来源：36氪2019-01-14

开发固态电池需要什么锂离子技术是数十年来移动电话和个人电子产品领域的标准技术，后来发展成电动汽车和公用事业规模的储能技术。锂离子技术，利用液态电解质在电池的正极和负极之间穿梭，为电池充电或放电。

来源：第一电动网2019-01-09

固态电池成功之前在进入电动车和公用事业规模的储能领域之前，锂离子技术几十年来都是移动电话和个人电子产品的标准技术，它使用液体电解质在正极和负极之间传送离子，为电池充电或放电。

来源：盖世汽车2018-12-11

目前，特斯拉/松下的2170电池被认为是市场上最好的锂离子技术。12月19日·河北威县，京津冀氢能产业发展暨环境治理大会，免费参会，索取名额联系：张经理：13191816562...绿驰汽车表示其已经审核过next-battery的技术及研发计划，并且next-battery正努力完成其第一个高级电池原型，绿驰汽车表示next-battery的新锂离子技术将在其未来发展计划中扮演“

来源：World Maritime News2018-12-07

对于技术所能带来的成本下降预期相差很大，但是未来五年，锂离子技术带来的成本下降获将高达28%。

来源：World Maritime News2018-12-07

对于技术所能带来的成本下降预期相差很大，但是未来五年，锂离子技术带来的成本下降获将高达28%。

来源：安信电新2018-11-29

为了达成目标，将会支持锂离子技术、全固态电池和新概念电池。6.1.5.

来源：盖世汽车2018-11-29

东芝基础设施系统&解决方案公司总经理fujio takahashi表示：“我们很高兴与江森自控合作，开发低压电池系统潜力，促进低压电池系统应用，并且利用我们的锂离子技术实现更加环保的生态世界。

来源：电动汽车观察家2018-11-06

为了达成目标，电池研发的资助计划将继续支持锂离子技术、全固态电池和新概念电池。

来源：机器之能2018-10-23

锂离子技术近年来取得了极大的飞跃。但是这些电池组仍然存在不足：其一，钴是电池中的重要元素，但钴主要是在刚果开采的，而该国几十年来一直是冲突地区，这导致了钴的来源有不稳定的风险。

来源：能源评论2018-09-17

此外，锂离子技术可能会被锂空气、锂硫等其他有着更高能量密度和更低理论成本的电池所取代。但这些技术的发展水平仍非常低，实际性能尚待测试。

来源：百家号2018-08-28

此外，锂离子技术可能会被锂空气、锂硫等其他有着更高能量密度和更低理论成本的电池所取代。但实际上，这些技术的发展水平仍非常低，实际性能尚待测试。

来源：盖世汽车2018-08-21

这样一来，现有的锂离子技术或将不再受欢迎，而新项目也有可能无法满足现有企业的需求。不管怎样，一些投资者最终可能会使用并非经济的电池。

来源：中国科学报2018-08-16

他们的结论是，将电池存储与可再生电厂耦合，是大型、灵活的煤炭或天然气联合循环电厂的弱替代品，锂离子技术不仅对于传统能源而言过于昂贵，而且电池寿命有限意味着它不适合在长时间内填补风能和太阳能发电的空白。

来源：彭博社2018-08-14

据悉，这家初创公司正在研发一种电池，这种电池可以替代液态电解质，如大多数电动汽车使用的锂离子技术。固体电解质具有抗燃性，可以储存更多的能量，为电动汽车提供更多的动力。

来源：北极星储能网2018-04-12

当今最好的锂离子技术已经接近其能量密度的极限，理论上有些物质可以吸收更多的能量，但需要一种新的化学反应。

来源：上海有色网2018-04-03

在本周发表在自然纳米技术杂志上的一项研究中，美国研究人员本周表示，他们发现了一种解决这些缺点的方法，创造出更便宜，更轻，更安全(不会着火)的锂硫电池，并且更有效地保持现有的锂离子技术。

来源：汽车预言家2018-01-02

固态电池研发建立在锂离子技术之上，但固态电池的耐温性更好，可以将电池密度提升50%左右，充电时间减半，而且不需要冷却，因此尺寸更小，极大可能地提升了电动汽车的续航里程。

来源：中国储能网2017-10-31

丰田的固态电池建立在锂离子技术之上，但固态电池的耐温性更好，而且不需要冷却，因此尺寸更小。ise表示，与同尺寸的锂离子电池相比，固态电池技术可以将电池密度提升50%左右，而且固态能将充电时间减半。

来源：北极星储能网综合2017-09-06

为了向澳大利亚皇家海军提供相关的科学建议，dst开始研究锂离子技术，几年前开始设计和建造一个世界级的电池安全研究设施。最初的测试是从去年开始的，主要在一个商用定制的房间内进行。

来源：北极星输配电网2017-08-01

综合全国内外主流机构的判断，依托现有锂离子技术路线的改进和提升，到2020年，动力电池系统能量密度提高1倍以上，价值下降一半以上，将有效突破动力电池技术瓶颈。第二，能否有效突破市场的瓶颈。