来源：第一电动月刊2016-04-11

拐点现象与锂离子电池寿命动力锂离子电池的拐点现象是不可避免的。

来源：ams车评2015-12-14

日产的电动车总监robert lujan，对这一回收方案，从电池方面做出的阐述是：现在的电动车锂离子电池寿命远高于车辆本身，此方案能更有效地利用电池在车辆报废后的剩余寿命。

来源：第一电动网2015-10-19

cugnet说，目前根据加速试验所估计的锂离子电池寿命一般约为8年，但这并不见得能准确反映出锂离子电池实际上能持续使用多长的时间。

来源：材料人网2015-06-02

这层膜把负极材料和电解液分离开，并且只让离子通过，sei膜是不可逆转的，sei膜主要是在第一个循环周期形成，但是它可以稳定系统，起到了延长锂离子电池寿命的作用，不过会导致电池容量的减少。

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

点评：当下的锂离子电池寿命可以达10年之久，一般用在汽车上的动力电池厂家称能寿命达8年左右，这很难消除用户的顾虑，因为汽车消费者经常拿燃油汽缸的长久寿命和它比较，即便是用在要求较低一点储能设备中锂电池的寿命也仅

来源：微电网论坛2014-11-19

我们希望它能够平滑风电处理，减少锂离子电池寿命损耗，稳定系统电压波动。我认为超级电容储能系统有可能有效地增加，而不使用微电网，这个系统会有效地增加储能系统。

来源：电气中国杂志2014-11-11

目前的锂离子电池寿命一般为5年，摊薄至每年的投资接近400亿元。倘若这个配备比例提高10个百分点，则摊薄至每年的投资将达到600亿元，况且这还不算每年新增的风电规模机组和其他可再生能源。