来源:石墨邦2017-08-17
在电池产业,新的研究方向层出不穷,而比较有希望商业化的方向,比如全固态锂离子电池、钠离子电池、锂-硫电池、锂空气电池等。
来源:锂电大数据2017-06-15
计划至2020年,公司布局的锂-硫电池/固态锂电池/空气电池等体系,实现能量密度300wh/kg、电池包250wh/kg。
来源:中关村储能产业联盟2017-05-27
中国工程院院士杨裕生获得“中国储能杰出贡献奖”殊荣,杨院士于1998年转行进入电池领域的研究,创建了军队第一个化学电源实验室,在国内率先开展高比能量的锂-硫电池、高比功率的电化学电容器和大规模蓄电的液流电池新体系的研究
来源:北极星储能网2017-05-23
来源:中国科学报2017-03-24
科研人员已经研发出一种新成分,可以治愈锂硫电池的 阿喀琉斯之踵。与传统锂离子电池相比,锂硫电池有着重要的优势:材料价格更低廉、质量更轻。质量相等的锂硫电池,能量却相当于锂离子电池的两倍,这一能量密度在便携电子设备和电动车领域非常关键
来源:搜狐科技2017-03-06
从这个电压-时间曲线中,可以看出这款新型锂-硫电池在很长的循环寿命中,仍然能够保持非常稳定的放电电压。
来源:储能科学与技术2016-08-30
可充放锂/硫电池和锂/空气电池的研究都已经经历了数十年,由于采用液体电解质,金属锂负极的稳定性难以解决。...从长远考虑,动力电池的能量密度希望提升到500 wh/kg以上,这就需要新的变革性蓄电技术:锂/硫电池和锂空气电池。它们的负极都是金属锂,正极活性物质分别是硫或空气。
来源:环球科学2016-06-03
譬如,由于硫的价格低廉,相比于当今的锂离子电池,锂-硫电池有潜力大幅降低成本。然而目前的锂-硫电池并不稳定,易出现能效大幅下降和自放电。
来源:纳米人微信2016-05-26
这些问题会导致采用醚类电解液的锂-硫电池在电动汽车的应用中存在大量安全隐患,无法实现高能量锂-硫电池的市场化应用。
来源:储能科学与技术杂志2016-05-20
摘要 提高动力电池的能量密度将显著延长续航里程,对发展电动汽车具有重要的意义.中国科学院在2013年底部署了中国科学院战略性先导科技专项,通过合作研究,积极探索了第三代锂离子电池,固态锂电池,锂-硫电池和锂
来源:科技部2015-12-18
欧盟第七研发框架计划(fp7)提供部分资助,由意大利总协调,欧盟多个成员国蓄电池工业界广泛参与组成的欧洲lissen锂离子电池技术研发创新平台(etp),长期致力于可充电锂离子电池技术的商业化开发应用。
来源:第一电动网2015-07-23
来源:机电商报2015-07-23
锂离子电池要将安全性放在第一位,研究高比能量、高比功率,长寿命、宽温度范围、高电压,要扩展各类应用技术,大规模储能继续演示;锂-硫电池则要攻克寿命、功率和安全三大关,可以关注有创新性的硫-锂离子电池;液流电池要提高自动化程度和能量效率
来源:机电商报2015-07-22
锂电池要将安全性放在第一位,研究高比能量、高比功率,长寿命、宽温度范围、高电压,要扩展各类应用技术,大规模储能继续演示;锂-硫电池则要攻克寿命、功率和安全三大关,可以关注有创新性的硫-锂离子电池;液流电池要提高自动化程度和能量效率
来源:证券市场周刊2014-07-30
无论许多新技术是否涉及锂(如锂-空气和锂-硫电池),锂很可能是任何新电池技术的组成部分。
来源:中国储能网2014-06-30
实验室研究人员在解决高比能锂-硫电池中多硫离子的溶出问题,提高锂-硫电池循环寿命方面取得重要突破。
来源:储能科学与技术2014-05-30
经过一段时间的调研和论证后,我认为锂-硫电池是唯一有希望达到要求的电池,所以选定了这条路线。...、南开大学、厦门大学等,有的大学甚至有3、4个锂-硫电池课题组,还有些企业也在积极地参与,研究队伍日益壮大。