来源：江苏经济报2019-06-24

全省已初步建成包含上游原材料企业、中游电芯和pack企业、下游动力电池回收和整车企业的完整产业链条。

来源：亿欧2019-05-15

据“电池中国网”统计，第三方pack企业涉及的车型仅仅占到约20%，电芯企业和车企正在加强对pack生产环节的整合力度，与乘用车企愈多采用自建/合资pack相呼应，2018年以来主机厂与动力电池厂合资建设

来源：电动知家2019-05-09

如何不断提升新能源汽车安全性，需要电池企业、bms企业、pack企业、新能源整车企业、充电设备企业的协同。...bms企业基本上只要满足pack企业技术要求就万事大吉，很少能做到与电池pack企业、整车企业的同步沟通。

来源：锂电前沿2019-04-26

动力电池pack企业可以通过改进模组和热管理系统设计，缩小电芯间距，从而提升电池箱体内空间的利用率。还有一种解决方案，即使用新材料。

来源：起点锂电大数据2019-04-12

在排名前20的企业中，车企占了7家，包括参与投资的则占到了11家，动力电池企业有8家，真正意义上的第三方pack厂只有普莱德一家，由此可见留给第三方pack企业的生存空间越来越有限。

来源：高工锂电2019-03-29

站在第三方pack企业的角度，华霆动力表示，在日益激烈的全球市场竞争中，掌握核心技术至关重要。...事实上，在第一季度，包括宁德时代、国轩高科、华霆动力等头部动力电池及pack企业已经在多个环节进行高压式降本调整。

来源：高工锂电2019-03-20

在电池配套方面，共有67家电池企业（含pack企业）提供配套。其中，宁德时代（88款）、比亚迪（23款）、国轩高科（21款）、亿纬锂能（20款）、盟固利动力/创源天地（9款）配套车型数量排名前列。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

2月pack装机量企业共有55家，其中动力电池企业最多，共有27家，其次为车企，共有17家，而第三方pack企业只有11家。...从企业数量来看，2月pack装机量企业共有55家，其中电池企业最多，共有27家，其次为车企，共有17家，而第三方pack企业只有11家。

来源：高工锂电2019-03-12

在电池配套方面，共有30家电池企业（含pack企业）提供电池配套。...从配套的电池企业来看，宁德时代依然在各细分车型领域占据主导地位，不过车企自建pack企业的数量在增多。

来源：起点锂电大数据2019-02-28

当中包括动力电池电芯企业217家，数码电池电芯企业361家，动力电池pack企业140家，bms相关企业175家，四大材料（正极、负极、隔膜、电解液）企业414家。

来源：高工锂电2019-02-27

对普莱德而言，作为国内最大的第三方pack企业，通过此次战略合作可以延续和北汽新能源的战略合作，从而巩固其在第三方pack市场的地位。...在补贴退坡和市场竞争加剧的压力下，主机厂和电池厂以及第三方pack企业都在积极寻找战略合作伙伴，从此前简单的采购关系上升至合资抱团的战略合作关系。

来源：高工锂电网2019-02-25

高工锂电梳理2018-2019年《推荐目录》发现，当前已有24家动力电池企业(含pack企业)给主机厂配套的电池系统能量密度达到了160wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

受到补贴政策退坡的影响，车企均在想方设法降低成本以保证收益，而动力电池系统在整车中成本占比较高，首当其冲成为车企降成本的重要落脚点，电芯企业和pack企业利润被进一步压缩，特别是pack企业。

来源：高工锂电网2019-02-20

位于德国的bmz集团，是一家提供全球锂电解决方案(pack系统)的供应商，近日，该公司与一家国内上市公司时代万恒(600241)旗下控股子公司辽宁九夷锂能股份有限公司(下称“九夷锂能”)签署了为期五年的锂电池采购订单

来源：高工锂电2019-02-20

在本次公告中，东风汽车申报的新能源客车依然由其合资pack企业东风海博配套动力电池。...高工锂电对317批申报产品公示的新能源车型和动力电池配套情况进行了梳理，且看下文：新能源乘用车：合资pack企业成装机主力在申报的30款新能源乘用车中，纯电动车型有29款，插电混动车型1款。

来源：高工锂电2019-02-13

此前，一位第三方pack企业人士向高工锂电表示，第三方pack企业已是“夹缝求生”的状态，即便是像普莱德这样背靠车企/电池资源的第三方pack企业，一旦对赌期结束，后续业绩增长大概率面临困境。

来源：江苏经济报2019-01-31

关键技术取得重大突破目前，我省动力电池产业链条持续完善，全省已建成了包含上游原材料企业、中游电芯和pack企业、下游整车企业的完整产业链条。...据初步统计，江苏省目前已建和在建的动力电池（电芯和pack）企业35家，正极材料企业14家，负极材料企业4家，隔膜企业5家，电解液企业3家。

来源：高工锂电2019-01-21

这种供应体系的转变或将对电池企业和第三方pack企业的市场份额和生存空间产生挤压，进而影响未来动力电池市场竞争格局，对电池行业产生洗牌冲击。...东风海博襄阳新能源是由东风汽车与北京海博思创合资成立的pack企业，此次东风汽车共申报了10款新能源客车，全部都由东风海博提供动力电池配套，这表明东风汽车也在加快建立其自己的动力电池供应体系。

来源：高工锂电2019-01-17

第三方pack企业“岌岌可危”上述第三方pack企业人士表示，第三方pack企业的市场份额由此前30%到20%一路下滑，目前估计已经降到了10%左右，大部分第三方pack企业的生存状态可以说“岌岌可危”

来源：高工锂电网2019-01-14

统计显示，包括上海捷新、芜湖奇达、长安新能源等隶属车企的pack企业，也是2018动力电池市场上一支强大的装机力量，对第三方pack企业和部分电池企业的生存空间造成挤压。