来源：隆基绿能2023-06-02

国内首认证 切实践行国家“双碳”战略目前交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，特别是公路运输，目前占全国交通运输碳排放总量85%以上，是交通碳排放绝对的主体和减排重点。

来源：北极星碳管家网2023-04-27

开展交通运输碳排放统计监测系统建设，将碳减排纳入交通运输绿色发展评估体系，研究制定有效的监督考核与责任追究制度，建立健全交通运输绿色发展监管体制。

来源：河南省交通运输厅2023-04-26

开展交通运输碳排放统计监测系统建设，将碳减排纳入交通运输绿色发展评估体系，研究制定有效的监督考核与责任追究制度，建立健全交通运输绿色发展监管体制。

来源：人民日报海外版2023-04-11

数据显示，交通运输排放约占中国碳排放总量的10%，其中公路运输又占中国交通运输碳排放总量的80%以上，是交通运输排放的主体和减排重点。

来源：净水万事屋2023-02-21

填埋过程运输碳排放参照2.1.3小节计算。

来源：海南省人民政府2023-02-16

到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%，营运交通工具换算周转量碳排放强度较2020年下降6%左右，交通运输碳排放增长控制在合理区间。

来源：海南省人民政府2023-02-07

到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%，营运交通工具换算周转量碳排放强度较2020年下降6%左右，交通运输碳排放增长控制在合理区间。

来源：北极星环保网2023-02-01

到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%，营运交通工具换算周转量碳排放强度较2020年下降6%左右，交通运输碳排放增长控制在合理区间。

来源：北极星碳管家网2023-01-31

到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%，营运交通工具换算周转量碳排放强度较2020年下降6%左右，交通运输碳排放增长控制在合理区间。

来源：北极星储能网2023-01-10

研究建立核算认证体系，探索交通运输碳排放交易有效路径。交通运输行业重点耗能企业应建立能源与碳排放管理体系，定期开展能源审计，分领域制定分阶段碳减排目标和实施计划，积极参与碳排放权交易。

来源：北极星碳管家网2023-01-09

研究建立核算认证体系，探索交通运输碳排放交易有效路径。交通运输行业重点耗能企业应建立能源与碳排放管理体系，定期开展能源审计，分领域制定分阶段碳减排目标和实施计划，积极参与碳排放权交易。

来源：兴邦能源2022-11-18

多年来兴邦能源深耕新能源在交通等多领域的应用，深知交通运输行业的碳排放随经济社会发展上行压力不断增大，其中公路运输碳排放占比77%，是排放量最高的运输方式。

来源：北极星碳管家网2022-10-11

支持交通运输碳排放核算标准体系建设，加强对重点企业监测评价。（五）支持构建低碳高效生态农业产业体系。完善农机购置补贴、高耗能农机报废补偿和更新补贴政策，重点支持智能高效、绿色环保机具。

来源：北极星碳管家网2022-09-30

力鸿检验表示，交通运输是我国主要温室气体排放源之一，据测算，交通运输行业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其中公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上。

来源：EESIA2022-09-29

交通运输是我国主要温室气体排放源之一，据测算，交通运输行业年温室气体量占我国年温室气体排放总量的12%，其中公路运输碳排放占交通运输行业排放总量的80%以上。

来源：北极星太阳能光伏网2022-09-24

公路运输碳排放是铁路的四倍以上，过多使用公路运输会影响企业产品的碳足迹认证。

来源：北极星氢能网2022-08-16

陕北地区现有大量的燃油、燃气卡车从事能源化工产品运输，特有的高寒、重载的“短倒运输”是燃料电池重卡的理想应用场景，以燃料电池重卡置换燃油、燃气卡车，能够有效降低运输碳排放，助力绿色矿区（园区）建设。

来源：北京市生态环境局2022-08-11

较峰值下降10%以上（不含航空客货运输碳排放），单位地区生产总值二氧化碳排放下降率达到国家要求。积极控制非二氧化碳温室气体排放。——能源资源利用效率大幅提高。

来源：北京市发改委2022-08-11

较峰值下降10%以上（不含航空客货运输碳排放），单位地区生产总值二氧化碳排放下降率达到国家要求。积极控制非二氧化碳温室气体排放。——能源资源利用效率大幅提高。

来源：北京市生态环境局2022-08-11

较峰值下降10%以上（不含航空客货运输碳排放），单位地区生产总值二氧化碳排放下降率达到国家要求。积极控制非二氧化碳温室气体排放。——能源资源利用效率大幅提高。...较峰值下降10%以上（不含航空客货运输碳排放），单位地区生产总值二氧化碳排放下降率达到国家要求。积极控制非二氧化碳温室气体排放。——能源资源利用效率大幅提高。