来源：高工锂电2021-03-18

广汽埃安 3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技术——弹匣电池系统安全技术，搭载该技术的电池包成功通过针刺热扩散试验，实现三元锂电池整包针刺“不起火”。...近期，岚图汽车举办三元锂离子电池安全技术分享会，可实现三元锂电热失控触发后无冒烟、无起火、无爆炸现象；广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，可实现三元锂电池整包针刺不起火；领湃新能源也提出实施“零风险、高安全

来源：汽车之家2021-03-17

尤其是随着高镍配备的三元锂电池的推出，其不稳定性和较差的耐热性，让不少人将三元锂电池和不安全划上了等号。...不过单从安全性来说，磷酸铁锂电池因其耐热温度更高，相对来说更安全一些，在这点上磷酸铁锂电池的风头确实盖过了三元锂电池。

来源：起点锂电大数据2021-03-16

3月10日，广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术，首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。

来源：网通社2021-03-11

广汽埃安称，三元锂电池第一次实现针刺不起火，远超国标5分钟的标准。...目前在电动乘用车领域，动力电池基本集中在磷酸铁锂电池与三元锂电池两种。

来源：电车汇2021-03-11

3月9日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2021年第2批)》，共包含136款车型，电车汇梳理数据发现，在本批推荐目录中电池系统能量密度最高达200.22wh/kg，创推荐目录历史新高。这款公告号为

来源：融和元储2021-03-11

最近两年，行业内对于储能电池的选择普遍转向磷酸铁锂，这是因为磷酸铁锂比三元锂电池更安全。...尤其2018年前后韩国出现多起三元锂电池储能电站着火事故，加上国内磷酸铁锂电池技术路线更早起步，更成熟，成本也比三元锂电池有一定的优势，磷酸铁锂在国内储能市场占据了行业的主导地位。

来源：建约车评2021-03-11

由于储能系统的核心需求在于高安全、长寿命和低成本，磷酸铁锂电池热稳定性强、不含贵金属、循环寿命可达5000-10000次，尽管在能量密度方面稍逊，但固定式储能对空间和重量的要求远不及车载动力电池苛刻，因此磷酸铁锂相比三元锂电池更适合储能应用

来源：高工锂电2021-03-09

除了标准续航车型外，特斯拉的高端车型将继续采用三元锂电池。“镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。这就是为什么我们要把标准里程版的电动汽车换成铁锂电池。富含铁的锂电池！”马斯克回应说。

来源：新华日报2021-03-05

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来源：江苏1号2021-03-05

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来源：江苏1号2021-03-05

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来源：TechWeb2021-03-01

据悉，镍是用于生产电动汽车三元锂电池的关键原材料，它能使电池的能量密度更高，并允许减少电池中钴的含量。与之相比，钴的缺点是价格更贵，供应链也更加不透明。...2月26日消息，据国外媒体报道，当地时间周四，特斯拉ceo埃隆·马斯克在个人twitter上表示，公司将把其电动汽车中的三元锂电池换成铁锂电池。马斯克在推文中说，“镍是我们在锂电池生产中最操心的问题。

来源：中国能源报2021-02-24

据了解，目前磷酸铁锂电池每千瓦时的价格大约为500-600元，而三元锂电池则在800元左右。同时，一直令人担忧的磷酸铁锂能量密度也得到了改善。...对于4-6年后将会有大规模磷酸铁锂电池退役的预测，受访人士均认为，不管磷酸铁锂电池还是三元锂电池，只要退役数量达到一定规模，产生规模效应，对回收行业整体就能起到积极作用，企业也能实现盈利。

来源：中国能源报2021-02-10

踏实研究才是根本一直以来，动力电池市场的角逐战之激烈有目共睹，从磷酸铁锂独霸市场，到三元锂电池成为主流，再到最近磷酸铁锂又有出头之势，电池领域的竞争从未停过。