来源：NE时代2020-05-19

此后它在采用少钴的nca电池时，内部展开roadrunner项目，与学术动力电池研究团队合作探索不同高镍-掺杂体系下的正极材料。

来源：网易科技2020-05-15

特斯拉现在与松下在内华达州工厂联合生产镍钴铝(nca)电池，并从lg chem购买nmc电池。松下拒绝置评。

来源：电池中国网2020-05-07

据了解，由于特斯拉主要采用的ncm811和nca电池均以氢氧化锂作为锂源，氢氧化锂成为特斯拉产业链最受益品种。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

2高镍低钴趋势显著低钴高镍正极材料（镍含量≥90%，钴含量≤5%），不应该看作是目前市场应用主流ncm811/nca电池为增加能量密度而对其他性能（如循环性、安全性等）做出妥协的一种选择。

来源：墨柯观锂2020-03-13

catl 2月ncm装机占比79.51%，松下全部是nca电池，lg化学全部是ncm电池。...2020年2月中国电动汽车市场锂电总装机以nca电池表现突出，占比超过了lfp。nca电池装机全部来源于国外厂商松下。

来源：36氪2020-03-06

钴的价格随年份飙升在nca电池里，钴含量5%（ncm则为10%）。这使得model s能继续降低电池成本，大约为240美元/kwh。...当然，nca电池的阴极比ncm更不稳定，在250-300摄氏度便会分解；而电动车受到撞击时，电池隔膜破裂造成短路，很容易能让电池温度超过300摄氏度。这对特斯拉的电池管理和散热提出了更高考验。

来源：高工锂电2020-03-04

相比ncm，nca电池的制造难度更大，由于高镍材料荷电状态下的热稳定性较差，导致电池的安全性下降，因此nca电池需要从电芯设计、电源系统设计、电源使用等环节进行系统可靠的安全设计。

来源：建约车评2020-03-03

nca电池在充放电过程存在严重的产气，导致电池鼓胀变形，一般采取耐压的小型圆柱电池壳来制作nca电池，降低了产气量以控制电池形变的问题。

来源：墨柯观锂2020-02-24

国内主机厂对nca的应用也做出了很多尝试和突破，小鹏、东风、力帆、上汽等均有部分ev乘用车车款装配nca电池。...特斯拉的到来亦有可能会加速国内nca电池和材料进步速度，扩宽国内nca圆柱电池从电动工具转向电动汽车领域的应用范围。

来源：电池联盟2020-02-20

目前乘用车中大多采用镍钴铝（nca）电池和镍锰钴（nmc）电池等三元电池。和磷酸铁锂电池相比，该种电池的能量密度更高，续航能力更强，但其中的钴元素也是动力电池中最昂贵的金属之一，成本较高。

来源：申港证券2020-02-20

2008年，特斯拉推出其首款电动车型roadster，搭载nca电池，极大地提高了电池的能量密度，是全球第一款应用锂离子动力电池并实现量产的纯电动跑车，已于2012年停产，在全球范围内共售出约2450辆

来源：微锂电2020-02-11

而“现在，我们正在不断缩小（无钴锂电池）每千瓦时的价格与nmc和nca电池的价格之间的差距。”

来源：车壹条2020-02-10

牵手宁德时代，押宝中国未来从技术角度而言，目前采用了21700 nca电池的model 3的167wh/kg的系统能量密度在当下还算是主流水平，但是相较于即将推向市场的宁德时代200wh/kg的ctp电池包而言

来源：中金点睛2020-02-06

电池。...年全球动力锂电装机份额构成资料来源：ggii，marklines，中金公司研究部；注：海外装机量根据marklines统计的海外汽车销量测算lg chem资本支出持续增长，三星sdi虽持续放缓但将于2021年启动生产nca

来源：中国能源报2019-12-18

业内人士指出，国内研发的主要是ncm电池，nca电池则主要由日韩企业生产。“从目前的材料来看，三元锂电池从原来的333、523、622一路发展到现在的811，不断更新升级。”李建忠说。

来源：建约车评2019-12-17

毕竟松下的nca电池仅使用5%的钴，相对于其他电池供应商的ncm811使用10%的钴，成本优势还是很明显的。而从马斯克的角度，电池必须还要再进一步降价，多供应商是实现马斯克野心的唯一途径。

来源：北极星储能网2019-11-22

报告显示，dnv gl共采取了16种电池进行测试，其中包含三元电池8例、磷酸铁锂电池5例、nca电池1例、钛酸锂电池1例。dnv gl的报告数据都是在以电池模块或电池pack包级别进行测试得出。

来源：墨柯观锂2019-11-14

前10月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，lmo电池51.95%用在ev客车市场上，nca电池76.47%用于ev乘用车市场。...钛酸锂电池10月仍没有装机，lmo电池59.84%用在ev乘用车市场上，nca电池86.00%用于ev乘用车市场，14.00%用于phev乘用车市场。

来源：电池联盟2019-11-12

虽然tesla自己也开电池厂，但对nca电池的偏好，决定了其复杂昂贵的电池管理系统在降低成本上的劣势。...tesla之所以坚持要用nca电池，是因为nca电池容量高，因而汽车的续航力高，这也一直是tesla的最大卖点。目前，tesla也准备朝着成本和安全性更好一些的nmc类电池方向发展，比如高镍。

来源：北极星储能网2019-10-18

未来中国企业也有希望造出更成熟的nca电池，且主机厂的需求也确实存在，这将会是中国三元电池市场的一片新蓝海。...从需求侧来看，随着越来越多的不同技术背景、不同行业人才步入造车行业，主机厂对动力电池的需求各不相同，且对nca电池的驾驭能力不同，未来nca会成为市场上一个新的选择。