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      燃料电池领域全球专利监控报告(2021年06月)

      来源:燃料电池专利情报2021-08-03

      用碳纤维复合材料制备等;电子科技大学、上海交通大学以及西安交通大学均公开专利6件,华南理工大学、吉林大学、同济大学以及武汉理工大学均公开专利5件,大连交通大学、华中科技大学、南京航空航天大学以及中国科学技术大学均公开专利

      车载储氢瓶背后的“挑战”

      来源:势银能链2021-06-15

      轻量化需求使得iv的呼声越来越盛。...因iv在国内很长时间被禁用,相关的研究开发工作告停。当iv的呼声越加浓烈、标准逐渐放开时,本土企业因技术积累较少有些措手不及,国外力量凭借丰富的技术和经验优势入局中国市场。

      来源:香橙会研究院2021-06-09

      储氢瓶组首当其冲,在行业逐渐从iii型瓶向iv切换的进程中,外资品牌的技术优势会凸显出来。没有补贴金钟罩的保护,国产瓶已经身处近身厮杀。站用压缩机领域早就如此。

      来源:未势能源2021-06-09

      除此之外,在iv的技术开发过程中,未势能源储氢天团采用干法缠绕设计工艺,解决了缠绕过程中线型设计问题与瓶口密封难题,有效提高了氢瓶的质量储氢密度。

      来源:佛吉亚2021-05-26

      5月26日佛吉亚中国官微发布消息:2021年4月30日成功完成对中国领先的储氢瓶制造商之一 – 沈阳斯林达安科新技术有限公司的收购。斯林达安科总部位于中国沈阳,在辽宁省拥有200名员工和2家工厂,每年的储氢瓶产能可达

      来源:北极星氢能网2021-05-21

      而本周也是被iv霸榜的一周,5月19日,佛吉亚宣布拿下了上汽大单(2月宣布收购了斯林达),5月17日,天海工业推出iv新品。

      来源:高工氢电2021-05-21

      随着近年来标准建设及技术攻关的逐步推进,我国iv迎来了新的发展曙光。...张增营表示,天海工业通过三年多的创新研发,掌握了iv的核心技术,引进国外先进生产设备,建成了一条高压ⅳ型气瓶生产线。

      风起 中国车用储氢瓶进入Ⅳ型时代

      来源:北极星氢能网2021-05-20

      而本周也是被iv霸榜的一周,5月19日,佛吉亚宣布拿下了上汽大单(2月宣布收购了斯林达),天海工业近日推出iv新品。

      斯林达获得Ⅳ型储氢瓶制造许可

      来源:斯林达2021-05-20

      2021 年 5 月 8 日,沈阳斯林达安科新技术有限公司取得包含车用ⅳ型储氢瓶的特种设备制造许可证。此前,2021 年 4 月国家市场监督总局发布公告,斯林达车用ⅳ型储氢瓶通过特种设备“新材料、新技术

      来源:京城机电2021-05-19

      5月17日,北京天海工业有限公司(以下简称:天海工业)推出具有完全自主知识产权的新一代车载储氢气瓶——iv。...、氢循环等一系列严格试验测试,完成了20兆帕、35兆帕、70兆帕多种规格iv产品设计及试制,申请了多项发明专利和实用新型专利。

      来源:美通社2021-05-14

      彼欧(plastic omnium)宣布与法国高端氢动力汽车制造商hopium建立合作关系,为未来的hopium māchina开发氢能存储系统。这款高端汽车最早于2020年10月宣布,其目标是成为2026

      标准“发令枪”打响 国内液氢产业将进入良性发展新阶段!

      来源:氢云链2021-05-10

      与液氢相近的储氢容器领域,就是由于iv标准尚未发布,各企业尽管已经在实验室完成了样品生产,却难以向市场化阶段进一步推进。...与液氢相近的储氢容器领域,就是由于iv标准尚未发布,各企业尽管已经在实验室完成了样品生产,却难以向市场化阶段进一步推进。

      IV型储氢瓶“烽烟”将起

      来源:高工氢电2021-04-13

      国内iv走到了“风口”。...同济大学教授张存满指出,未来iv的成本可以达到目前iii型瓶成本的1/4左右。随着规模的上升,iv成本还有很大的降幅空间。iii型瓶的价格也会有所降低,但成本仍是iv的1.5、1.6倍。

      国家市场监管总局项方怀致辞:国家标准仍然存在制定周期长、技术先进性有待提升、产业间协调性不足等问题

      来源:北极星氢能网2021-04-08

      ,团标已发,国标已立项)等重要标准,基本构建起了氢能与燃料电池在国家层面的标准体系,初步能够支撑产业发展和市场应用。...共计制定和发布了氢能和燃料电池相关国家标准近90项,正在组织制定和等待批准发布的国家标准计划项目20多项,此外还有全国气瓶标委会等相关标准化技术机构,也在组织制定了“车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶”(即iv

      70MPa储氢及配套装备技术“破局”

      来源:高工氢电2021-03-15

      斯林达、国富氢能的70mpa储氢瓶也已为不同车型完成配套;亚普股份加入70mpa iv“阵容”,并已取得阶段性进展;龙蟠科技旗下精工新材料已成功掌握70mpa iii型瓶技术。

      IV型储氢瓶“起风”

      来源:高工氢电2021-03-04

      多股力量“搅动”下,有人认为被长期搁置的iv终于将在国内迎来发展的曙光;有人仍坚持认为,拘囿iv关键技术难点,iv在国内要真正实现产业化还有一段路要走。国内iv走到了“风口”。

      来源:沈阳斯林达安科新技术有限公司2021-02-01

      iv,使用压力为70mpa。...后续,斯林达力争率先取得型式试验和生产许可的国内厂家,推动国内车用氢能iv的高速发展。

      来源:中国能源报2020-12-23

      此外,魏蔚也指出,液氢系统并不是氢燃料电池重卡的唯一解决方案,考虑到重卡车载储氢系统的要求,70兆帕iv高压储氢、液氢以及深冷高压储氢等技术路线都有较大潜力。

      来源:势银氢电产业聚焦2020-10-23

      其中iv样品是国内最早公开亮相的iv型样品,曾亮相今年初的日本燃料电池展,上海展会期间及本次展会iv的亮相吸引了国内外众多企业和媒体目光。

      来源:中国能源报2020-10-21

      核心阅读:除技术问题外,标准、法规不健全是国内iv推广不力的深层次原因。目前,iv国家标准和行业标准正在紧锣密鼓的审议中。随着标准的出台,iv届时将迎来发展利好。

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